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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具
公司成立于2016年5月，目前，公司多款產(chǎn)品已通過公安部第一研究所和兵器工業(yè)部的認證檢測，并于2018年6月成功入圍公安部產(chǎn)品采購中心目錄。公司以警用無人機研發(fā)生產(chǎn)為切口構(gòu)建工業(yè)級無人機平臺和空中大數(shù)據(jù)入口，專注于為城市安全及安防領(lǐng)域升級提供綜合解決方案。初頁：這個項目的主要產(chǎn)品/服務(wù)是什么？有什么亮點？
項目以工業(yè)級警用無人機及相關(guān)設(shè)備研發(fā)和生產(chǎn)為主，產(chǎn)品主要應(yīng)用于搶險救災(zāi)、防恐防暴以及治安管理等領(lǐng)域，在高空偵察和預(yù)警、消防滅火、交通疏導等場景下提高出警效率。該項目以提升城市安防效率為目標，產(chǎn)品從定制化研發(fā)到售后技術(shù)支持具有完整的業(yè)務(wù)鏈條。目前，公司多款產(chǎn)品已通過并獲得公安部第一研究所和兵器工業(yè)部的檢測認證并已納入公安部產(chǎn)品采購中心目錄。
初頁：解決了哪些痛點？主要用戶是誰？市場情況及發(fā)展趨勢如何？
目前，我國城市安全領(lǐng)域智能化水平不高，在安全、效率和技術(shù)方面都有待優(yōu)化升級。公司產(chǎn)品主要為地方公安、武警、消防、交警等國家安全相關(guān)部門提供高效的高空作業(yè)平臺。1、在救災(zāi)搶險、防爆防突等高危環(huán)境下，公司研發(fā)的警用無人機將在第一時間到達現(xiàn)場，通過長時間遠程監(jiān)控和圖像識別將現(xiàn)場信息及時反饋指揮中心以供制定行動方案，提高出警效率以及進一步保障人民群眾、消防武警等人員的生命安全。2、公司自主研發(fā)的無人機反制裝置（已通過國家公安部認證）可以有效控制“黑飛”的亂象。根據(jù)測算，超過500米之后人的肉眼就無法識別，反制裝備將有效逼停甚至擊落未經(jīng)許可或禁飛空域的無人機，加強城市的安全防護。3、由于無人機專業(yè)性能的提升，操作技能的要求也要求提升，公司將建立專門培訓學校，為用戶提供技術(shù)服務(wù)和專業(yè)飛手。
一方面，相比消費級無人機，工業(yè)領(lǐng)域復(fù)雜的任務(wù)環(huán)境對無人機的飛控系統(tǒng)和任務(wù)載荷要求更高，定制化特制約著無人機的廣域應(yīng)用。另一方面，無人機本身只是一個任務(wù)平臺，若想按照客戶要求執(zhí)行任務(wù)就需要通過掛載特定設(shè)備來實現(xiàn)，不同領(lǐng)域?qū)υO(shè)備的專業(yè)要求不一樣；同時，要提高工業(yè)無人機的性能和可靠性，將不可避免地帶來高昂成本問題。因此，無論是在技術(shù)還是應(yīng)用方面，目前我國工業(yè)級無人機行業(yè)存在“高投入低產(chǎn)出”的發(fā)展悖論，不可持續(xù)，也就是說單個無人機制造企業(yè)很難實現(xiàn)工業(yè)全領(lǐng)域覆蓋。
行業(yè)發(fā)展痛點和悖論不是單純依靠某幾個點的技術(shù)突破就能解決，未來工業(yè)級無人機的應(yīng)用場景將不斷向細分領(lǐng)域滲透。另外，在當前互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟環(huán)境下，開放共享的商業(yè)模式已經(jīng)被證明是解決產(chǎn)品服務(wù)綜合問題的有效途徑，這種理念無論是在工業(yè)無人機的產(chǎn)業(yè)鏈融合，還是在用戶習慣培養(yǎng)方面都具有積極意義，目前工業(yè)無人機的產(chǎn)業(yè)鏈處在分散狀態(tài)，產(chǎn)品應(yīng)用上的可靠性、易用性與產(chǎn)品成本之間缺乏平衡，通過融合全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)“降本提效”來解決行業(yè)“高投入低產(chǎn)出”的問題也將是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
初頁：行業(yè)的競爭情況如何？對比行業(yè)其他同類項目，有什么優(yōu)勢和特點？
