-
微信號(hào):youuav
關(guān)注官方微信
m.youuav.com手機(jī)掃碼看新聞
-
- 添加收藏
- 關(guān)于我們
無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具“貴州岸準(zhǔn)備好?！?
“四川岸準(zhǔn)備好。”
“兩岸均準(zhǔn)備好，無人機(jī)起飛?！?
8月12日上午10點(diǎn)10分，四川和貴州兩省交界處，川黔大通道古藺至習(xí)水段高速赤水河特大橋建設(shè)現(xiàn)場，上演了一場無人機(jī)飛渡赤水河的精彩大戲。飛行指令發(fā)出后，牽引長2000米先導(dǎo)索（懸索橋第一根繩索）的無人機(jī)從赤水河貴州岸起飛，飛躍1200米的峽谷，約9分鐘后到達(dá)四川岸主塔塔頂，將赤水河特大橋兩岸主墩索塔連為一體，這標(biāo)志著赤水河特大橋的建設(shè)取得又一關(guān)鍵性進(jìn)展，正式由下部施工轉(zhuǎn)換為上部施工。
飛渡赤水河
2毫米高強(qiáng)絲“穿針引線”
此次先導(dǎo)索采用高強(qiáng)度高韌性的韓國絲，直徑2毫米、長2000米，由GPS自控導(dǎo)航式無人機(jī)攜帶。先導(dǎo)索過江完成后，依次將架設(shè)“貓道”（懸索橋臨時(shí)施工便道）、主纜，吊裝鋼桁梁，合龍。“貓道”以這次牽引的先導(dǎo)索為基礎(chǔ)，往復(fù)牽引、依次以小換大，形成主牽引系統(tǒng)，再進(jìn)行“貓道”承重繩的架設(shè)，并進(jìn)行調(diào)整、安裝其他附屬設(shè)施，最后進(jìn)行“貓道”的安裝。
貓道架設(shè)完成后，則將通過牽引系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，由單線往復(fù)牽引系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成雙線往復(fù)牽引系統(tǒng)，進(jìn)行主纜索股的架設(shè)， 338根主纜索股將歷時(shí)一個(gè)半月通過左右幅貓道由貴州岸向四川岸牽引，最終形成兩根巨大主纜，作為赤水河特大橋主橋鋼桁梁的主要承重系統(tǒng)之一。當(dāng)主纜架設(shè)完成后，將繼續(xù)實(shí)施鋼桁梁吊裝及合龍。屆時(shí)，總重達(dá)13700多噸、共計(jì)81片的鋼桁梁將通過纜索吊裝系統(tǒng)依次被吊裝至主纜的預(yù)定位置，最終實(shí)現(xiàn)全橋合龍。
“我是第一次登上這么高的塔頂見證先導(dǎo)索過江，實(shí)在是太震撼了?！弊鳛榇舜纬嗨犹卮髽蛳葘?dǎo)索過江過程的見證者，從黑山共和國特地來赤水河特大橋工程實(shí)習(xí)的漢娜顯得十分興奮，她說，一個(gè)月前，她偶然在學(xué)校網(wǎng)站上看到了中國赤水河特大橋發(fā)布的實(shí)習(xí)生招募信息，第一時(shí)間就報(bào)了名。
“赤水河特大橋是世界上山區(qū)同類型鋼桁梁中第一高塔的峽谷大橋，我在大學(xué)學(xué)的就是測繪專業(yè)，所以對(duì)這個(gè)項(xiàng)目非常感興趣，除了我以外，還有另外4名同學(xué)通過選拔，獲得了這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)?！睗h娜說，能有機(jī)會(huì)到這里來學(xué)習(xí)道橋、高速路的建設(shè)，親眼見證先導(dǎo)索過江這一關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，讓他們非常興奮。
測抗風(fēng)性能
無人機(jī)曾在珠峰大本營試飛
先導(dǎo)索過江，對(duì)于赤水河特大橋的建設(shè)來說，是個(gè)非常關(guān)鍵的步驟，它標(biāo)志著赤水河特大橋正式由下部施工轉(zhuǎn)換為上部施工。而這，也是繼6月底，大橋四川岸索塔正式封頂后，項(xiàng)目取得的又一重要進(jìn)展。
因此，無人機(jī)是否能順利牽引先導(dǎo)索過江，尤為重要?！案拔宜佑|的先導(dǎo)索過江相比，這次的先導(dǎo)索過江難度更大?！彼拇窐虺嗨犹卮髽蝽?xiàng)目總工程師唐中波說，由于赤水河特大橋地處峽谷，風(fēng)場復(fù)雜，因此無人機(jī)抗風(fēng)穩(wěn)定性就要更高，“為了達(dá)到過江要求，我們?cè)鴮o人機(jī)派往珠穆朗瑪峰大本營試飛，以保證萬無一失。”
