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設(shè)備與工具題記：
收發(fā)貨、傳包裹、人來車往，熙熙攘攘……這是人們對物流公司的傳統(tǒng)印象。但是站在順豐控股位于南山科技園的大樓內(nèi)，幾十平米的超大屏幕不停地滾動著，每秒都在傳輸著來自全國各地的最新的派單數(shù)據(jù)。輕輕一點，每個城市的大街小巷，快遞員在哪里工作，都可以實時查詢到。順豐甚至制作了自己的快遞地圖，其詳細、準確程度絲毫不亞于當前任何一家地圖類專業(yè)公司的數(shù)據(jù)。順豐，更是一家安靜而有序的高科技公司。
1993年——2018年，發(fā)跡于廣東順德的順豐逐漸成長為國內(nèi)快遞行業(yè)龍頭企業(yè)。正如順豐25周年紀念專刊卷首語所言：進入移動互聯(lián)網(wǎng)時代，除了新業(yè)務(wù)的拓展，快遞行業(yè)的另一大變化就是從勞動密集型向科技密集型轉(zhuǎn)變，能否在第一時間搶占技術(shù)高地，是制勝未來的關(guān)鍵。
自2016年上市，曾經(jīng)神秘的順豐成為了一家公眾公司。越來越多此前不被人了解的順豐切面開始展現(xiàn)在人民面前，順豐科技就是其中最為耀眼的一個亮點。這家有著十多萬快遞小哥的快遞企業(yè)，其科技含量到底成色幾何？攜“天網(wǎng)、地網(wǎng)、信息網(wǎng)”的順豐未來還將給大家?guī)碓鯓?a href="http://www.hldxsj.cn/shop/1386/index/" title="快捷" target="_blank">快捷、高效和酷炫的快遞體驗？證券時報“上市公司高質(zhì)量發(fā)展在行動”采訪團日前與順豐控股CIO(首席信息執(zhí)行官)、董事羅世禮展開了一場關(guān)于科技的對話。
提問：
1、關(guān)于整個快遞行業(yè)的判斷，其實有很多爭議。有人認為，現(xiàn)在快遞行業(yè)進入一個拐點。也有人認為，行業(yè)還是藍海，還有很多機會。對此順豐怎么看待這個行業(yè)的發(fā)展的發(fā)展空間？
2、我們注意到，順豐提出了“天網(wǎng)、地網(wǎng)+信息網(wǎng)“的三網(wǎng)合一戰(zhàn)略。能否詳細談?wù)勴権S的這幾大塊網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)情況，以及未來有什么計劃？
3、你們覺得上市對順豐的改變影響在哪里？
4、大家都覺得，物流是一個勞動密集型行業(yè)，順豐是怎么看待這個行業(yè)的？
5、順豐發(fā)展到今天，這個護城河在哪里，你們是怎樣打造自己的護城河的？
6、順豐是非常了不起的快遞龍頭。發(fā)展到當前，有沒有感覺到一些障礙或者困難，讓你們覺得需要迫切需要去推動，或者改變的？
7、今年我們看到，順豐在航空布局上取得了不少成果。不久前獲得了國家無人機航空運營試點的許可證。這是我國無人機的一個里程碑，同時也是對順豐在無人機領(lǐng)域水平的肯定。能否談?wù)勴権S在無人機物流方面的布局，以及描述下，未來物流會是怎么樣的圖景？
8、順豐在股東大會上曾提出“順豐最大的競爭對手肯定不是來自同行，而是跨界企業(yè)?！痹趺蠢斫膺@句話？
物流行業(yè)未來空間還很大
高峰：關(guān)于整個快遞行業(yè)的判斷，其實有很多爭議。有人認為，現(xiàn)在快遞行業(yè)進入一個拐點。也有人認為，行業(yè)還是藍海，還有很多機會。對此順豐怎么看待這個行業(yè)的發(fā)展的發(fā)展空間？
羅世禮：我覺得快遞行業(yè)本身，從更大的維度來看，快遞行業(yè)是屬于物流行業(yè)其中一部分。我覺得從當前的國內(nèi)發(fā)展來看，實際上整個物流行業(yè)包括快遞行業(yè)屬于剛剛起步上到一個臺階的階段。雖然，目前國內(nèi)物流業(yè)如果僅GDP占比的比例還是蠻高的，但如果充分運用好科技手段，我對物流行業(yè)接下來空間提升充滿信心。實事求是的說，今天的物流業(yè)在科技層面，還處于相對低的水平，所以只要抓住科技的機遇，我覺得在整個物流業(yè)還有很大空間。
