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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具2018年5月14-16日，第六屆上海國(guó)際航空航天技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“上海航展”）在國(guó)家會(huì)展中心舉行。桂林航龍科訊電子技術(shù)有限公司攜龍雁LY-3200固定翼垂直起降無(wú)人機(jī)、無(wú)人飛行器圖數(shù)控三合一100KM傳輸一體化模塊、無(wú)人機(jī)電力巡線圖數(shù)控三合一中繼器、航空油電轉(zhuǎn)換器、航龍千里眼地面控制站、無(wú)人機(jī)干擾器等科技產(chǎn)品參展，得到廣大業(yè)界人士與客商的關(guān)注。
圖為秦總接受媒體記者采訪。
展會(huì)期間，航龍公司展示了“千里眼”無(wú)人機(jī)航拍的汶川5·12大地震無(wú)人機(jī)航拍圖，以此紀(jì)念汶川地震十周年。
圖為秦總向客商介紹龍雁LY-3200油電混合動(dòng)力固定翼垂直起降無(wú)人機(jī)。
航龍公司展出的龍雁LY-3200油電混合動(dòng)力固定翼垂直起降無(wú)人機(jī)吸引了廣大業(yè)界人士及客商的目光，激起了眾多客商的極大興趣。龍雁LY-3200固定翼垂直起降無(wú)人機(jī)是一款獲得國(guó)家發(fā)明專利技術(shù)的高科技產(chǎn)品，采用多軸旋翼與固定翼結(jié)合、油動(dòng)力與電動(dòng)力互補(bǔ)技術(shù)，突破性的解決了固定翼無(wú)人機(jī)受跑道、環(huán)境、操控人員技術(shù)要求高的“三高”條件限制。具有速度快、航程遠(yuǎn)、航時(shí)長(zhǎng)、載荷大、高精度、一鍵起飛及返航等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于海事巡航、電力巡線、油氣管道巡線、森林防火監(jiān)測(cè)、自然生態(tài)保護(hù)等領(lǐng)域。
圖為秦總向客商介紹無(wú)人飛行器圖數(shù)控三合一100KM傳輸一體化模塊及無(wú)人機(jī)電力巡線圖數(shù)控三合一中繼器。
航龍千里眼（Clairvoyant）無(wú)人飛行器圖像、數(shù)據(jù)、遙控信號(hào)三合一100km傳輸一體化模塊能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人飛行器機(jī)載圖像、飛控數(shù)據(jù)、飛行平臺(tái)及任務(wù)吊艙遙控設(shè)備等實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)與控制功能。該模塊可實(shí)現(xiàn)50-100KM遠(yuǎn)距離遙感、遙測(cè)、遙控點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)傳輸。應(yīng)用于工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)程遙感、遙測(cè)、遙控專業(yè)領(lǐng)域；輕、小型無(wú)人機(jī)，中大型無(wú)人機(jī)，無(wú)人飛艇等；特別適合長(zhǎng)航時(shí)、遠(yuǎn)距離的油氣管道巡線、森林防火監(jiān)測(cè)、自然生態(tài)保護(hù)、高速公路交通監(jiān)測(cè)、海洋維權(quán)巡視等領(lǐng)域。
航龍千里眼無(wú)人機(jī)電力巡線圖傳、數(shù)傳、遙控三合一中繼器是一款解決當(dāng)下無(wú)人機(jī)（旋翼）電力巡線通訊距離短、受高山阻擋、作業(yè)效率低下的有效產(chǎn)品。
展會(huì)期間，飛行器垂直起飛返回式發(fā)射器、航空油電轉(zhuǎn)換器、航龍千里眼地面控制站、無(wú)人機(jī)干擾器等產(chǎn)品也得到廣大業(yè)界人士的肯定與青睞。
飛行器垂直起飛返回式發(fā)射器是繼無(wú)人機(jī)滑行、彈射、火箭助推、車載、垂直起降、手拋起飛等起飛方式后又一創(chuàng)新起飛方式。發(fā)射器搭載無(wú)人飛行器加速起飛升高，達(dá)到無(wú)人飛行器起飛速度后，發(fā)射器與無(wú)人飛行器自動(dòng)分離，無(wú)人飛行器自動(dòng)向前飛行，發(fā)射器返航降落地面，完成整個(gè)無(wú)人飛行器發(fā)射任務(wù)。它的最大特點(diǎn)是垂直起飛空中發(fā)射，反復(fù)使用。
航空油電轉(zhuǎn)換器為了使時(shí)下電動(dòng)多軸旋翼飛行器、旋翼/固定翼混合翼垂直起降無(wú)人機(jī)攜帶大容量電池帶來(lái)的自身重、耗電大、飛行時(shí)間短、成本高、電池壽命短、效率低等問(wèn)題專門研制的一款高效油電轉(zhuǎn)換器。它用在多軸旋翼和固定翼無(wú)人機(jī)上，與搭載同等電池重量相比，工作時(shí)間達(dá)2小時(shí)以上。
