第二屆“無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展與應(yīng)用”國(guó)際論壇-行業(yè)大咖分享

2018-09-20 12:11 性質(zhì)：原創(chuàng) 作者：無(wú)人機(jī)網(wǎng) 來(lái)源：無(wú)人機(jī)網(wǎng)

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??2018年9月20日，第二屆“無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展與應(yīng)用”國(guó)際論壇火熱進(jìn)行，主要是針對(duì)無(wú)人機(jī)應(yīng)用服務(wù)和核心技術(shù)等方面與現(xiàn)場(chǎng)嘉賓進(jìn)行分享。...

行業(yè)大咖分享

2018年9月20日，第二屆“無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展與應(yīng)用”國(guó)際論壇火熱進(jìn)行，主要是針對(duì)無(wú)人機(jī)應(yīng)用服務(wù)和核心技術(shù)等方面與現(xiàn)場(chǎng)嘉賓進(jìn)行分享。

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)/無(wú)人機(jī)網(wǎng)攝

浙江科比特科技有限公司董事長(zhǎng)盧致輝/無(wú)人機(jī)網(wǎng)攝

盧總所演講的主題是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)任務(wù)載荷標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的推動(dòng)?？?a href="http://www.hldxsj.cn/shop/1718/index/" title="比特" target="_blank">比特是集生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、培訓(xùn)等全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。目前，科比特是國(guó)電風(fēng)力巡檢唯一供應(yīng)商、中石油最大供應(yīng)商、國(guó)家電網(wǎng)最大供應(yīng)商、南方電網(wǎng)第二大供應(yīng)商以及總分第一入圍中石化供應(yīng)商名錄。科比特MMC新一代任務(wù)載荷快拆接口可實(shí)現(xiàn)一個(gè)平臺(tái)多種用途（覆蓋多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼等），快速切換數(shù)十種任務(wù)系統(tǒng)，以及優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈的配置功能。

西北工業(yè)大學(xué)無(wú)人機(jī)研究所總工程師祝小平/無(wú)人機(jī)網(wǎng)攝

?？偣こ處熕葜v的主題是建立民用無(wú)人機(jī)飛行安全性相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的考慮。其中包括：民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用出現(xiàn)的問(wèn)題；民用無(wú)人機(jī)安全性問(wèn)題的應(yīng)對(duì)；民用無(wú)人機(jī)飛行安全性定義；影響民用無(wú)人機(jī)飛行安全性的因素分析；建立民用無(wú)人機(jī)飛行安全性相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)考慮；隨著無(wú)人機(jī)的使用數(shù)量和頻率增加，“黑飛”現(xiàn)象也層出不窮，甚至威脅到民航飛機(jī)的安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2017年4月份，全國(guó)共發(fā)生13次“黑飛”事件，在成都雙流機(jī)場(chǎng)，造成了34個(gè)航班的取消。如何很好管理和規(guī)范無(wú)人機(jī)飛行區(qū)域是非常重要的。無(wú)人機(jī)飛行安全需要從不導(dǎo)致人員傷亡、不導(dǎo)致裝備損壞和財(cái)產(chǎn)損失、不危機(jī)空中其他飛行器安全、不進(jìn)入敏感區(qū)域和不窺探他人隱私、不危害人員健康和不破壞環(huán)境等方面做起。

DIN（德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)）專家、ISO TC20/SC16 WG1通用規(guī)范工作組組長(zhǎng)Frank Fuchs/無(wú)人機(jī)網(wǎng)攝

Fuchs所演講的主題是德國(guó)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀及展望。法律體系內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)別的不同而有所區(qū)別，比如國(guó)際級(jí)、歐洲級(jí)以及國(guó)家級(jí)等。

國(guó)家千人計(jì)劃教授、遼寧壯龍無(wú)人機(jī)科技有限公司董事長(zhǎng)蔡茂林/無(wú)人機(jī)網(wǎng)攝

蔡總所演講的主題是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)，并從無(wú)人機(jī)的工業(yè)化需求、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的特性以及壯龍科技產(chǎn)品這三個(gè)方面與現(xiàn)場(chǎng)嘉賓進(jìn)行分享。2016年-2017年全球工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)進(jìn)行爆發(fā)式的增長(zhǎng)，并且預(yù)測(cè)其在今后的發(fā)展速度將會(huì)超過(guò)軍用、消費(fèi)級(jí)等無(wú)人機(jī)的發(fā)展速度。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2016年全球工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)發(fā)展超過(guò)27億美元，2017年超過(guò)36億美元，并預(yù)測(cè)今后還會(huì)進(jìn)行迅猛的發(fā)展，在2020年可能會(huì)達(dá)到190億美元左右，因此該行業(yè)未來(lái)的發(fā)展可以說(shuō)是藍(lán)圖一片。

