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因為新加坡城市上空的無人機越來越多，甚至形成了困擾。最近，通過篩選，一個由創(chuàng)業(yè)公司Garuda Robotics領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟將為新加坡的無人機交通創(chuàng)建一個空中交通管制系統(tǒng)。
去年11月，在新加坡民航局（CAA）和交通運輸部（Ministry of Transport）呼吁開發(fā)無人機交通管理系統(tǒng)（UTM）框架之后，這個由Garuda Robotics領(lǐng)導(dǎo)的Future Flight Consortium聯(lián)盟向其提交了空中交通管制提案。
交通運輸部和新加坡民航局（CAA）認(rèn)為目前十分需要無人機交通管理系統(tǒng)（UTM），因為考慮到無人機未來一系列的應(yīng)用可能性，例如無人機進(jìn)行包裹遞送、建筑物檢查和安全監(jiān)控等方面作業(yè)時，現(xiàn)有的監(jiān)管框架難以在此情況下良好運行。
Future Flight Consortium聯(lián)盟表示，它所提議的系統(tǒng)將在新加坡的城市環(huán)境中實現(xiàn)超視距（BVLOS）飛行運營。換句話說，它將允許遙控飛行，飛行員坐在中央操作基地，并不需要飛行的無人駕駛飛機處于他們的視線中。
目前，這種無人機測試僅限于該州One North商業(yè)區(qū)的“無人機地產(chǎn)”范圍里。
在兩年的時間內(nèi)，F(xiàn)uture Flight Consortium聯(lián)盟的成員將合作測試他們的技術(shù)，在集中的無人機操作中心進(jìn)行試點試驗，以“證明系統(tǒng)的可靠性和安全性”。
Garuda首席技術(shù)官和Future Flight Consortium聯(lián)盟的項目總監(jiān)Ong Jiin Joo說：“我們的目標(biāo)，是讓任何需要在新加坡駕駛無人機BVLOS的企業(yè)都能夠以安全有效的方式輕松實現(xiàn)飛行”。
聯(lián)盟的另外兩個成員--Skyfront和新加坡民防局（the Singapore Civil Defence Authority）正在探索:如何在緊急“第一響應(yīng)者”情況下使用BVLOS無人機進(jìn)行物資提供。
在新加坡經(jīng)營了四家醫(yī)院的Parkway Pantai集團(tuán)也是該聯(lián)盟中一員，它希望通過試驗，能夠?qū)崿F(xiàn)無人機在其醫(yī)院和中心實驗室之間進(jìn)行血液和其他標(biāo)本的運輸轉(zhuǎn)移。
Future Flight Consortium聯(lián)盟的其他成員還包括Singtel、Arete-M、AirMap、Gemalto、Flare Dynamics、Volans-i、格拉斯哥大學(xué)（University of Glasgow）、Acorn國際網(wǎng)絡(luò)（Acorn International Network）和安全產(chǎn)業(yè)研究所（Security Industry Institute）。
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