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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具4月18日，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（中國(guó)AOPA）發(fā)布了《2017中國(guó)AOPA民用無(wú)人機(jī)駕駛員報(bào)告》（簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）和2018年第一季度無(wú)人機(jī)駕駛員及訓(xùn)練機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)。
我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員培養(yǎng)現(xiàn)狀如何？“黑飛”問(wèn)題是否有望根除？無(wú)人機(jī)相關(guān)專業(yè)人才的教育與培訓(xùn)將如何助力無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)發(fā)展？針對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，中國(guó)AOPA相關(guān)專家接受了記者采訪。
85后成無(wú)人機(jī)駕駛員主力軍
記者在《報(bào)告》中看到，截至2017年年底，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證總數(shù)為24407個(gè)，僅2017年下半年，合格證總數(shù)就增加了8862個(gè)。從年齡結(jié)構(gòu)看，1986年至1994年出生的無(wú)人機(jī)駕駛員占到駕駛員人數(shù)的60.38%，成為無(wú)人機(jī)駕駛員的主力軍。
“2014年年底時(shí)，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證總數(shù)僅有244個(gè)，2015年年底達(dá)到2000多個(gè)，2016年年底達(dá)到1萬(wàn)多個(gè)，可見(jiàn)無(wú)人機(jī)駕駛員的數(shù)量增長(zhǎng)非常迅速?！敝袊?guó)AOPA無(wú)人機(jī)事業(yè)部主任王夏崢認(rèn)為，無(wú)人機(jī)駕駛員的數(shù)量增長(zhǎng)非?？欤c此同時(shí)，訓(xùn)練機(jī)構(gòu)數(shù)量也在不斷增長(zhǎng)，仍有很多機(jī)構(gòu)希望進(jìn)入無(wú)人機(jī)培訓(xùn)領(lǐng)域。
杜絕不規(guī)范操作，保證培訓(xùn)質(zhì)量
在數(shù)量大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，駕駛員培訓(xùn)的質(zhì)量必須得到保證。王夏崢認(rèn)為，目前無(wú)人機(jī)駕駛員培養(yǎng)存在的問(wèn)題集中在訓(xùn)練機(jī)構(gòu)操作不規(guī)范。
據(jù)了解，中國(guó)AOPA從4年前開(kāi)始對(duì)在視距內(nèi)運(yùn)行的空機(jī)重量大于4千克以及在隔離空域超視距運(yùn)行的無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行資質(zhì)管理，對(duì)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的審定管理、駕駛員的考核都更加系統(tǒng)、規(guī)范。協(xié)會(huì)開(kāi)發(fā)應(yīng)用理論考試、實(shí)踐考試系統(tǒng)，減少考核的人為干擾，開(kāi)發(fā)訓(xùn)練監(jiān)管系統(tǒng)，對(duì)訓(xùn)練飛機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管。
“夢(mèng)天計(jì)劃”來(lái)了，青少年們準(zhǔn)備好了么
青少年航空科技教育可以為無(wú)人機(jī)事業(yè)發(fā)展提供人才后備力量，今年，中國(guó)AOPA發(fā)起并推動(dòng)實(shí)施“夢(mèng)天計(jì)劃”，建設(shè)航空科技教育聯(lián)合體，為青少年航空科技教育項(xiàng)目落地搭建平臺(tái)。
“夢(mèng)天計(jì)劃”以了解航空知識(shí)、訓(xùn)練操作技能、激發(fā)科技興趣、提高綜合素質(zhì)為總體目標(biāo)，以航空知識(shí)、飛行操作、創(chuàng)新應(yīng)用等為教學(xué)內(nèi)容，力求通過(guò)發(fā)布與實(shí)施一整套嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用行業(yè)自律手段，規(guī)范教育內(nèi)容和方法。目前，中國(guó)AOPA已發(fā)布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng)，與9家教育機(jī)構(gòu)、企業(yè)簽訂合作協(xié)議，以推進(jìn)該項(xiàng)目實(shí)施。
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