首爾國(guó)立大學(xué)IC卡研發(fā)中心主席、I-Birdie公司總裁Tak Seung Ho/無(wú)人機(jī)網(wǎng)攝

Tak Seung Ho所演講的主題是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）22460無(wú)人機(jī)許可證及無(wú)人機(jī)識(shí)別模塊。無(wú)人機(jī)識(shí)別模組（DIM）可用于識(shí)別無(wú)人機(jī)操作員的執(zhí)照，同時(shí)也方便管理無(wú)人機(jī)。該識(shí)別模組不僅可以進(jìn)行識(shí)別，而且還可以在無(wú)人機(jī)管理員和無(wú)人機(jī)之間進(jìn)行雙向認(rèn)證，最后還可以執(zhí)行加密通訊和預(yù)防第三方黑客。

比利時(shí)無(wú)人機(jī)聯(lián)合協(xié)會(huì)主席、Scorpix公司總裁Patrick Mascart/無(wú)人機(jī)網(wǎng)攝

Patrick Mascart所演講的主題是比利時(shí)無(wú)人機(jī)規(guī)則與未來(lái)的歐洲無(wú)人機(jī)規(guī)則。比利時(shí)擁有30528平方公里的國(guó)土面積，自2016年4月起開(kāi)始實(shí)施無(wú)人機(jī)監(jiān)管制度。其中，擁有合法無(wú)人機(jī)操控人員519名，878架已注冊(cè)的無(wú)人機(jī)（多旋翼和固定翼），飛行記錄有3,222次。用戶必須滿18周歲才能考取執(zhí)照，而且無(wú)人機(jī)必須注冊(cè)和擁有保險(xiǎn)，當(dāng)然操作者還必須通過(guò)BCAA的學(xué)習(xí)以及考試通過(guò)等才能夠正式擁有飛行執(zhí)照。

中國(guó)航空無(wú)線電電子研究所、高級(jí)工程師尚航/無(wú)人機(jī)網(wǎng)攝

尚工程師所演講的主題是無(wú)人機(jī)控制站互操作架構(gòu)研究，并就為什么要研究互操作、如何從應(yīng)用架構(gòu)和平臺(tái)架構(gòu)設(shè)計(jì)互操作架構(gòu)、需求牽引、商業(yè)模式和技術(shù)發(fā)展等幾個(gè)方面與現(xiàn)場(chǎng)嘉賓進(jìn)行分享。互操作就是在不同無(wú)人機(jī)系統(tǒng)之間提供服務(wù)、接受服務(wù)、使用服務(wù)的協(xié)同能力。無(wú)人機(jī)系統(tǒng)并不是真的無(wú)人，而是由閉環(huán)的“機(jī)、站、鏈”共同作用，通過(guò)人機(jī)分工操作、任務(wù)綜合、態(tài)勢(shì)評(píng)估、體系協(xié)同等功能應(yīng)用行程空地一體的OODA系統(tǒng)能力。

