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無人機智控中心工作人員在鉆研無人機
“現(xiàn)場桿號牌核實無誤，風速2米每秒，無人機衛(wèi)星顆數(shù)14顆，圖傳信號正常，數(shù)傳信號正常，電池電壓25.2伏，無人機檢測正常，滿足起飛作業(yè)條件，請求起飛！”9月7日，在220kV峰上線線路巡檢現(xiàn)場，隨著國網(wǎng)上饒電力工作人員一聲令下，四旋翼無人機騰空而起，開始進行供電線路巡檢。只需十幾秒，無人機就達到導線附近，懸停、拍照、錄像，地面操作人員隨即對該疑似點位進行判斷和分析，一氣呵成。供電線路巡檢期間，無人機將主要用于對導、地線斷股、間隔棒等各類缺陷的巡檢，減少了人員上桿、坐導線的安全風險，大大提高了線路巡檢效率。
無人機代替人工巡檢供電線路
據(jù)國網(wǎng)上饒供電公司負責人介紹，為提升輸電線路巡檢效率效益，減輕人工巡檢負擔，國網(wǎng)上饒供電公司引進無人機巡檢，并于今年5月成立無人機智控中心，承擔著1900多公里、114條35千伏及以上輸電線路的巡檢工作。用它鷹眼一樣的視角，從不同角度查看線路，避免線路驗收死角，讓缺陷無處可藏，保證線路零缺陷投運。
“對輸電線路進行定期巡視檢查，隨時掌握和了解輸電線路的運行情況以及線路周圍環(huán)境和線路保護區(qū)的變化情況，是供電企業(yè)一項繁重的日常工作。過去，我們供電部門一直采用人工巡檢，由于輸電線路走廊地形環(huán)境復雜，在一些條件惡劣如跨江跨河或高山峻嶺地區(qū)，沿線部分區(qū)段幾乎沒有巡視道路，人工很難到達。這種人工巡檢不僅勞動強度大、工作條件艱苦，而且巡檢成效很難達到預想效果?！眹W(wǎng)上饒供電公司無人機智控中心工作人員朱雨翔表示。
“供電部門巡檢線路工作有著工作量大，地形復雜，飛行距離較遠、需近程拍攝等特點，在操作飛行時，需高度集中注意力，不能有一刻大意，一個不小心、一個小小的誤操作就有墜機的可能！”無人機飛手朱雨翔說道。無人機的運用，當然離不開他們這群可愛的飛手小伙伴們，有了他們高技術駕駛，才有無人機的翱翔天空，他們和無人機為電力行業(yè)注入了一股新血液，是新時代線路運維、驗收的又一把所向披靡的利劍。據(jù)悉，無人機智控中心由該公司運檢部的8人飛行小隊組成，他們8人負責操控無人機。據(jù)了解，他們8人全部取得了無人機AOPA證，無人機上搭載的云臺相機可近距離觀測輸電線路，便于運維人員及時處理隱患。
確保供電線路“零缺陷”投運
“無人機巡檢，使用的是高科技巡檢設備，采用的是全新巡檢技術，它不受地域影響，可以到達人工到達不了的地方，具有迅速快捷、安全高效、清晰直觀等特點，是目前最流行的巡檢方式。無人機上搭載的云臺相機能不斷變換拍攝角度和距離，不漏過任何一處線路缺陷疑點。云臺相機對采集到的數(shù)據(jù)和圖像可以進行保存，然后由巡檢人員進行分析，結合具體問題‘對癥下藥’。同時，將建立的現(xiàn)場巡檢驗收數(shù)據(jù)圖像等資料檔案統(tǒng)一上報，運行班組再將數(shù)據(jù)檔案電子版入檔，形成報告，并立即反饋給施工單位和基建單位，要求相關單位及時進行整改，確保線路零缺陷投運?！敝煊晗璞硎?。
據(jù)悉，目前無人機主要承擔著1900多公里、114條35千伏及以上輸電線路的巡檢工作。巡視內(nèi)容涉及樹障、通道、故障、外破、防山火、防鳥害等等。今后，該公司將充分利用無人機技術，對重要輸電線路、防外力破壞重點區(qū)域實施無人機巡視，確保電網(wǎng)安全。
據(jù)統(tǒng)計，目前無人機巡視已發(fā)現(xiàn)樹障缺陷144處，發(fā)現(xiàn)外破等隱患165處，發(fā)現(xiàn)線路本體隱患600余處，其中桿塔瓶口及以上位置和人工難以發(fā)現(xiàn)的缺陷占比高達78.5%。
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