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無人機整機
無人機配件
無人機服務(wù)
設(shè)備與工具
“很久遠的事了，算是我們和大鵬的前世吧?！?
時間要追溯到2014年，當(dāng)時軍測購買了一臺黑鷹無人機，負責(zé)這件事的李工到許昌學(xué)院進行培訓(xùn)，在那里認(rèn)識了后來加入縱橫大鵬的駱醬。
“那時我還在山東讀大三，這些都是15年來信大讀研的時候聽師兄們講的，那時誰也不會想到如今的生活會和大鵬緊緊相連吧。
“無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，一年多時間黑鷹已經(jīng)快被淘汰了，我只見過它飛過一次?！睏罾蠋熁貞浀溃鳛殡妱訜o人機，黑鷹的彈射裝置很復(fù)雜，架設(shè)彈射架耗時費力，如果能在山區(qū)找到起降場地就要先謝天謝地了。
圖為軍測自己組裝的電動手拋無人機FW100。
“為了應(yīng)對小范圍山區(qū)作業(yè)，我們自己的團隊組裝了一架電動手拋無人機，采用Pix開源飛控，續(xù)航2小時。為了按時完成航測任務(wù)，我們一天一般會滿打滿算飛3-4個架次?！?
可是，效率低成了一大考驗，“起早貪黑一天下來，有效作業(yè)時間也就4-5個小時，不過當(dāng)時覺得比多旋翼提升了一大截，心里還挺滿足的?！?
后來學(xué)校陸續(xù)購買了大白油動無人機、大疆的多旋翼無人機、傘降無人機以及其他品類的無人機，“說起傘降無人機我印象很深，因為傘降的位置誤差很大，追飛機成了每位飛手的必須課。有一次傘降的時候風(fēng)太大，吹著降落傘拖著飛機在地上跑，我們追上去的時候機翼已經(jīng)折斷了?！?
“有段時間大家挺沒信心的，雞肋雞肋，棄之可惜食之無味，盼著有一天出現(xiàn)一款整合了旋翼和固定翼所有優(yōu)點的無人機，實現(xiàn)全自動化操作?！?/strong>
楊老師拿起茶杯小啜一口，“我們算是見證了這幾年國內(nèi)無人機的發(fā)展吧。經(jīng)歷了曲折，所以更珍惜現(xiàn)在?！?
“一路走來，和大鵬的故事才剛剛開始?！?
2017年，當(dāng)我們通過駱醬接觸到大鵬垂直起降系列無人機時，特別是CW-20油動加垂起時，非?？释軌蛱娲覀儸F(xiàn)有的無人機?！按怪逼鸾凳亲钗覀兊牡胤?，當(dāng)時我一聽，心想：這下終于有戲了！”
“今年3月9號CW-10和CW-20完成交付的時候，可把我高興壞了！” 楊老師激動地補充道，“與大鵬無人機的今生故事終于要開始了，終于等到你還好我沒放棄，就是這種感覺！”
軍測的項目大多都是大面積高精度航測，使用CW-20用一周時間可以完成以前一個月的業(yè)務(wù)量，還綽綽有余。
“我們一般會在嵩山無人機定標(biāo)場進行飛行試驗，用我們布設(shè)的大型室外檢校場來檢校大鵬無人機的精度，這些數(shù)據(jù)為我們的科研論文提供了很大的支撐?！?strong>說著楊老師便從書柜里拿出了之前發(fā)表的論文《無人機影像空中高程精度優(yōu)化新方法》給小編。
圖為楊老師為軍測學(xué)生們分享團隊在無人機航測領(lǐng)域的最新研究報告。
“我還記得有一次上課的時候用CW-20進行數(shù)據(jù)采集，飛行中突然下起了小雨，大家為要不要讓飛機返航還爭論了半天呢。” 最終CW-20在雨中堅持完成了任務(wù)，“冒雨飛行風(fēng)險還是很大的，縱橫飛控再牛逼我們還是建議大家不要這么玩，哈哈。”
“作為鐵粉，大鵬總體來說是目前最棒的無人機，差分系統(tǒng)和垂直起降相結(jié)合注定會有諸多亮點。但是...”