核心技術(shù)專題-主題沙龍/無(wú)人機(jī)網(wǎng)攝

無(wú)人機(jī)應(yīng)用服務(wù)分享

廣州極飛科技有限公司總經(jīng)理彭斌/無(wú)人機(jī)網(wǎng)攝

彭總所演講的主題是國(guó)內(nèi)植保無(wú)人機(jī)技術(shù)趨勢(shì)及標(biāo)準(zhǔn)需求。彭總在論壇上，首先闡述了我國(guó)農(nóng)業(yè)的現(xiàn)狀。我國(guó)有20.25 億畝的可耕地，近 3 億的農(nóng)業(yè)從業(yè)者，而由于土地規(guī)模和機(jī)械化程度的限制，我國(guó)農(nóng)民的生產(chǎn)效率遠(yuǎn)低于世界平均水平。隨著農(nóng)村青年進(jìn)城打工，農(nóng)村人口老齡化的加劇，未來(lái)中國(guó)農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)者將越來(lái)越少，農(nóng)業(yè)科技將會(huì)有越來(lái)越多的應(yīng)用場(chǎng)景。極飛團(tuán)隊(duì)到新疆了解到農(nóng)業(yè)里面使用到的各種器械，生產(chǎn)效益非常低，通過(guò)無(wú)人機(jī)能夠幫助他們提高生產(chǎn)效益，比起拖拉機(jī)提高3倍的作業(yè)效益，降低3倍的作業(yè)的成本，能夠幫助農(nóng)民增產(chǎn)增收的設(shè)備。彭總還在論壇上分享了極飛在精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的各種智慧解決方案。如：通過(guò)空中的測(cè)繪無(wú)人機(jī)C2000 采集農(nóng)田數(shù)據(jù)信息，給植保無(wú)人機(jī)提供精準(zhǔn)高清的地面感知；極飛物聯(lián)網(wǎng)、(未來(lái))農(nóng)田機(jī)器人則為農(nóng)戶提供自動(dòng)化的服務(wù)，減少重復(fù)勞動(dòng)，節(jié)省人力，而極飛學(xué)院則負(fù)責(zé)培養(yǎng)懂這些技術(shù)的農(nóng)業(yè)精英,并把農(nóng)業(yè)科技帶到農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，讓更多的人了解科技的價(jià)值。

深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司技術(shù)發(fā)展總監(jiān)陳明/無(wú)人機(jī)網(wǎng)攝

陳總監(jiān)所演講的主題是無(wú)人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)。大疆創(chuàng)新技術(shù)總監(jiān)陳明表示，在飛行安全中，系統(tǒng)穩(wěn)定性很關(guān)鍵。在航空器中引入更多傳感器，是保證系統(tǒng)安全性的重要手段。由于航空器主要在低空環(huán)境飛行，環(huán)境比較復(fù)雜，引入360度感知系統(tǒng)非常重要。大疆無(wú)人機(jī)在未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)使得無(wú)人機(jī)更加智能、飛行更加安全、載荷更加穩(wěn)定以及通信更加可靠。

中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)藥械與施藥技術(shù)研究中心主任，教授何雄奎/無(wú)人機(jī)網(wǎng)攝

何教授所演講的主題是植保無(wú)人機(jī)研發(fā)應(yīng)用于標(biāo)準(zhǔn)，并就我國(guó)航空行業(yè)發(fā)展概況、國(guó)內(nèi)外高效航空施藥技術(shù)、航空噴霧技術(shù)、以及無(wú)人機(jī)在病蟲(chóng)防害等方面進(jìn)行分享。我國(guó)屬于新型無(wú)人機(jī)植保的國(guó)家，可以學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外成熟的企業(yè)及案例。比如日本雅馬哈公司無(wú)人機(jī)有30-40年的研究與發(fā)展，日本擁有無(wú)人直升機(jī)數(shù)量2346架，操作員有14163名，噴灑面積總和963250公頃。

北航天宇長(zhǎng)鷹無(wú)人機(jī)科技有限公司副總經(jīng)理、研究員級(jí)高工陳冰文/無(wú)人機(jī)網(wǎng)攝

陳副總所演講的主題是通用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及其在無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用，并從無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全現(xiàn)狀、無(wú)人機(jī)研制生產(chǎn)中安全性要求以及大型無(wú)人機(jī)安全性標(biāo)準(zhǔn)建議，三個(gè)方面與現(xiàn)場(chǎng)嘉賓進(jìn)行分享。無(wú)人機(jī)安全性現(xiàn)狀分為民用有人擠安全標(biāo)準(zhǔn)體系、軍用有人機(jī)安全標(biāo)準(zhǔn)體系和無(wú)人機(jī)安全標(biāo)準(zhǔn)體系。影響無(wú)人機(jī)安全性因素包括：自身安全性、認(rèn)為因素以及環(huán)境因素。因此，作為無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠商需要將安全性及相關(guān)的質(zhì)量特性（可靠性、維修性、環(huán)境適應(yīng)性等）的設(shè)計(jì)工作融入到系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)等無(wú)人機(jī)全壽命周期中，才能確保大型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境下的安全性。依據(jù)故障模式，影響及危害分析確定系統(tǒng)分析安全性的影響等級(jí)，并進(jìn)行全面的定性和定量的分析和評(píng)估。

