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無人機(jī)“引線”赤水河大橋2000米先導(dǎo)索過江

2018-08-13 10:33 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 來源:封面新聞
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赤水河大橋?qū)嵤┫葘?dǎo)索過江,大橋建設(shè)取得又一關(guān)鍵性進(jìn)展。柴楓桔攝赤水河大橋兩岸主墩索塔。四川路橋供圖  “貴州岸準(zhǔn)備好?!薄八?..

赤水河大橋?qū)嵤┫葘?dǎo)索過江,大橋建設(shè)取得又一關(guān)鍵性進(jìn)展。柴楓桔攝

赤水河大橋兩岸主墩索塔。四川路橋供圖

  “貴州岸準(zhǔn)備好。”“四川岸準(zhǔn)備好。”

  “兩岸均準(zhǔn)備好,無人機(jī)起飛?!?

  險(xiǎn)峻的峽谷上,攜帶著2000米長(zhǎng)先導(dǎo)索的無人機(jī)緩緩升空,從貴州岸塔頂起飛,跨越1200米的赤水河峽谷,到達(dá)四川岸主塔塔頂后,“穿針引線”,將赤水河大橋兩岸主墩索塔連為一體……8月12日上午,作為四川南向的重要通道,川黔大通道古藺至習(xí)水段高速公路控制性工程——赤水河特大橋開始實(shí)施先導(dǎo)索過江,至此,這座特大橋的建設(shè)取得又一關(guān)鍵性進(jìn)展,正式由下部施工轉(zhuǎn)換為上部施工。

  先導(dǎo)索過江

  2毫米高強(qiáng)絲“穿針引線”

  12日上午10點(diǎn)10分,隨著起飛指令發(fā)出,一架帶著直徑2毫米、2000米長(zhǎng)先導(dǎo)索的無人機(jī)緩緩升空。

  只見它從赤水河大橋貴州岸塔頂起飛出發(fā),跨越1200米的赤水河峽谷,最終到達(dá)四川岸主塔塔頂,在貴州和四川兩省交界處,上演了一出“飛渡赤水、穿針引線”的大戲。赤水河大橋兩岸主墩索塔正式連為一體。

  “我是第一次登上這么高的塔頂見證先導(dǎo)索過江,實(shí)在是太震撼了。”作為此次赤水河大橋先導(dǎo)索過江過程的見證者,從黑山特地來赤水河大橋工程實(shí)習(xí)的漢娜顯得十分興奮,她告訴華西都市報(bào)、封面新聞?dòng)浾?,一個(gè)月前,她偶然在學(xué)校網(wǎng)站上看到了中國(guó)赤水河大橋發(fā)布的實(shí)習(xí)生招募信息,第一時(shí)間就報(bào)了名。

  “赤水河大橋是世界上山區(qū)同類型鋼桁梁中第一高塔的峽谷大橋,我在大學(xué)學(xué)的就是測(cè)繪專業(yè),所以對(duì)這個(gè)項(xiàng)目非常感興趣,除了我以外,還有另外4名同學(xué)通過選拔,獲得了這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。”漢娜說,能有機(jī)會(huì)到這里來學(xué)習(xí)道橋、高速路的建設(shè),親眼見證先導(dǎo)索過江這一關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn),讓他們非常興奮。

  測(cè)抗風(fēng)性能

  無人機(jī)曾在珠峰大本營(yíng)試飛

  華西都市報(bào)、封面新聞?dòng)浾吡私獾剑葘?dǎo)索過江,對(duì)于赤水河大橋的建設(shè)來說,是個(gè)非常關(guān)鍵的步驟,它標(biāo)志著赤水河大橋正式由下部施工轉(zhuǎn)換為上部施工。而這,也是繼6月底,大橋四川岸索塔正式封頂后,項(xiàng)目取得的又一重要進(jìn)展。

  因此,無人機(jī)是否能順利牽引先導(dǎo)索過江,尤為重要?!案拔宜佑|的先導(dǎo)索過江相比,這次的先導(dǎo)索過江難度更大?!彼拇窐虺嗨哟髽蝽?xiàng)目總工程師唐中波說,由于赤水河大橋地處峽谷,風(fēng)場(chǎng)復(fù)雜,因此無人機(jī)抗風(fēng)穩(wěn)定性就要更高,“為了達(dá)到過江要求,我們?cè)鴮o人機(jī)遣往珠穆朗瑪峰大本營(yíng)試飛,以保證萬無一失?!?