話鋒一轉(zhuǎn)，直率的楊老師開始了“意見模式”，“在使用過程中我覺得有很多地方可以再優(yōu)化，特別是在軟硬件設(shè)計上還可以不斷進步。這個我們下來再交流
?！?
番外篇： 未來， 鵬友一生一起走...
“我在軍測地理空間信息學(xué)院學(xué)習(xí)的這三年掌握了前沿的技術(shù)，畢業(yè)以后召集了幾位在攝影測量與遙感領(lǐng)域頗有建樹的師兄，一起創(chuàng)辦了航測易飛楊網(wǎng)校?！?
楊老師說自己一直認(rèn)為，無人機的本質(zhì)是工具，而使用工具的方法往往比工具本身更關(guān)鍵—— 這也是我們在無人機航測技能培訓(xùn)中的重點。”
隨著市場上無人機選擇的多元化，來網(wǎng)校學(xué)習(xí)無人機實操和航測內(nèi)業(yè)處理的學(xué)員也越來越多了，目前網(wǎng)校已有在學(xué)學(xué)員1300余名?！昂芏啻簌i用戶來學(xué)習(xí)航測內(nèi)業(yè)處理?！?楊老師驕傲地說道。
關(guān)于未來，楊老師說，無人機航測是大勢所趨，希望借助網(wǎng)校這個航空航天遙感攝影測量交流平臺，繼續(xù)推動像大鵬這樣穩(wěn)定可靠的無人機系統(tǒng)不斷發(fā)展，推動攝影測量的大眾化。
“一聲鵬友，你會懂。”
最后，楊老師依然忍不住來了一句土味情話
(*?▽?*)
成都縱橫自動化技術(shù)有限公司創(chuàng)立于 2010 年，秉承技術(shù)創(chuàng)新、軍工品質(zhì)、服務(wù)至上的理念，以無人機智能飛行控制與導(dǎo)航、機載任務(wù)設(shè)備、指揮控制系統(tǒng)以及系統(tǒng)集成為核心技術(shù)，致力于為用戶提供多用途、高性能、一體化的工業(yè)級自駕儀系統(tǒng)、機載任務(wù)設(shè)備、無人機系統(tǒng)解決方案。
通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，公司研發(fā)的AP System系列自駕儀產(chǎn)品，擁有全部的自主知識產(chǎn)權(quán)、采用業(yè)界最先進的自適應(yīng)控制技術(shù)，多次在中航工業(yè)杯無人機大賽上力拔頭籌，囊括多項大獎。技術(shù)水平不輸于美國對華禁運的同類高端產(chǎn)品，在國內(nèi)首次實現(xiàn)了固定翼無人機在移動平臺上的精確全自主起降，成功填補了國內(nèi)該領(lǐng)域的空白。是國內(nèi)唯一一家真正掌握固定翼、直升機、多旋翼無人機飛行控制與導(dǎo)航核心技術(shù)并有成熟的系列產(chǎn)品的公司。公司產(chǎn)品不僅獲得了中航集團、航天科工、西北工業(yè)大學(xué)等專業(yè)高端用戶的贊譽和采購，在民用領(lǐng)域也占有極大的市場份額，產(chǎn)品已遠銷海外，在業(yè)界具有良好的口碑與極強的市場競爭力。截至2014年公司估值數(shù)億元，已經(jīng)獲得國內(nèi)知名投資公司數(shù)千萬元的A輪投資。
成立于2010年
深耕飛行控制與導(dǎo)航系統(tǒng)，在技術(shù)積累的基礎(chǔ)上制造和開發(fā)垂直起降固定翼無人機，并為國內(nèi)外市場帶來了先進的產(chǎn)品
豐富的行業(yè)經(jīng)驗
憑借在模型設(shè)計，氣動工程、軟件開發(fā)等方面多年的經(jīng)驗，我們熱衷于構(gòu)建一流的工業(yè)級無人機系統(tǒng)及行業(yè)解決方案
充滿活力的團隊
我們是一個多元化和充滿活力的團隊，每一位員工都緊密合作，確保我們提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品
技術(shù)創(chuàng)新
通過持續(xù)的產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，我們憑借垂直起降技術(shù)引領(lǐng)工業(yè)級無人機潮流，取得了行業(yè)領(lǐng)先地位
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