在此基礎(chǔ)之上，無人機(jī)還包含了無線信息傳遞、自適應(yīng)巡航、一鍵返航等功能。“以無線信息傳遞為例，控制室的工作人員在先導(dǎo)索過江過程中，就可接收到由無人機(jī)傳遞的高度、風(fēng)速等信息，從而隨時(shí)掌握無人機(jī)的飛行狀態(tài)?！碧浦胁ㄕf，與此同時(shí)，無人機(jī)也有屬于自己的智能系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)障礙物就會(huì)自行減小速度，避免人為誤操作的可能。
關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
建成后幾分鐘穿越四川和貴州
大橋隧道錨開挖結(jié)束、四川岸索塔正式封頂、先導(dǎo)索成功過江……自2017年上半年開工以來，赤水河特大橋的建設(shè)一直有條不紊地進(jìn)行著，建成通車，指日可待。
“就目前的進(jìn)度來說，我們預(yù)測今年10月5日將完成‘貓道’的架設(shè)，12月10日完成整個(gè)主纜架設(shè)，明年6月中旬完成鋼桁梁的安裝，爭取在明年下半年完成赤水河特大橋的主體施工?！碧浦胁ㄕf，這就意味著，到那時(shí)，赤水河特大橋就將具備通車條件。
據(jù)了解，作為川黔大通道古藺至習(xí)水段高速公路上的關(guān)鍵門戶，大橋通車后，將連接川黔渝三地，為四川增添一條新的南向出川大通道。“在赤水河特大橋建成之前，從習(xí)酒鎮(zhèn)出發(fā)，到達(dá)赤水河峽谷對(duì)面的四川，需要先到二郎鎮(zhèn)，再經(jīng)過太平鎮(zhèn)，最后到達(dá)對(duì)岸，全程至少需花1個(gè)小時(shí)?！背嗨犹卮髽蛩拇ò敦?fù)責(zé)人郭勇介紹，不過，一旦赤水河特大橋建成通車，只需幾分鐘便可穿越四川和貴州，對(duì)四川的交通運(yùn)輸，乃至四川經(jīng)濟(jì)發(fā)展，尤其是烏蒙山區(qū)脫貧工作將發(fā)揮積極作用。
目前，四川建成和在建的高速公路赤水河特大橋共有三座，分別是成自瀘赤高速赤水河特大橋、納黔高速赤水河特大橋和川黔大通道古藺至習(xí)水段高速赤水河特大橋。其中，川黔大通道古藺至習(xí)水段高速赤水河特大橋是三座之中規(guī)模最大的橋梁。
古藺至習(xí)水段高速公路的建設(shè)，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)，有效降低區(qū)域物流成本，增強(qiáng)川南、黔北、渝西等地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，深化地區(qū)分工協(xié)作，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，赤水河特大橋位于川黔交界的烏蒙山區(qū)和中國工農(nóng)紅軍“四渡赤水”的革命老區(qū)，高速公路建成后，將有力地帶動(dòng)紅色旅游扶貧產(chǎn)業(yè)，為烏蒙連片山區(qū)深度扶貧工作的順利推動(dòng)注入強(qiáng)心劑。更重要的是，四川新增一條南向出川大通道，將促進(jìn)成都—貴州（重慶）—珠三角、北部灣出海走廊的形成和完善，增強(qiáng)四川與東盟、南亞以及澳新等地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，加快四川對(duì)外開放的步伐。
四向拓展
全面推動(dòng)四川交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展
省委十一屆三次全會(huì)通過了《中共四川省委關(guān)于深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記對(duì)四川工作系列重要指示精神的決定》和《中共四川省委關(guān)于全面推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的決定》，兩個(gè)《決定》涉及大量交通運(yùn)輸方面的內(nèi)容，為四川交通運(yùn)輸發(fā)展描繪了宏偉藍(lán)圖?！吨泄菜拇ㄊ∥P(guān)于深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記對(duì)四川工作系列重要指示精神的決定》在第六方面指出：學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于“打造立體全面開放格局”“努力走在西部全面開發(fā)開放的前列”等重要指示，深刻把握新時(shí)代治蜀興川的開放格局，全力推動(dòng)“四向拓展、全域開放”。