  在此基礎(chǔ)之上,無人機(jī)還包含了無限信息傳遞、自適應(yīng)巡航、一鍵返航等功能?!耙詿o限信息傳遞為例,控制室的工作人員在先導(dǎo)索過江過程中,就可接收到由無人機(jī)傳遞的高度、風(fēng)速等信息,從而隨時(shí)掌握無人機(jī)的飛行狀態(tài)。”唐中波說,與此同時(shí),無人機(jī)也有屬于自己的智能系統(tǒng),一旦發(fā)現(xiàn)障礙物就會(huì)自行減小速度,避免人為誤操作的可能。

  下一步部署

  安裝“貓道”、架設(shè)主纜

  隨著先導(dǎo)索的成功過江,赤水河大橋也將進(jìn)入一個(gè)新的部署環(huán)境。接下來,以先導(dǎo)索為基礎(chǔ),工作人員將會(huì)往復(fù)牽引、依次以小換大,形成“貓道”主牽引系統(tǒng),并在完善其他附屬設(shè)施的基礎(chǔ)上,進(jìn)行“貓道”的安裝工作。

  “這是赤水河大橋最重要的臨時(shí)結(jié)構(gòu)。”赤水河大橋貴州岸施工處總工程師胡盼說,“貓道”架好后,會(huì)成為所有施工工人的施工通道,它的質(zhì)量直接關(guān)系著工人、大橋覆蓋區(qū)下居民區(qū)居民的安全。

  但由于大橋橫跨1200米的赤水河峽谷,較大的跨度,也給未來的施工帶來不小的難度。胡盼說,因此,在“貓道”架設(shè)之初,工程隊(duì)就要選擇更粗的底板承重繩,以提高整體結(jié)構(gòu)的安全性及抗風(fēng)穩(wěn)定性,從而保證整個(gè)工程建設(shè)的施工安全和效率。

  一旦“貓道”架設(shè)完成,主纜的架設(shè)、鋼桁梁的吊裝及合龍也將提上日程,為赤水河大橋主橋鋼桁梁的主要承重系統(tǒng)建設(shè)以及全橋合龍打下基礎(chǔ)。

  川黔大通道上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

  建成后一分鐘穿越四川和貴州

  大橋隧道錨開挖結(jié)束、四川岸索塔正式封頂、先導(dǎo)索成功過江……自2017年上半年開工以來,赤水河大橋的建設(shè)一直有條不紊地進(jìn)行著,建成通車,指日可待。

  “就目前的進(jìn)度來說,我們預(yù)測(cè)今年10月5日將完成‘貓道’的架設(shè),12月10日完成整個(gè)主纜架設(shè),明年6月中旬完成鋼桁梁的安裝,爭(zhēng)取在明年下半年完成赤水河大橋的主體施工。”唐中波說,這就意味著,到那時(shí),赤水河大橋就將具備通車條件。

  據(jù)了解,作為川黔大通道古藺至習(xí)水段高速公路上的關(guān)鍵門戶,大橋通車后,將連接川黔渝三地,為四川增添一條新的南向出川大通道,“在赤水河大橋建成之前,從習(xí)酒鎮(zhèn)出發(fā),到達(dá)赤水河峽谷對(duì)面的四川,需要先到二郎鎮(zhèn),再經(jīng)過太平鎮(zhèn),最后到達(dá)對(duì)岸,全程至少需花1個(gè)小時(shí)。”赤水河大橋四川岸負(fù)責(zé)人郭勇告訴記者,不過,一旦這座連接四川古藺和貴州習(xí)水,主跨長(zhǎng)達(dá)1200米、全長(zhǎng)2009米的大型鋼桁梁懸索橋建成通車,只需 一分鐘便可穿越四川和貴州,對(duì)四川的交通運(yùn)輸,乃至四川經(jīng)濟(jì)發(fā)展,尤其是烏蒙山區(qū)脫貧工作將發(fā)揮積極作用。

  8月12日,封面新聞對(duì)先導(dǎo)索過江進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)直播。以塔頂視角,見證大橋先導(dǎo)索在無人機(jī)牽引下飛越赤水河,吸引了120余萬網(wǎng)友在線觀看。不少網(wǎng)友表示看到現(xiàn)在的科技成果可以應(yīng)用于生活的方方面面,實(shí)在是太燃了,“為家鄉(xiāng)點(diǎn)贊!”

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