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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具近年來，無人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域越來越多。從拍照，到送快遞，再到噴灑農(nóng)藥……幾乎隨處都可以見到無人機(jī)的身影。
但有一家無人機(jī)公司認(rèn)為，比起無人機(jī)快遞披薩和鞋子這些“錦上添花”的事情，他們更愿意去做“重要的事”——在非洲提供無人機(jī)運(yùn)送血袋及醫(yī)療物資。
據(jù)悉，每年至少有大約500萬人的生命因?yàn)檠醇搬t(yī)療物資輸送不到而喪失。當(dāng)軍用無人機(jī)在戰(zhàn)亂地區(qū)充當(dāng)著幽靈殺手的角色時(shí)，這家無人機(jī)公司可以在十幾分鐘內(nèi)將血袋運(yùn)送到醫(yī)院為病人輸血。
無人機(jī)送快遞的故事我們已經(jīng)聽了很多，所有的故事“原型”貌似都大同小異。但是比起“講什么”，“怎么講”卻是開創(chuàng)全新業(yè)務(wù)圖景的關(guān)鍵。我們毋需刻意區(qū)別“送麥當(dāng)勞”和“送血袋”之間的格局立意高低，但是這種區(qū)別確實(shí)會(huì)塑造出不同的企業(yè)愿景、戰(zhàn)略以及產(chǎn)品服務(wù)的形態(tài)。以下，Enjoy：
大家好，本周想聊聊用無人機(jī)送快遞這件事。
我們從一位盧旺達(dá)母親懷抱的小孩說起。
她叫Ghislane Ihimbazwe，根據(jù)《時(shí)代》雜志的報(bào)道，當(dāng)軍用無人機(jī)在戰(zhàn)亂地區(qū)充當(dāng)著幽靈殺手的角色時(shí)，她應(yīng)該是世上第一位因無人機(jī)而獲救的人。
在她生命垂危急需輸血的時(shí)候，一家無人機(jī)公司在十幾分鐘內(nèi)將血袋運(yùn)送到當(dāng)?shù)蒯t(yī)院，而盧旺達(dá)山地特征及落后的交通使得常規(guī)運(yùn)輸需要三個(gè)多小時(shí)。
據(jù)悉，每年至少有大約500萬人的生命因?yàn)檠醇搬t(yī)療物資輸送不到而喪失。
這家無人機(jī)公司叫Zipline，于2011年在美國(guó)加州初創(chuàng)，專注在非洲提供無人機(jī)運(yùn)送血袋及醫(yī)療物資。
這位乍一看神似Maroon 5主唱Adam Levine的人，是Zipline的CEO。
根據(jù)他的領(lǐng)英檔案顯示，Keller Rinaudo畢業(yè)于哈佛，生物科技專業(yè)，研究的是DNA生物計(jì)算機(jī)，在校期間已經(jīng)是學(xué)科期刊論文最年輕的作者了，并且是榮譽(yù)學(xué)術(shù)社團(tuán)PhiBetaKappa的成員（不知道這個(gè)是啥？總之就是妥妥的學(xué)霸精英社團(tuán)）。
就像絕大多數(shù)的精英往往會(huì)從事一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的“愛好項(xiàng)目”，這位曾一度是世界排名前十的職業(yè)攀巖運(yùn)動(dòng)員。Gif圖中是他在中國(guó)陽朔攀巖時(shí)的場(chǎng)景。
談及創(chuàng)業(yè)初衷，如何讓無人機(jī)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)即時(shí)到達(dá)”的能力最好地體現(xiàn)，真正能夠不辜負(fù)這項(xiàng)科技的價(jià)值。
他說，無法滿足于讓這種尖端科技僅服務(wù)于城里的人們。比起無人機(jī)快遞披薩和鞋子這些“錦上添花”的事情，顯然zipline更愿意去做“重要的事”。
Zipline認(rèn)為，“物流無人機(jī)”的全球到達(dá)能力應(yīng)該被用來服務(wù)普惠醫(yī)療。
Zipline雖然做著“人道主義”的項(xiàng)目，但它卻是一家兢兢業(yè)業(yè)的資本主義企業(yè)。