采訪：證券時報副總編輯高峰（圖左）
嘉賓：順豐控股CIO(首席信息執(zhí)行官)、董事羅世禮
高峰：我們注意到，順豐提出了“天網(wǎng)、地網(wǎng)+信息網(wǎng)“的三網(wǎng)合一戰(zhàn)略。能否詳細談?wù)勴権S的這幾大塊網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)情況，以及未來有什么計劃？
羅世禮：天網(wǎng)是順豐在快遞行業(yè)要想做到最快的保障。我們是第一家大規(guī)模使用航空飛機來運送快遞，這個使得我們在未來占據(jù)一定的優(yōu)勢。順豐控股的空運“天網(wǎng)”由全貨機、散航、無人機三部分組成。2017年順豐控股80億元定增中，有15.7億元分給了航材購置，2.8億元配置給飛行員招募,8.4億元用來飛機購置改裝。截至2017年底，順豐控股共在飛41架自有全貨機，其中包括5架767、19架757以及17架737，租賃16架全貨機；共有飛行員396人，其中機長151人、副駕駛214人；航線57條，覆蓋39個國內(nèi)主要城市及香港、臺北、大阪。
順豐控股展廳
地網(wǎng)是依托于龐大的終端網(wǎng)點、 中轉(zhuǎn)分撥網(wǎng)絡(luò)、運輸隊伍、配送 隊伍、客服團隊等資源，順豐已建成覆蓋全國的快遞網(wǎng)絡(luò)，并向全球主要國家拓展。
信息網(wǎng)的起步相對晚一點。物流看似簡單，只是把一件貨物從A點移到B點，但實際上貨物流動從A點到B點要想快捷高效，反應(yīng)到用戶體驗層面要服務(wù)很好，就需要在這個收、轉(zhuǎn)、派的過程中全流程信息跟蹤，并且隨著物流從A點到B點的流轉(zhuǎn)，做好同步配套工作流程和安排。這方面，順豐在過去的幾年投入了很多力量，來幫助完成信息網(wǎng)的建設(shè)，最終結(jié)合我們的天網(wǎng)、地網(wǎng)能夠為客戶服務(wù)做好保障。
順豐控股展廳
順豐勞動力密集背后是強大科技的支持
高峰：你們覺得上市對順豐的改變影響在哪里？
羅世禮：作為一家公眾公司，上市對公司來說一方面是榮譽，一方面更大的是責(zé)任。因為公司面向公眾，一舉一動都在公眾的眼中。榮譽和責(zé)任都會促使我們在企業(yè)經(jīng)營層面做得更好，由此更好的體現(xiàn)出我們作為上市公司的價值。這個價值是多方面的，有對社會的、對客戶的、對員工的等等，這些方面要想都做好，壓力還是不小的。
高峰：大家都覺得，物流是一個勞動密集型行業(yè)，順豐是怎么看待這個行業(yè)的？
羅世禮：首先，順豐有幾十萬員工，說是勞動力密集型不為過。但大家要注意的是，順豐的勞動力密集跟大型工廠是不一樣的。我們的員工分散在全國，這個本身就是一個很復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，我們每天有數(shù)百家的航班在國內(nèi)飛行，有幾萬輛卡車在地上跑，本身是一件非常復(fù)雜的操作，如果操作不用科技手段管理，很難做到效益提升和客戶體驗的提升，所以必須要運用科技手段，所以說我們勞動力密集背后是強大的科技手段在支持。
第二方面，順豐有很大量的數(shù)據(jù)，在我們的運輸過程中，產(chǎn)生很大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)如果單靠人工去使用，是遠遠發(fā)揮不出它的潛力的，所以必須使用科技的手段，才能夠更好地服務(wù)好我們的客戶。
第三方面，順豐一直倡導(dǎo)環(huán)保，物流作為一項基礎(chǔ)設(shè)施，環(huán)保方面盡一份力是必須的。運用科技使得快遞更加環(huán)保本身就可以做很多事情。
