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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具近年來，隨著無人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，尤其是輕小型民用無人機(jī)的逐漸普及，無人機(jī)在各領(lǐng)域的應(yīng)用也更加深入。無人機(jī)物流一直是行業(yè)探討的熱點(diǎn)。京東、順豐、菜鳥等物流企業(yè)也早早布局，組建無人機(jī)部研究部署。尤其是一些交通不便的偏遠(yuǎn)地區(qū)，運(yùn)輸成本高昂，路途遙遠(yuǎn)，無人機(jī)物流成為大幅降低成本的選項(xiàng)。
物流無人機(jī)運(yùn)輸環(huán)境要比會(huì)場復(fù)雜的多，需要考慮空域、氣候、人員調(diào)配等多重問題，這也是多數(shù)物流及無人機(jī)企業(yè)望而卻步的原因。
在終端物流中，多旋翼無人機(jī)成為克服飛行場景局限的最優(yōu)選擇：操控簡便，無需跑道，攜帶方便……但傳統(tǒng)的多旋翼無人機(jī)所需功率大，尤其是10公斤以上載荷時(shí)，電池續(xù)航能力明顯不足，在物流運(yùn)輸中遇到巨大瓶頸。
瑞深航空研發(fā)的H5于2018年4月面世，設(shè)計(jì)功率5千瓦，適用于起飛45公斤以下的多旋翼無人機(jī)，設(shè)計(jì)載荷20kg。H5的問世，為物流無人機(jī)行業(yè)奠定動(dòng)力基礎(chǔ)。
H5可以實(shí)現(xiàn)長時(shí)間飛行，不受環(huán)境、氣溫的限制，在實(shí)際應(yīng)用中，大大降低無人機(jī)炸機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。
H5使用車用汽油，燃料方便易得，作業(yè)時(shí)無需單配充電設(shè)備，無人專人看管電池，更無電池?fù)p耗成本，作業(yè)成本大幅降低。
H5大載重長航時(shí)的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)長時(shí)間滯空懸停，到達(dá)更遠(yuǎn)、更偏僻的山區(qū)、島嶼，大大拓展物流無人機(jī)的應(yīng)用場景。
H5的面世，將使無人機(jī)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，具備現(xiàn)實(shí)操作的可能性。
北京瑞深航空科技有限公司（簡稱瑞深航空）于2015年4月23日在北京市海淀區(qū)正式注冊(cè)成立，注冊(cè)資本2500萬元。
瑞深航空最早于2012年由一批航空動(dòng)力專業(yè)人士和發(fā)動(dòng)機(jī)資深專家組建，技術(shù)團(tuán)隊(duì)來自教育部首批2011計(jì)劃先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同創(chuàng)新中心。公司在2016年被評(píng)選為中關(guān)村自主創(chuàng)新示范區(qū)“金種子工程”企業(yè),2017年獲得中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)稱號(hào)。
瑞深航空隸屬通用航空設(shè)備制造，無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)和制造業(yè)，經(jīng)營范圍涵蓋技術(shù)開發(fā)、技術(shù)推廣、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)；銷售自行開發(fā)的產(chǎn)品；技術(shù)進(jìn)出口、貨物進(jìn)出口、代理進(jìn)出口；產(chǎn)品設(shè)計(jì)；模型設(shè)計(jì)。
公司生產(chǎn)地址坐落于北京市順義區(qū)林河開發(fā)區(qū)，擁有獨(dú)立完備的無人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)系統(tǒng)及生產(chǎn)系統(tǒng)，是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體的無人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造及無人機(jī)整機(jī)組裝高新技術(shù)企業(yè)。
瑞深航空主要科研生產(chǎn)方向?yàn)椤斑m應(yīng)多燃料無人機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)”和“適用電動(dòng)多旋翼無人機(jī)的輕質(zhì)油電混合動(dòng)力系統(tǒng)”，公司擁有所有產(chǎn)品的完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
公司于2016年1月成功研制出重量輕、適應(yīng)多燃料的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，推出了70千瓦以下重油發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品RS400等。該系列產(chǎn)品所使用的相關(guān)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)理念和技術(shù)在國內(nèi)外處于領(lǐng)先水平，填補(bǔ)了國內(nèi)重油無人機(jī)動(dòng)力產(chǎn)品的市場空白。
2016年11月公司成功研制出功率2KW的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)H2，此動(dòng)力系統(tǒng)適用于起飛重量18kg以下的電動(dòng)多旋翼和垂直起降固定翼。
使用H2動(dòng)力系統(tǒng)的無人機(jī)擁有其他無人機(jī)無可比擬的技術(shù)優(yōu)勢：
1.大幅提升了無人機(jī)續(xù)航時(shí)間，最長續(xù)航時(shí)間可達(dá)5小時(shí)。
2.既保留了汽油燃料的高能量密度，同時(shí)具備電動(dòng)無人機(jī)的操作靈活、結(jié)構(gòu)簡單的特點(diǎn)，可靠性強(qiáng)。
3. 適用環(huán)境范圍廣泛，在零下20度至零上40度的環(huán)境下均可正常適用。
4.可以給機(jī)載設(shè)備帶來更為充足的電能。
5.不再需要頻繁更換無人機(jī)電池，簡化了無人機(jī)使用步驟，大幅降低了無人機(jī)的使用成本和維修成本。
H2油電混合發(fā)電機(jī)將改變電力巡線、管道巡檢、地理測繪、搜索協(xié)助、航拍節(jié)目、新聞采集、藥劑噴灑、農(nóng)情監(jiān)測、物流運(yùn)輸、拋投物資、邊境巡檢以及交通管制等領(lǐng)域的工作方式，顯著的提升這些領(lǐng)域的工作效率，這將是無人機(jī)行業(yè)的重大變革。
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