航龍千里眼（Clairvoyant）地面控制站具有1080P全高清高亮屏幕，24寸超大液晶畫面，系統(tǒng)配置高性能圖、數(shù)、遙控?cái)?shù)據(jù)鏈路與吊艙控制鍵盤，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人飛行器遠(yuǎn)距離監(jiān)測(cè)監(jiān)視與控制。
無(wú)人機(jī)干擾器針對(duì)黑飛無(wú)人機(jī)管控，防止無(wú)人機(jī)飛臨敏感區(qū)域，布設(shè)無(wú)人機(jī)“禁飛區(qū)”。主要通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)導(dǎo)航注入欺騙信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)其控制的接管，實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的壓制、欺騙、控制接管，讓無(wú)人機(jī)快速定位到安全區(qū)域，使無(wú)人機(jī)快速飛行，脫離操作者控制，進(jìn)行誘騙。可以設(shè)置禁飛區(qū)，防止無(wú)人機(jī)飛臨機(jī)場(chǎng)、監(jiān)獄、軍事設(shè)施周圍。
桂林航龍科訊電子技術(shù)有限公司是一家致力于無(wú)人飛行器及圖像與數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與航拍服務(wù)的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，并通過(guò)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）批準(zhǔn)的民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員及機(jī)長(zhǎng)考核認(rèn)證。經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，航龍公司成功轉(zhuǎn)型并發(fā)展成為國(guó)內(nèi)高端民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)制造商，為專業(yè)領(lǐng)域提供穩(wěn)定高效的無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)及整套解決方案。
桂林航龍科訊電子技術(shù)有限始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，以客戶需求為導(dǎo)向，走專業(yè)定制化路線，不斷提升產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量，公司實(shí)行ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，產(chǎn)品質(zhì)量得到嚴(yán)格保證。航龍公司自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)配備了高精度導(dǎo)航模塊與穩(wěn)定的數(shù)據(jù)及圖像傳輸系統(tǒng)。公司于2015年成功研發(fā)的固定翼垂直起降無(wú)人機(jī)——龍雁LY-3200，成為公司發(fā)展新的里程碑。
公司自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)，在2008年南方雨雪冰凍災(zāi)害、5.12四川汶川大地震、6.11桂林洪澇災(zāi)害中均顯示出了巨大威力。公司成為全國(guó)率先應(yīng)用無(wú)人機(jī)技術(shù)在第一時(shí)間發(fā)布北川縣城地震受災(zāi)情況的航拍遙感遙測(cè)照片與數(shù)據(jù)的單位，國(guó)家減災(zāi)中心致函桂林市人民政府，建議在桂林建立抗災(zāi)救災(zāi)遙感遙測(cè)無(wú)人機(jī)基地，為此，桂林市人民政府成立了無(wú)人機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組，正式啟動(dòng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，調(diào)配一切力量全力支持公司無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
如今，航龍公司的各類無(wú)人機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于航空測(cè)繪、電力巡線、海事巡邏、應(yīng)急救災(zāi)、偵查監(jiān)控和航空攝影等領(lǐng)域。
公司大事記
2016年11月，公司獲批國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。此次高新技術(shù)企業(yè)的認(rèn)定是對(duì)航龍公司的認(rèn)可和鼓勵(lì)，航龍公司將再接再厲，堅(jiān)持自主研發(fā)，提高科技創(chuàng)新能力，為行業(yè)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