目前，我國工業(yè)級無人機行業(yè)仍處在起步階段，同時由于工業(yè)級無人機的專業(yè)性和定制化特點，任何一家企業(yè)都很難將工業(yè)無人機領(lǐng)域吃透，各細分領(lǐng)域都可能出現(xiàn)龍頭企業(yè)。公司的發(fā)展優(yōu)勢主要依托于創(chuàng)始人長期以來為警用領(lǐng)域提供相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的經(jīng)驗和口碑，對警用領(lǐng)域的需求痛點有較深刻的理解，以及長期經(jīng)營下的渠道優(yōu)勢。從中長期來看，公司將打造具有差異化競爭的產(chǎn)品和服務(wù)特色：現(xiàn)階段公司努力通過技術(shù)認證和資質(zhì)認證強化渠道優(yōu)勢并以提高競爭門檻；2、未來公司專注于為城市安全及安防領(lǐng)域升級，不斷積累數(shù)據(jù)和技術(shù)，以產(chǎn)品的細分和技術(shù)的快速迭代為策略提高競爭優(yōu)勢；3、從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來思考公司自身的投入與產(chǎn)出問題，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)思維不斷探索將對立競爭轉(zhuǎn)化為合作共贏的商業(yè)模式。
初頁：商業(yè)模式是什么？未來有哪些發(fā)展規(guī)劃？
公司初期以銷售產(chǎn)品作為主要盈利模式，隨著技術(shù)的完善和品牌的確立逐步向產(chǎn)品與服務(wù)并重的盈利模式轉(zhuǎn)變，在這個過程中公司始終立足于從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來思考自身的投入與產(chǎn)出問題，不斷探索將對立競爭轉(zhuǎn)化為合作共贏的商業(yè)模式。公司利用在技術(shù)和渠道上的優(yōu)勢制定了“三步走”的發(fā)展規(guī)劃。先樹品牌：初期以銷售和租賃無人機為主要模式，迅速樹立行業(yè)口碑；再搭平臺：在不斷完善產(chǎn)品和服務(wù)內(nèi)容和形式的基礎(chǔ)上，逐步構(gòu)建無人機平臺以鏈接產(chǎn)業(yè)上下游；后拓空間：隨著飛行數(shù)據(jù)和技術(shù)方案的積累，不斷進行飛控系統(tǒng)優(yōu)化和載荷技術(shù)跌代，向工業(yè)級無人機綜合解決方案服務(wù)商轉(zhuǎn)變。
初頁：您的團隊是怎樣的？此前有哪些經(jīng)歷？
公司創(chuàng)始人文家耀先生：在2010年創(chuàng)辦了廣州耀致電子科技有限公司（專做執(zhí)法記錄儀）；2015年在廣州長天航空有限公司擔任公關(guān)總監(jiān)，幫助長天無人機產(chǎn)品入圍2012上海警用裝備采購中心；2016年創(chuàng)辦深圳中翼特種制造有限公司，2017年長天和中翼同時成為公安部《警用無人駕駛航空器系統(tǒng)》行業(yè)標準的起草單位。創(chuàng)始人具有豐富的警用行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗與公關(guān)資源。
首度運營官林長青先生，曾留學日本8年，2011年獲日本經(jīng)濟學博士學位；2015年獲北大方正集團和北京大學光華管理學院聯(lián)合培養(yǎng)優(yōu)秀博士后榮譽。曾在信用評級機構(gòu)從事企業(yè)信用評級研究；多年從事證券公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃制定工作。深厚的金融行業(yè)研究背景，并具有多次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，在金融投資、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和團隊管理方面具有優(yōu)勢。
首席技術(shù)官徐旭先生，擁有20年從業(yè)經(jīng)驗，曾從事軟件開發(fā)、系統(tǒng)管理、系統(tǒng)架構(gòu)、技術(shù)支持、產(chǎn)品策劃、團隊管理等多項工作。2000年-2015年在南京藝術(shù)學院工業(yè)設(shè)計學院任教，主要從事工業(yè)設(shè)計教學工作。期間主持多項國家科研項目研發(fā)工作。2015年4月組建無人機研發(fā)團隊，創(chuàng)辦南京天祿航空科技有限公司擔任CEO，2016年12月加入公司。
市場營銷總監(jiān)羅建生先生，具有27年市場營銷工作經(jīng)驗和全國性營銷網(wǎng)絡(luò)的多年管理經(jīng)驗；具有多家上市公司中、高層管理崗位的閱歷。曾任職TCL營銷總監(jiān)、科立訊市場營銷總監(jiān)、香港盈動電訊、及近10年軍工企業(yè)市場營銷。成功運作多個大型上市公司營銷項目。
公司具有一支復(fù)合型的高素質(zhì)管理團隊，管理團隊組成具有以下特點：既擁有大公司的管理經(jīng)驗，具備運營大型項目的能力和素質(zhì)，也擁有精干研發(fā)團隊的管理經(jīng)驗，具備快速的市場反應(yīng)和突擊打硬仗的能力；既具有全球化的遠見視野，了解全球500強先進企業(yè)的技術(shù)模式和管理模式，也具有對中國市場的深刻理解，可以根據(jù)中國市場的特點制定靈活的市場策略。公司核心管理團隊分工明確，各展所長。
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