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EQ-4 無人機(jī)完成 2 萬小時飛行，卻未能取代 U-2 偵察機(jī)？

2018-03-04 11:41 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：阿蒙 來源：DronesPlayer
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目前為止，美軍EQ-4「全球鷹」無人偵察機(jī)現(xiàn)已累積了2萬小時飛行時數(shù)。但有輿論認(rèn)為，現(xiàn)時無人偵察機(jī)尚未有足夠能力完全取諦載人偵察機(jī)，尤...

　　目前為止，美軍 EQ-4 「全球鷹」無人偵察機(jī)現(xiàn)已累積了 2 萬小時飛行時數(shù)。但有輿論認(rèn)為，現(xiàn)時無人偵察機(jī)尚未有足夠能力完全取諦載人偵察機(jī)，尤其空軍已叫停 U-2 偵察機(jī)的退役計劃。


空軍一等兵 Christian De Jesus Roman 正為「全球鷹」無人偵察機(jī)進(jìn)行起飛前檢查。

　　期望再挑戰(zhàn) 4 萬大關(guān)

　　美軍第 380 空軍遠(yuǎn)征聯(lián)隊（380th Air Expeditionary Wing）在 2 月 14 日宣布，一架部署在阿聯(lián)酋達(dá)夫拉空軍基地（Al-Dhafra Air Base）的 EQ-4 「全球鷹」無人偵察機(jī)，一日前完成飛行任務(wù)，受到基地工作人員的熱烈歡迎。

　　「全球鷹」機(jī)隊維修部主管、高級軍士長（Senior master sergeant）Matthew Pipes 表示，「我很榮幸能參與這次歷史性壯舉。我們很期待它能沖破 4 萬小時大關(guān)。」

　　「全球鷹」機(jī)師 Manuel Ochoa 中校也不忘稱贊無人偵察機(jī)，「要一個機(jī)師連續(xù)駕駛載人偵察機(jī) 12 小時，仿佛在挑戰(zhàn)他的體能極限。他至少都需 1、2 天時間休息，才能再次執(zhí)行飛行任務(wù)。但我們駕駛無人機(jī)時可輪流休息，也不用指令無人機(jī)飛回基地以完成交更程序。這絕對是它的一大優(yōu)勢?！?


一眾空軍第 99 遠(yuǎn)征偵察中隊（99th Expeditionary Reconnaissance Squadron）的成員慶祝 EQ-4 無人偵察機(jī)的飛行時數(shù)突破 2 萬小時大關(guān)。

　　協(xié)調(diào)不同機(jī)種的聯(lián)系

　　EQ-4 無人偵察機(jī)是由 RQ-4「全球鷹」偵察機(jī)改裝而成?；旧希瑑煽顭o人機(jī)在飛行高度、速度和等方面的表現(xiàn)大致相若。機(jī)組人員稱它為「空中 Wi-fi 熱點」(Wi-fi in the sky)，因為它可透過機(jī)載戰(zhàn)場空中通信節(jié)點（Battlefield Communications Airfield Node，BCAN），在數(shù)萬尺高空架設(shè)通信和網(wǎng)關(guān)（Gateway）系統(tǒng)，協(xié)助不同國家、不同機(jī)種的軍機(jī)和地面部隊即時互相傳遞訊息和交流情報，以提高聯(lián)合作戰(zhàn)行動的效率。


有了 BCAN 的幫助，F(xiàn)-22 猛禽式戰(zhàn)斗機(jī)和 F/A-18 黃蜂式戰(zhàn)斗攻擊機(jī)就能與其他機(jī)種保持聯(lián)絡(luò)。

　　加強(qiáng)近距離空中支援精準(zhǔn)度

　　另外，地面部隊有時被迫在非直視性（Non Line-of-sight）環(huán)境中（例如阿富汗的崎嶇山脈）呼求近距離空中支援。有了 BCAN 系統(tǒng)的支援，前進(jìn)空中管制員（Forward Air Controllers）或聯(lián)合終端攻擊管制員（Joint Terminal Attack Controllers）不但能準(zhǔn)確、清楚地用無線電指導(dǎo)轟炸機(jī)向目標(biāo)投擲炸彈，也不用冒險走到空曠地區(qū)呼叫友軍戰(zhàn)機(jī)。

　　美國空軍已將 3 架 EQ-4 無人偵察機(jī)全數(shù)發(fā)配給第 380 空軍遠(yuǎn)征聯(lián)隊使用。EQ-4 無人偵察機(jī)也在反恐聯(lián)合行動「堅定決心行動」（Operation Inherent Resolve）中負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)多個空軍編隊執(zhí)行各種任務(wù)。


A-10攻擊機(jī)聽從前進(jìn)空中管制員指示投擲炸彈。

　　要取締載人偵察機(jī)仍言之尚早

　　但《福布斯》在 2 月初刊登了 1 篇有關(guān)全球鷹和 U-2 偵察機(jī)的報導(dǎo)，指出現(xiàn)時無人偵察機(jī)完全取諦載人偵察機(jī)仍言之尚早。該名筆者指，「美國空軍早前已決定擱置了 U-2 偵察機(jī)的退役計劃?，F(xiàn)在，軍方仍然利用 U-2 偵察機(jī)監(jiān)視朝鮮半島和波斯灣地區(qū)的一舉一動?！顾餐瑫r羅列出 U-2 偵察機(jī)的優(yōu)勝之處，力證載人無人機(jī)無可取締的地位。


空軍早前決定無限期延遲 U-2 偵察機(jī)的退役計劃。

　　以下是該名筆者所作的比較：

　　U-2 的最高飛行高度達(dá) 70,000 尺，比全球鷹高 10,000 尺，有能力執(zhí)行更大范圍的高空偵察任務(wù)；

　　U-2 的負(fù)重量較全球鷹多 2,000 磅，它的發(fā)電機(jī)也能為機(jī)上儀器提供 45 千伏安的電流，較全球鷹多約 1 倍，能攜帶更多感測器和攝錄儀器，單次飛行任務(wù)就能收集不同種類情報；

　　U-2 偵察機(jī)的損失率相對較低，一方面不需地面人員遙距操控，敵軍較難以電子干擾和網(wǎng)路攻擊等方法影響偵察機(jī)運作，另一方面由機(jī)上的飛行員控制，遇攻擊可即時作出反應(yīng)。

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