四川交通建設(shè)按照“突出南向、提升東向、深化西向、擴(kuò)大北向，構(gòu)建陸海互濟(jì)、東西暢達(dá)、南北貫通的‘四向八廊’戰(zhàn)略性綜合交通走廊和對(duì)外經(jīng)濟(jì)走廊”的總體戰(zhàn)略布局。堅(jiān)定把“四向拓展、全域開放”作為四川融入全球經(jīng)濟(jì)格局、搶占未來發(fā)展制高點(diǎn)的關(guān)鍵之舉強(qiáng)力推進(jìn)。
突出抓好南向開放，圍繞構(gòu)建成都—北部灣港最便捷出海通道，加密與貴州、云南的高速公路大通道，重點(diǎn)對(duì)接國家中新合作機(jī)制、粵港澳大灣區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，深化與南亞、東南亞等合作。力爭到2020年，再建成4條南向出川高速公路通道（宜賓至彝良、敘永至威信、古藺至習(xí)水、廣安繞城高速渝廣支線），總共達(dá)到12條。持續(xù)提升東向開放，重點(diǎn)依托長江經(jīng)濟(jì)帶，承接?xùn)|部沿海地區(qū)和美日韓等發(fā)達(dá)國家先進(jìn)生產(chǎn)力，加強(qiáng)與京津冀、長三角、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、華中經(jīng)濟(jì)區(qū)合作。進(jìn)一步加密成渝高速公路通道，到2020年新增3條（天府國際機(jī)場經(jīng)資陽至潼南、G8515線榮昌至瀘州段、廣安繞城及渝廣支線），達(dá)到13條。加快長江川境段淺灘整治，發(fā)展陸水聯(lián)運(yùn)，增強(qiáng)長江黃金水道通行能力。按照優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏的原則，盡快啟動(dòng)宜賓、瀘州、樂山三港整合。積極推進(jìn)達(dá)州至萬州港鐵水聯(lián)運(yùn)，形成通江達(dá)海新通道。深化西向，重點(diǎn)釋放中歐班列（蓉歐快鐵）、“空中絲綢之路”等泛歐泛亞通道能力，推進(jìn)對(duì)歐高端合作。擴(kuò)大北向，重點(diǎn)服務(wù)國家外交戰(zhàn)略，主動(dòng)參與中俄蒙經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)。同時(shí)，加強(qiáng)與周邊?。▍^(qū)、市）合作，深化與扶貧協(xié)作、對(duì)口支援省份的全面合作。
四川交通發(fā)展現(xiàn)已形成進(jìn)出川大通道30條（高速公路18條、鐵路10條、水路2條），以高速鐵路、干線鐵路、高速公路、長江航運(yùn)為主骨架的綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步形成，我省與津京冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等國內(nèi)重要經(jīng)濟(jì)圈基本實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。到2022年，四川交通發(fā)展力爭鐵路總里程達(dá)到6000公里以上，基本形成成都至京津冀、長三角、珠三角、北部灣及云南橋頭堡的高速鐵路大通道；建成成都天府國際機(jī)場，全省民用運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到18個(gè)；高速公路通車?yán)锍坛^9000公里，四級(jí)及以上航道總里程突破1600公里，港口集裝箱吞吐能力突破300萬標(biāo)箱。
2025-04-25 11:29
2025-04-25 11:28
2025-04-11 10:32
2025-04-11 10:27
2025-04-11 10:24
2025-04-11 10:22
2025-04-11 10:00
2025-03-28 11:06
2025-03-28 11:04
2025-03-28 11:02
