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飛盟航空：用硬件開發(fā)+資源整合+技術(shù)服務(wù)，為一站式航測(cè)無(wú)人機(jī)服務(wù)賦能

2018-05-15 08:39 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來(lái)源：獵云網(wǎng)
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五一勞動(dòng)節(jié)，西安城墻國(guó)際文化節(jié)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的億航白鷺無(wú)人機(jī)表演事故再一次將大眾的目光投向無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，與消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)一片火熱不同，目前國(guó)內(nèi)行業(yè)應(yīng)用級(jí)...

　　五一勞動(dòng)節(jié)，西安城墻國(guó)際文化節(jié)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的億航白鷺無(wú)人機(jī)表演事故再一次將大眾的目光投向無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，與消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)一片火熱不同，目前國(guó)內(nèi)行業(yè)應(yīng)用級(jí)無(wú)人機(jī)尚未出現(xiàn)爆發(fā)性的指數(shù)型增長(zhǎng)。然而，據(jù)投中研究院調(diào)研顯示，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在電力、安防、農(nóng)業(yè)、森林防火、警用等不同細(xì)分領(lǐng)域的應(yīng)用穩(wěn)步增長(zhǎng)，整體處在爆發(fā)前的積累階段。

　　近日，獵云網(wǎng)接觸到的就是一家定位于行業(yè)應(yīng)用的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目：飛盟航空。飛盟航空主要業(yè)務(wù)是行業(yè)應(yīng)用無(wú)人機(jī)的硬件開發(fā)，目前專注于測(cè)繪行業(yè)。到現(xiàn)在為止，飛盟航空共開發(fā)出4款無(wú)人機(jī)產(chǎn)品：FM-T1、FM-T2、FM-X6和FM-Q1，2款周邊產(chǎn)品： FM-D1地面站、FM-A5五鏡頭相機(jī)，其中FM-T1、FM-T2、FM-X6主要用于航測(cè)。

　　由于三款產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、承重指數(shù)、續(xù)航時(shí)長(zhǎng)等條件不同，需求方可以根據(jù)自身應(yīng)用場(chǎng)景和需求功能側(cè)重點(diǎn)的不同選擇相應(yīng)的產(chǎn)品；FM-Q1是一款多功能的警用安防無(wú)人機(jī)，可用于公安警用、林業(yè)防火、電力巡檢、石油管道巡檢等不同的場(chǎng)景；其余兩款周邊產(chǎn)品是在測(cè)繪行業(yè)應(yīng)用中，衍生出來(lái)的兩款相輔產(chǎn)品。


（上圖依次為FM-T1、FM-T2、FM-Q1和FM-X6）

　　飛盟航空創(chuàng)始人兼CEO李曉偉向獵云網(wǎng)表示，在行業(yè)應(yīng)用無(wú)人機(jī)行業(yè)，B端需求是非標(biāo)的，技術(shù)服務(wù)對(duì)上游公司的依賴度較高。因此，比起產(chǎn)品是否自主研發(fā)，客戶更關(guān)注的是產(chǎn)品功能的實(shí)現(xiàn)、使用體驗(yàn)以及后期技術(shù)服務(wù)。

　　這里的技術(shù)服務(wù)，并不只限于無(wú)人機(jī)的售后服務(wù)，而是在用戶應(yīng)用無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)上，根據(jù)其額外的需求，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改裝、二次開發(fā)，甚至進(jìn)行更深度的項(xiàng)目合作，進(jìn)行定制開發(fā)和整體解決方案。

　　目前飛盟航空對(duì)測(cè)繪行業(yè)的相關(guān)內(nèi)業(yè)處理軟件、測(cè)繪儀器資源進(jìn)行代理銷售，提供航測(cè)航測(cè)行業(yè)的軟硬件解決方案，實(shí)現(xiàn)測(cè)繪行業(yè)的無(wú)人機(jī)一站式服務(wù)。除了航測(cè)，飛盟航空還在同樣的技術(shù)內(nèi)核的基礎(chǔ)上，提供林業(yè)防火、電力巡檢 、地質(zhì)勘探、警用安放提供服務(wù)，建立多功能飛行服務(wù)平臺(tái)。

　　陜西飛盟航空科技有限公司成立于2016年3月份，之前的業(yè)務(wù)主要是做無(wú)人機(jī)租賃服務(wù)，飛盟航空無(wú)人機(jī)項(xiàng)目在2017年12月份立項(xiàng)，2018年2月實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化。核心技主要集中在電池續(xù)航、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛控的二次加工和優(yōu)化方面，目前已經(jīng)取得續(xù)航電池和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新興應(yīng)用專利。

　　李曉偉表示，行業(yè)應(yīng)用無(wú)人機(jī)是一個(gè)單客復(fù)利的行業(yè)，銷售無(wú)人機(jī)只是開始，后續(xù)服務(wù)是長(zhǎng)期合作機(jī)制的。目前飛盟航空的獲客渠道主要依靠線上電商平臺(tái)，盈利模式以產(chǎn)品+技術(shù)服務(wù)為主，市場(chǎng)覆蓋 寶雞、西安、海南、重慶等多個(gè)城市，到目前為止，營(yíng)收已上百萬(wàn)。

　　飛盟航空?qǐng)F(tuán)隊(duì)總?cè)藬?shù)共10人，技術(shù)人員為主，其中核心成員4人，創(chuàng)始人兼CEO李曉偉，畢業(yè)于西安科技大學(xué)，曾任大疆無(wú)人機(jī)代理商；聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO江東，畢業(yè)于陜西科技大學(xué)，曾任西安飛貓無(wú)人機(jī)航空科技有限公司技術(shù)總監(jiān)，現(xiàn)任西安航模聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)，3年無(wú)人機(jī)集成開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有多項(xiàng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品開發(fā)成果與行業(yè)人脈資源；飛控調(diào)試工程師李凱旋，畢業(yè)于中國(guó)民航大學(xué)，曾任天鷹防務(wù)飛控調(diào)試工程師3年無(wú)人機(jī)集成開發(fā)經(jīng)驗(yàn)；曾參與開發(fā)過(guò)10余款無(wú)人機(jī)產(chǎn)品；機(jī)械設(shè)計(jì)李洋洋，畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)，擁有多項(xiàng)無(wú)人機(jī)開發(fā)成果與專利。

　　目前，飛盟航空正在尋求天使輪融資，融資金額為200萬(wàn)，出讓20%的股權(quán)，主要用于產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)拓展和團(tuán)隊(duì)搭建。

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