當(dāng)物流和電商行業(yè)的巨頭們?nèi)?a href="http://www.hldxsj.cn/shop/3689/index/" title="亞馬遜" target="_blank">亞馬遜還在測(cè)試驗(yàn)證階段的時(shí)候，這家初創(chuàng)公司憑借資本和技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)在兩年間實(shí)施了18萬英里，4000多次的實(shí)際“快遞業(yè)務(wù)”，并在當(dāng)?shù)亟⑴渌椭行?，培?xùn)運(yùn)營(yíng)人員，解決監(jiān)管問題并向當(dāng)?shù)鼐用癜l(fā)起“公民外交”，宣傳無人機(jī)正義形象。
Zipline固定翼無人機(jī)據(jù)悉已經(jīng)是世上飛行速度最快的商用物流無人機(jī)，達(dá)到80英里/小時(shí)。
但它的制作材料非常普通，彈簧是用橡皮筋做的，降落傘則用蠟紙粘的，但這種低成本耗材在盧旺達(dá)這種欠發(fā)達(dá)國(guó)家卻是很實(shí)用。負(fù)重箱以及降落傘成本只有50美分。
Zipline的工作流程
①醫(yī)生或護(hù)士發(fā)送whatsapp需求短信；
②配送站人員收到消息之后，在藥房匹配藥品；
③將它們?nèi)揭粋€(gè)負(fù)重箱中并置入機(jī)身倉(cāng)內(nèi)；
④ 集成通信和電池的核心模塊，已預(yù)先作業(yè)編程，插入安裝在無人機(jī)頭部；
⑤ 通過掃描機(jī)身二維碼連接控制設(shè)備啟動(dòng)任務(wù)；
⑥ 飛機(jī)的起飛靠自行設(shè)計(jì)的彈射裝置，之后便進(jìn)入全自動(dòng)飛行；
⑦ 無人機(jī)內(nèi)置GPS，監(jiān)測(cè)到已經(jīng)到達(dá)目的地之后會(huì)通知操控人員，藥品從大約15米的高空中拋出，依靠紙質(zhì)降落傘落地；
⑧ 無人機(jī)返航落地的一波“騷操作”，借鑒航母戰(zhàn)斗機(jī)的落地方式，依靠支架兩側(cè)尼龍繩將飛行降落中的飛機(jī)“拖拽”下來。
▲飛行路徑狀態(tài)全程依靠自行開發(fā)的軟件實(shí)時(shí)監(jiān)控
國(guó)內(nèi)的“空中物流”競(jìng)逐
最近關(guān)注國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)新聞的各位已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，“無人機(jī)送快遞”這一行業(yè)敘事，從半年前巨頭們概念宣傳片里的“美好未來”儼然已經(jīng)轉(zhuǎn)變成眼見的現(xiàn)實(shí)，由“物流系”和“電商系”引領(lǐng)的“最后一公里”競(jìng)逐至此已經(jīng)延燒至天空。
3月27日民航華東地區(qū)管理局向順豐旗下江西豐羽順途科技有限公司頒發(fā)國(guó)內(nèi)首張無人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)（試點(diǎn)）許可證，也意味著順豐物流無人機(jī)正式開始商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。（轉(zhuǎn)自《澎湃新聞》）
3月由京東自主研發(fā)的全球首個(gè)無人智慧配送站在西安國(guó)家民用航天產(chǎn)業(yè)基地落成并投入使用。該配送站運(yùn)行時(shí)，無人機(jī)將貨物送到無人智慧配送站頂部，并自動(dòng)卸下貨物。貨物將在內(nèi)部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)中轉(zhuǎn)分發(fā)，從入庫(kù)、包裝，到分揀、裝車，全程100%由機(jī)器人操作，最后再由配送機(jī)器人完成配送。（轉(zhuǎn)自《騰訊科技》）
5月29日，餓了么醞釀兩年的外賣無人機(jī)正式投入商用，這也是國(guó)內(nèi)首條獲批的外賣無人機(jī)航線。本次獲準(zhǔn)飛行的無人機(jī)航線共17條，均位于上海金山工業(yè)園區(qū)內(nèi)，合計(jì)覆蓋面積58平方公里，無人機(jī)運(yùn)力覆蓋直徑7平方公里。涵蓋的場(chǎng)景包括商圈、寫字樓、小區(qū) 。（轉(zhuǎn)自《界面新聞》）
