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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
繼順豐獲無人機(jī)運(yùn)營(yíng)許可證，餓了么又獲準(zhǔn)開辟中國(guó)第一批無人機(jī)即時(shí)配送航線。這都得益于今年民航局頂住輿論壓力，開啟“以放為主”的管理理念。
而過去兩年，從嚴(yán)監(jiān)管無人機(jī)的聲浪曾導(dǎo)致大量資金抽離，無人機(jī)行業(yè)舉步維艱。因此，不少人曾擔(dān)心“紅旗法案”出臺(tái)。
馬云在貴州數(shù)博會(huì)演講是說：汽車（英國(guó)發(fā)明）出來的時(shí)候，首先上門砸汽車的是一群馬車夫，最后強(qiáng)迫政府出了一道法令：有一個(gè)人必須在前面50米拿一面紅旗招展，如果汽車的速度超過馬車，將吊銷汽車的拍照。限制汽車，是為了保護(hù)馬車工人的利益。最后，30年以內(nèi)德國(guó)過了 法國(guó)超過了（英國(guó)） 美國(guó)把握了這個(gè)技術(shù) 迅速把自己變成車輪上的國(guó)家。清朝在鐵路方面犯過更嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)檠笕嗽谥袊?guó)修的鐵路上火車壓死一個(gè)中國(guó)人，清政府用28.5萬兩白銀贖回鐵路，并拆毀。38華里吳淞鐵路就此夭折，機(jī)車也被廢棄。
馬云在貴州數(shù)博會(huì)演講時(shí)強(qiáng)調(diào)：“今天想出“紅旗法案”的人，還是很多?；蛘卟蛔杂X出“紅旗法案”的人還是很多。我們要出任何法案的時(shí)候，要想明白，遏制人類本性中惡的東西，倡導(dǎo)開放面向未來?！?針對(duì)科技企業(yè)發(fā)展，馬云提倡的不是“彎道超車”而是“換道超車”。彎道超車，往往很難做到，而換道超車反而機(jī)會(huì)更大。 AOPA標(biāo)準(zhǔn)事業(yè)部教育總監(jiān)郝風(fēng)軍接受新華網(wǎng)采訪時(shí)說：“無人機(jī)很安全 無人機(jī)載人很快就要到來的 ，無人機(jī)代替有人飛機(jī)是不可抗拒的”。
曾試乘億航184載人飛行的CEO胡華智說：“按一下按鍵，讓載人無人機(jī)帶著你飛，最好安安全全飛回來，或是飛到另一個(gè)地方降落?！?億航184載人無人機(jī)多次載人安全飛行，證明了在換道超機(jī)領(lǐng)域，我們有領(lǐng)先世界的航線。中國(guó)的貨運(yùn)無人機(jī)依然在世界第一梯隊(duì)，而大疆無人機(jī)占世界消費(fèi)無人機(jī)70%市場(chǎng)份額。
胡華智說：“它特別穩(wěn)定 特別好飛 它的系統(tǒng)是目前載人飛機(jī)最先進(jìn)的一個(gè)?！?只有科學(xué)的政策，才能讓流失的投資回流，并激發(fā)企業(yè)家和科學(xué)家的活力，助力中國(guó)航空“彎道超機(jī)”。中國(guó)制造2025要謹(jǐn)防“紅旗法案”出來?yè)v亂。
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