第四方面，科技在改變這個世界，科技也在改變我們的客戶，我們客戶的需求也不斷在改變。順豐在科技中投入，就是為了適應(yīng)客戶的改變，使得我們跟得上客戶需求的變化。
“通過把標桿提高，順豐想做得更好”
高峰：順豐發(fā)展到今天，這個護城河在哪里，你們是怎樣打造自己的護城河的？
羅世禮：一方面是我們隨著市場，隨著世界的腳步往前走，我們也相信科技本身能幫助公司建立起我們的優(yōu)勢，讓我們在這個新的世界中可以做的更好。
要打造順豐的科技能力，是公司必須要經(jīng)歷的過程，一個是數(shù)字化，全公司的運作如何走到數(shù)字化？第二個是在數(shù)字化上面能不能使用到最新的科技？比如說我們講到AI，如果這些細節(jié)我們都能做到，而且能夠用在客戶所需要的點上，我相信，這些匯集起來都會形成我們公司的優(yōu)勢。
高峰：順豐是非常了不起的快遞龍頭。發(fā)展到當前，有沒有感覺到一些障礙或者困難，讓你們覺得需要迫切需要去推動，或者改變的？
羅世禮：我剛才也說到，科技在改變世界，科技也在改變我們的公司，所以科技如何落地，一個公司數(shù)字化，一個公司智能化都是不容易的事情，干起來之后會發(fā)現(xiàn)牽一發(fā)而動全身，但這些事情都是努力的方向。
高峰：今年我們看到，順豐在航空布局上取得了不少成果。不久前獲得了國家無人機航空運營試點的許可證。這是我國無人機的一個里程碑，同時也是對順豐在無人機領(lǐng)域水平的肯定。能否談?wù)勴権S在無人機物流方面的布局，以及描述下，未來物流會是怎么樣的圖景？
羅世禮：順豐發(fā)展無人機技術(shù)差不多是在兩年前，我們組建了一個無人機的研發(fā)團隊，從最基礎(chǔ)的技術(shù)上去攻關(guān)無人機，包括飛行系統(tǒng)的研究，如何做一套管理的體系，能夠讓政府部門認可無人機在物流上的運用。通過兩年的努力，我們把它做起來了。今天我們在江西有試點，順豐獲得了一個750平方公里的空域，在這個范圍內(nèi)進行物流服務(wù)。從去年到現(xiàn)在為止，我們差不多已經(jīng)進行了上千個班次的飛行。
今年，預(yù)計我們的空運能夠擴容到一萬五千平方公里，希望能夠在年底的時候，達到一萬個飛行班次。無人機應(yīng)用的落腳點在于幫助我們，解決轉(zhuǎn)件中間的物流困難問題。碰到農(nóng)村本身比較偏遠、交通不那么便利的地方，如果是快遞進村運輸成本高，所以通常的結(jié)果就是農(nóng)村拿不到快遞。但是通過無人機這種服務(wù)，可以在一定的成本控制下解決這個問題。
同時我們希望通過在農(nóng)村運行無人機，積累一定的經(jīng)驗，完善我們的系統(tǒng)，讓整個無人機技術(shù)能夠更加安全、穩(wěn)妥，進而能夠在國內(nèi)更大范圍的領(lǐng)域開展起來。
順豐控股展廳無人機
順豐控股展廳貨運飛機
高峰：順豐在股東大會上曾提出“順豐最大的競爭對手肯定不是來自同行，而是跨界企業(yè)?！痹趺蠢斫膺@句話？
羅世禮：這句話我們的創(chuàng)始人王衛(wèi)確實講過，也很早就提出過?；氐轿覄偛胖v的，科技在改變世界，科技實際上在改變每一個行業(yè)。我覺得未來的競爭對手不一定是我們現(xiàn)在的同行。雖然快遞同行都在努力做的很好。但真正來改變我們行業(yè)的點滴的，是科技。所以我們也是個科技公司。
我們認為，真正在這個行業(yè)中間能夠做得好的話，就是要把自己的標桿提升一些。我認為，順豐能夠在科技的應(yīng)用領(lǐng)域中間，為我們的一些客戶，與我們的合作方做好我們的事情，同時能夠在當前這個經(jīng)濟環(huán)境中間，連通經(jīng)濟利益，更好地做好服務(wù)。這是順豐當前發(fā)展的意義所在。
2025-08-23 20:37
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