2015年，公司成功研發(fā)的固定翼垂直起降無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，成為公司發(fā)展新的里程碑。
2015年4月10日，公司獲得《一種油電混合動(dòng)力固定翼垂直起降無(wú)人機(jī)系統(tǒng)》實(shí)用新型專利。
2014年，公司通過(guò)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）批準(zhǔn)的民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員及機(jī)長(zhǎng)考核認(rèn)證。
2014年1月20日，公司獲得《一種無(wú)人機(jī)小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低溫點(diǎn)火保障裝置》發(fā)明專利。
2014年1月3日，我公司在經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格的審查考核后，成功獲得了ISO9001國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
2013年3月14日，桂林海事局走訪桂林航龍科訊公司，詳細(xì)了解該公司生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)系列產(chǎn)品，積極探索漓江景區(qū)重點(diǎn)航線立體監(jiān)管的新模式。
2012年11月08日，桂林航龍公司受合作單位中國(guó)航天五院天津中為數(shù)據(jù)公司委托，攜航龍龍雁無(wú)人機(jī)，赴青海參加國(guó)家電網(wǎng)公司電力機(jī)器人技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室承擔(dān)的“高海拔地區(qū)無(wú)人機(jī)巡檢適用性”研究課題，輸電線路巡檢用無(wú)人機(jī)全國(guó)最高海拔的極限飛行測(cè)試，并取得圓滿成功。
2012年10月17日，航龍無(wú)人機(jī)加入援建四川阿壩隊(duì)伍，克服重重困難和前所未有的挑戰(zhàn)，桂林航龍航拍工作組勝利圓滿地完成此項(xiàng)援建阿壩的光榮任務(wù)！
2012年4月24日，天津市為提升應(yīng)急決策指揮能力，啟用海上“無(wú)人機(jī)”監(jiān)控，我公司無(wú)人機(jī)執(zhí)行中國(guó)海事巡邏第一飛。
2009年9月9日，我司與北京航空航天大學(xué)無(wú)人機(jī)研究所簽訂“水災(zāi)工具箱型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)”研制合作協(xié)議，兩家專業(yè)無(wú)人機(jī)研究生產(chǎn)單位的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，使桂林無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)入嶄新階段。
2009年9月4日，我司利用自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)，對(duì)漓江百里畫廊首次航拍獲得成功，并同步實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)百里遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，這在國(guó)內(nèi)尚屬首次。
2009年5月16日，我公司研發(fā)出“一站帶三機(jī)”軟件?！耙徽編龣C(jī)”是指一個(gè)無(wú)人機(jī)地面接收站同時(shí)控制3架無(wú)人機(jī)的技術(shù)，它是在無(wú)人機(jī)地面接收站硬件不變、線路不變、質(zhì)量提高、功能增加、用途擴(kuò)展的情況下實(shí)現(xiàn)的。
2008年10月29日，秦子建辭去桂林鑫鷹電子科技有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理職務(wù)，并轉(zhuǎn)讓名下鑫鷹公司60%的股份。
2008年，《無(wú)人機(jī)》雜志第三期封面文章《抗震救災(zāi)中的中國(guó)無(wú)人機(jī)》，以大量篇幅介紹了本公司無(wú)人機(jī)在5.12四川特大地震災(zāi)害中航拍北川縣城的事實(shí)。
2008年6月13日，航龍公司受民政部國(guó)家減災(zāi)中心委派，參加廣西永?？h水災(zāi)的航拍，并于當(dāng)天將災(zāi)情數(shù)據(jù)送達(dá)國(guó)家減災(zāi)中心。
2008年5月23日，應(yīng)民政部國(guó)家減災(zāi)中心邀請(qǐng)，航龍無(wú)人機(jī)飛控小組成員參加“民政部赴甘肅、陜西災(zāi)情評(píng)估工作組”，利用無(wú)人機(jī)對(duì)甘肅隴南等地進(jìn)行震后航拍災(zāi)情評(píng)估。5月29日，航龍飛控小組圓滿完成航拍災(zāi)情任務(wù)回到桂林。