Aviatize BVBA公司首席技術(shù)官Chris De Rouck/無(wú)人機(jī)網(wǎng)攝

Chris De Rouck所演講的主題是歐洲空域管理模式和Idronect無(wú)人機(jī)空中管理的對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用。無(wú)人機(jī)法律法規(guī)的不完善和不清晰同樣是比利時(shí)所面臨的問(wèn)題。從2016年起，比利時(shí)無(wú)人機(jī)駕駛員被要求需要通過(guò)理論和實(shí)操等測(cè)試考試，然而在之前他們幾乎都沒(méi)有這方面的意識(shí)。比利時(shí)艾耐克特公司擁有全部的必要數(shù)據(jù)和相關(guān)可行性技術(shù)，其中包括為全球飛行員提供所需信息、提供飛行日志、通知、事件報(bào)告等。

深圳市賽為智能有限公司高級(jí)研究員陳萍萍/無(wú)人機(jī)網(wǎng)攝

陳研究員所演講的主題是系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)與行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。系留無(wú)人機(jī)是無(wú)人機(jī)行業(yè)針對(duì)續(xù)航壁壘所研發(fā)的一種新型工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。一般來(lái)說(shuō)一款系留無(wú)人機(jī)由無(wú)人機(jī)平臺(tái)、地面設(shè)備、以及任務(wù)載荷三部分組成。陳研究員對(duì)抽樣調(diào)研國(guó)內(nèi)21款系留無(wú)人機(jī)發(fā)現(xiàn)，2kg無(wú)人機(jī)以內(nèi)的占6%，2-5kg無(wú)人機(jī)占比11%，5-10kg無(wú)人機(jī)占比50%，10kg以上的無(wú)人機(jī)占比33%。最后陳研究員還從系留線纜與自動(dòng)收放線系統(tǒng)設(shè)計(jì)、高壓動(dòng)力系統(tǒng)研制技術(shù)、飛行導(dǎo)航控制技術(shù)、高功率密度機(jī)載降壓電源高效穩(wěn)壓供電技術(shù)等方面的技術(shù)問(wèn)題與現(xiàn)場(chǎng)嘉賓進(jìn)行分享。

京東無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)中心總經(jīng)理劉艷光/無(wú)人機(jī)網(wǎng)攝

劉總所演講的主題是物流無(wú)人機(jī)運(yùn)行及標(biāo)準(zhǔn)展望。物流無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于可打破道路限制、提升流轉(zhuǎn)效率、降低運(yùn)營(yíng)成本以及助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。同時(shí)，物流無(wú)人機(jī)可有效的提高時(shí)間成本、人力成本、倉(cāng)庫(kù)成本等。京東未來(lái)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)分為三級(jí)智能物流系統(tǒng)，其中包括：干線級(jí)（1500km半徑，50-60噸載重）、支線級(jí)（800km半徑，200kg-2T載重）、末端級(jí)（10-50km，5-50kg載重）。物流無(wú)人機(jī)在未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?，尤其是在偏遠(yuǎn)農(nóng)村，道路不方便地區(qū)；廣闊的牧區(qū)場(chǎng)景；海島場(chǎng)景（船舶運(yùn)輸效率低）；邊防哨所；應(yīng)急救援；人道主義運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。目前，京東無(wú)人機(jī)已在陜西、江蘇、青海、海南、廣東等地區(qū)開(kāi)展常態(tài)化配送，積累了大量運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。

沙龍/無(wú)人機(jī)網(wǎng)攝

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2025-08-23 20:37
用無(wú)人機(jī)造一場(chǎng)夢(mèng)，讓每個(gè)夜晚都值得尖叫

夜幕低垂，城市的天際線不再是沉寂的背景，而是由科技與藝術(shù)共同繪制的動(dòng)態(tài)畫(huà)卷。無(wú)人機(jī)表演正以突破性的技術(shù)形態(tài)，重塑夜晚的時(shí)空價(jià)值，讓每一片星空都成為承載...

2025-08-22 10:33
教育部公布2025年高等職業(yè)教育?？茖I(yè)設(shè)置備案和審批結(jié)果，無(wú)人機(jī)專業(yè)新增199個(gè)專業(yè)

近日，教育部公布2025年高等職業(yè)教育專科專業(yè)設(shè)置備案和審批結(jié)果，引發(fā)廣泛關(guān)注。在眾多專業(yè)中，無(wú)人機(jī)專業(yè)以199個(gè)新增專業(yè)點(diǎn)的數(shù)量脫穎而出，成為最大亮點(diǎn)。這...

2025-08-18 14:20