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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具8月15日，在瑪多-玉樹330千伏輸電線路海拔4927米的228號鐵塔下，一位電力巡線工正聚精會神地盯著手中的監(jiān)視器，空中發(fā)出陣陣轟鳴聲，原來是他正在使用“無人機(jī)”對電力線路進(jìn)行全方位巡檢。
玉樹聯(lián)網(wǎng)工程是服務(wù)玉樹跨越式發(fā)展和長治久安的關(guān)鍵工程，工程沿線平均海拔4300米，是目前世界上海拔最高的330千伏輸電線路工程，累計(jì)向玉樹輸送電力4.21億千瓦時(shí)。其中海拔4000米以上的線路就有482公里，占全線的81%，361公里穿越多年凍土區(qū)。工程自投運(yùn)以來運(yùn)維難度極大，據(jù)青海省送變電工程有限公司玉樹運(yùn)維分部運(yùn)維員李峰介紹：“玉樹地區(qū)輸電線路運(yùn)維一直是個(gè)大難題，高海拔、高寒缺氧、機(jī)械人員降效情況嚴(yán)重，還有幾十基鐵塔位于無人區(qū)，每次去巡視不得不乘船前往，最遠(yuǎn)的一基塔位來回將近十個(gè)小時(shí)。”
據(jù)了解，在使用無人機(jī)巡視線路后這幾基“老大難”塔位20分鐘即可巡視完畢，在巡視過程中還能運(yùn)用無人機(jī)的360°高清攝像頭對線路進(jìn)行多角度實(shí)時(shí)觀測和高清拍攝，相較傳統(tǒng)巡線方式可對線路中存在的隱性或“視覺死角”的缺陷隱患進(jìn)行排查，進(jìn)一步掌握線路運(yùn)行狀態(tài)，降低了成本，踐行了精益管理的理念。
玉樹地區(qū)含氧量僅為海平面的40%左右，無人機(jī)發(fā)動機(jī)效率會下降30%-40%左右，送變電公司運(yùn)檢分公司積極開展QC攻關(guān)研究超高海拔地區(qū)輸電線路無人巡檢技術(shù)，著力解決高海拔地區(qū)無人機(jī)動力不足、低溫環(huán)境下飛行、抗風(fēng)沙性能不良、電池放電特性降低等問題。
2025-08-23 20:37
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