2008年5月15日，受民政部國(guó)家減災(zāi)中心委派，航龍無(wú)人機(jī)飛控小組奉命到四川重災(zāi)區(qū)北川縣城進(jìn)行航拍。無(wú)人機(jī)共飛行兩次，獲得正射影像圖107張，視頻8分鐘零7秒。北川縣城航拍影像圖成為四川大地震中的第一張真實(shí)的反映災(zāi)情的照片，國(guó)家減災(zāi)中心在第一時(shí)間將北川航拍影像圖在國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布，照片為黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人指揮抗震救災(zāi)行動(dòng)提供了決策依據(jù)。這是我國(guó)以國(guó)家的名義第一次將無(wú)人機(jī)應(yīng)用于防災(zāi)減災(zāi)領(lǐng)域，也是我國(guó)民營(yíng)企業(yè)第一次運(yùn)用無(wú)人機(jī)參與國(guó)家防災(zāi)減災(zāi)行動(dòng)。
2008年4月24日，航龍公司總經(jīng)理秦子建，與他人合作創(chuàng)辦了桂林鑫鷹電子科技有限公司，秦子建擔(dān)任鑫鷹公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，并占有鑫鷹公司60%的股份。
2008年3月24日，航龍公司與桂林電子科技大學(xué)共同開(kāi)展關(guān)于“微型無(wú)人飛行器及圖像快速處理系統(tǒng)研究開(kāi)發(fā)”科研項(xiàng)目合作。
2008年1月23日，航龍無(wú)人機(jī)飛控小組奉命前往資源縣，利用無(wú)人機(jī)航拍冰凍雪災(zāi)災(zāi)情，并將冰災(zāi)的影像圖傳送至國(guó)家減災(zāi)中心。
2007年為航天部某院無(wú)人機(jī)所提供出口國(guó)外小型無(wú)人機(jī)產(chǎn)品；
2006年9月，為北京某高?；鸺谏錈o(wú)人機(jī)項(xiàng)目提供飛行器自動(dòng)駕駛儀；
2006年8月，率先用無(wú)人機(jī)為云南昆明安寧縣3.15火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行災(zāi)后評(píng)估；
2006年6月，應(yīng)中央電視臺(tái)邀請(qǐng)，我司應(yīng)用無(wú)人機(jī)對(duì)云南撫仙湖進(jìn)行科考活動(dòng)，取得成效；
2005年11月，我司參加在成都飛機(jī)研究所舉辦的全國(guó)空中機(jī)器人大賽中獲5公斤級(jí)競(jìng)賽3等獎(jiǎng)；
2005年10月，我公司研發(fā)的無(wú)人飛行器控制系統(tǒng)為北京某大學(xué)的軍用無(wú)人機(jī)研究項(xiàng)目成功試飛；
2005年6月，我公司為航天部空氣動(dòng)力研究院研制的2架某型號(hào)微型無(wú)人飛行器項(xiàng)目課題圓滿完成，該課題在國(guó)內(nèi)、國(guó)際處于領(lǐng)先水平。
2005年3月，企業(yè)為適應(yīng)社會(huì)科技向前發(fā)展的趨勢(shì)，與時(shí)俱進(jìn)，新成立了“桂林航龍科訊電子技術(shù)有限公司”，主要從事航空、航天領(lǐng)域里航空微波通訊電子產(chǎn)品、遙感遙測(cè)、GPS導(dǎo)航、無(wú)人飛行器的研究與相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)；
1998年，為報(bào)道美國(guó)總統(tǒng)克林頓訪問(wèn)桂林，中央電視臺(tái)借用我公司微波設(shè)備發(fā)送信號(hào)；
1997年，桂林市政府特別選用我公司微波設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)直播香港回歸慶典活動(dòng)；
1996年，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射“亞太一號(hào)A”衛(wèi)星，我公司微波發(fā)信設(shè)備一舉中標(biāo)，為該星成功發(fā)射提供了實(shí)時(shí)的發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)圖像監(jiān)控；
1995至1996年，公司生產(chǎn)的微波設(shè)備被廣電部數(shù)據(jù)傳送中心采用—為傳送各種信息數(shù)據(jù)至沙河地球站上星提供了高可靠的技術(shù)保證；
1994年，《衛(wèi)星與有線廣播電視》雜志對(duì)國(guó)內(nèi)外有線電視傳輸線纜設(shè)備進(jìn)行調(diào)查，我公司生產(chǎn)的微波通訊設(shè)備受到客戶好評(píng)。
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