2016年可以說是植保無人機(jī)行業(yè)的一個(gè)分水嶺。16年之前,植保機(jī)功能較為簡單,只能保證基本的飛行功能,植保飛防作業(yè)過程中體力勞動(dòng)占很大比重,一架飛機(jī)至少需要3個(gè)人伺候。16年之后植保機(jī)開始向智能化快速發(fā)展,近年來植保無人機(jī)行業(yè)到底出現(xiàn)了那些技術(shù)革新,一起來看:
全自主航線飛行
自主航線飛行功能很早以前在開源飛控都已實(shí)現(xiàn),前期由于植保機(jī)飛行精度,田間地形復(fù)雜等原因自主飛行功能并未得到有效利用,后期RTK技術(shù)的引用使得植保機(jī)飛行精度大大提高,飛控廠家開始大力完善自主飛行功能,使得航線編輯更加簡單方便,飛行控制更加容易,自主航線飛行的完善也使得一控多機(jī)成為可能,植保機(jī)白天黑夜也可不間斷工作,大大提高了工作效率和作業(yè)精度。
植保云平臺(tái)的應(yīng)用
云平臺(tái)一方面可以通過移動(dòng)通訊把各式無人機(jī)與RTK地面基站、手機(jī)APP鏈接起來,摒棄了傳統(tǒng)鏈路的距離限制,提升了植保無人機(jī)的作業(yè)效率,也讓無人機(jī)飛行都時(shí)時(shí)處在“天眼”的監(jiān)控中,另一方面,云平臺(tái)可以進(jìn)行作業(yè)統(tǒng)計(jì),數(shù)據(jù)分析。
基站RTK和網(wǎng)絡(luò)RTK的普及
RTK(Real - time kinematic)載波相位差分技術(shù),是實(shí)時(shí)處理兩個(gè)測量站(基準(zhǔn)站和流動(dòng)站)載波相位觀測量的差分方法,將基準(zhǔn)站采集的載波相位發(fā)給流動(dòng)站接收機(jī),進(jìn)行求差解算坐標(biāo)。
植保無人機(jī)的飛行過程中,最大風(fēng)險(xiǎn)來自于無人機(jī)無法及時(shí)避讓障礙物造成的碰撞、炸機(jī)事故。這些事故大多因?yàn)槿斯げ僮髦械囊暰嗾`差,飛行狀態(tài)操控失誤等不可控因素導(dǎo)致。植保無人機(jī)實(shí)現(xiàn)高精度自主飛行后,這類風(fēng)險(xiǎn)被大大降低。
植保無人機(jī)接入RTK技術(shù)之后,作業(yè)質(zhì)量也獲得進(jìn)一步提高。人工操作或普通衛(wèi)星定位的誤差通常會(huì)造成無人機(jī)在一些區(qū)域重復(fù)噴灑藥劑,或遺漏噴灑藥劑。實(shí)現(xiàn)高精度自主飛行后,植保無人機(jī)噴灑范圍更精確,解決了重噴、漏噴的問題,同時(shí)也通過提升農(nóng)藥使用效率,降低農(nóng)藥用量和成本
雙天線定向技術(shù)的應(yīng)用
雙天線定向就是利用兩點(diǎn)可以確定一條直線(基點(diǎn)指向另一點(diǎn)方向唯一性)的原理,雙天線定向的在植保機(jī)上的成功應(yīng)用,很大程度上避免了磁干擾的情況,讓飛行更加穩(wěn)定。
地形跟隨技術(shù)的應(yīng)用
為了保證農(nóng)藥的均勻和高效噴灑,植保無人機(jī)引進(jìn)了一種“地形跟隨”的技術(shù),該技術(shù)可以使植保機(jī)在作業(yè)過程中始終與農(nóng)作物保持1-2米的相對高度,大大提高了植保機(jī)作業(yè)的地形適應(yīng)能力。
地形跟隨技術(shù)又稱仿地飛行是定高技術(shù)的一種應(yīng)用(傳感器使用定高模塊,比如超聲波定高模塊,激光定高模塊),不過地形跟隨技術(shù)定的是相對高度。
隨速噴灑技術(shù)的應(yīng)用
隨速噴灑即根據(jù)飛行速度控制流速,實(shí)現(xiàn)隨速噴灑需配備流量計(jì)模塊,飛控實(shí)時(shí)采集藥泵輸出流量,通過控制藥泵輸出來實(shí)現(xiàn)噴灑流速和飛行速度相匹配,該技術(shù)也是實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)噴灑的關(guān)鍵一環(huán)。
避障技術(shù)的應(yīng)用
為保障無人機(jī)安全飛行,避障技術(shù)也獲得加速發(fā)展。目前,無人機(jī)的避障技術(shù)中,視覺避障,毫米波雷達(dá)避障得到了實(shí)際應(yīng)用。
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