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設備與工具不論寒冬酷暑，他們每天要在數千公里的高壓輸電線路上巡檢，他們負責著輸電線路的安全。他們是線路巡視員。日前，吉林臺全媒體記者孟向榮走近國網長春供電公司運維檢修部輸電運檢室的三名巡線員，記錄下他們用無人機輔助巡線的工作場景。
在長春市凈月區(qū)220千伏哈長線275號桿塔上空，在巡線員的操控下，一架多旋翼無人機正在對桿塔上的絕緣子、金具進行檢查。36歲的于淼和同行的李威、胡曉平都是有無人機駕駛資格的“飛手”，同時也都是有著十多年工作經驗的巡線員。于淼仔細地調控著無人機的飛行高度，在手機上存儲無人機拍攝的靜態(tài)圖片。
它就可以通過多個角度來去把這個點照得很清楚，來排除是不是缺陷。它代替一個人的登檢過程，而且它這個照片還可以儲存。把你要照的每個點它都可以拍照。這個資料回去以后，我們會在電腦里每條線路編輯成一個文件夾。大家如果不確定這個點的話，在電腦上大家可以一起分析這個點，到底是不是缺陷。
在外人看來，操控無人機的“飛手”很酷，似乎在進行航模表演，但34歲的巡線員胡曉平覺得，做一名好的“飛手”需要艱苦的歷練和豐富的實踐。
首先要學一定的理論知識作為基礎；第二個，不同型號的飛機控制什么的都不同，所以說要勤加練習。我們因為靠近這個高壓線，高壓線有強電場和磁場，無人機因為是GPS控制的，所以接近強電場的時候，GPS有失靈（情況），這時候就得靠飛手手動控制。
無人機現(xiàn)在是巡線工作的一個輔助手段，更多時候，幾位巡線員還是要靠雙腳去走，用望遠鏡去瞭望。在巡線員看來，日復一日、周而復始的巡線工作看似平淡無奇，但責任重大。李威：
平常檢查為的就是及早地發(fā)現(xiàn)線路上的缺陷，排除這些隱患。
于淼：通過我們的工作，把我們負責的線路上的缺陷找到，避免了一些故障，我們就很欣慰了，因為我們就是干這個的。
2025-08-23 20:37
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