目前國(guó)內(nèi)物流無人機(jī)的競(jìng)逐選手還有很多。
巨頭玩家們?cè)谧鍪裁矗?/strong>
而在全球范圍內(nèi)，物流無人機(jī)的話題在幾年前便掀起過一波熱潮。
德國(guó)DHL無人機(jī)物流
郵政敦豪集團(tuán)（DHL）是世界范圍內(nèi)從事無人機(jī)物流項(xiàng)目最早、最成功的企業(yè)之一，專注無人機(jī)與智能包裹柜形成全自動(dòng)化閉環(huán)。在設(shè)置“包裹站”和當(dāng)?shù)鼐用竦呐浜舷拢麄€(gè)交付工作完全是由無人機(jī)自主完成。
▲無人機(jī)在智能柜內(nèi)部自動(dòng)組裝完成
▲接收到任務(wù)后便從智能柜頂部開窗起飛
▲可以想象你家小區(qū)快遞寄存柜以后會(huì)變成這樣
Google Project Wing
谷歌的無人機(jī)項(xiàng)目原先屬于Google X，意圖將無人機(jī)應(yīng)用于醫(yī)療/救災(zāi)/送餐等場(chǎng)景。飛機(jī)采用了4個(gè)電動(dòng)推進(jìn)器，翼展約為5英尺(約合1.5米)，重量不到19磅(約合8.6千克)
▲tailsitter立式起落設(shè)計(jì)
Amazon Prime Air
亞馬遜從2015年開始測(cè)試無人機(jī)，能運(yùn)輸載重在2.5kg以內(nèi)的貨物。此外，Prime Air還支持高程度的自動(dòng)化技術(shù)，能夠?qū)⒇浳锼屯?0英里外甚至更遠(yuǎn)的距離。
▲收件人家里需放置電子識(shí)別墊用作無人機(jī)降落投放
▲內(nèi)置Sense and Avoid識(shí)別系統(tǒng)能夠自動(dòng)躲避障礙
物流無人機(jī)的價(jià)值點(diǎn)如何呈現(xiàn)？
巨頭林立的物流無人機(jī)領(lǐng)域中，為何是zipline這種高科技初創(chuàng)企業(yè)，只身深入非洲，卻已經(jīng)走出概念和驗(yàn)證階段，進(jìn)入落地的商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段？無人機(jī)送快遞的價(jià)值點(diǎn)在哪？比起傳統(tǒng)運(yùn)輸，我們究竟在什么情況下更需要“空運(yùn)”？
整個(gè)行業(yè)前景的判斷 ，大致基于兩個(gè)關(guān)鍵因素：
① 目前公路運(yùn)輸占據(jù)了80%以上的快遞運(yùn)輸，無法滿足日益增長(zhǎng)的物流需求；
② 傳統(tǒng)的航空運(yùn)輸在短期內(nèi)解決不了費(fèi)用高、空域管制以及飛行員稀缺等阻礙。
但是無人機(jī)送快遞也有顯而易見的短板，比如空域監(jiān)管，電池續(xù)航、負(fù)荷載重等。當(dāng)這些問題需要投入成本和資源去一個(gè)個(gè)解決時(shí)，真正的問題就變成：花這么多代價(jià)送個(gè)麥當(dāng)勞，這個(gè)生意值不值得？
對(duì)于城市里的“收件人”而言，除非當(dāng)無人機(jī)送麥當(dāng)勞的配送費(fèi)低于餓了么騎手每單9元并且在30分鐘內(nèi)到達(dá)，他才會(huì)回答值得，不然他/她為何要關(guān)心外賣是快遞小哥騎電驢送來的還是飛機(jī)空投過來的？
而當(dāng)這個(gè)無人機(jī)送的快遞是性命攸關(guān)的血液，且在偏遠(yuǎn)地區(qū)，答案不言自明。
無人機(jī)送快遞的故事我們已經(jīng)聽了很多，所有的故事“原型”貌似都大同小異。但是比起“講什么”，“怎么講”卻是開創(chuàng)全新業(yè)務(wù)圖景的關(guān)鍵。我們毋需刻意區(qū)別“送麥當(dāng)勞”和“送血袋”之間的格局立意高低，但是這種區(qū)別確實(shí)會(huì)塑造出不同的企業(yè)愿景、戰(zhàn)略以及產(chǎn)品服務(wù)的形態(tài)。
一點(diǎn)淺見。
2025-09-12 11:30
2025-09-11 10:41
2025-09-09 10:52
2025-09-04 21:58
2025-08-28 11:13
2025-08-27 14:14
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2025-08-18 14:20
