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無人機整機
無人機配件
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設(shè)備與工具在科技越來越發(fā)達、自動化越來越普及的今天，越來越多的人開始進軍更加自動化的第三產(chǎn)業(yè)，用機器代替人力成本。
章磊已經(jīng)和無人機打了十余年交道。畢業(yè)于北京航空航天大學飛行器設(shè)計專業(yè)的他，在讀博期間，就一直在參與大型無人直升機的設(shè)計研發(fā)工作，積累了豐富的經(jīng)驗。在他看來，現(xiàn)今數(shù)據(jù)傳遞已然十分通暢，但實物傳遞還是停留在依賴人的階段，存在很大的發(fā)展局限性。
因此，2013年，章磊萌生了做物流無人機的想法。彼時的他勢單力薄，不敢輕易邁出創(chuàng)業(yè)這一步。直到他遇到了校友趙亮，發(fā)現(xiàn)兩人對于無人化物流未來市場的看法不謀而合。趙亮擅長市場運營，章磊懂技術(shù)，兩人便搭起班子開始著手做這件事。
于是，2015年10月，章磊啟動了“迅蟻”項目，該項目是專注于無人化物流研發(fā)和應用的科技公司。團隊將智能技術(shù)注入無人運載器，使其能夠替代人力進行物流配送，以解決傳統(tǒng)物流速度慢、成本高、嚴重依賴勞動力的問題。
章磊介紹，2018年上半年，“迅蟻”累計完成7000多單無人機外賣配送，最高單日配送量超過400單，最快速度可達15分鐘?！斑@其中有很大比例的訂單為星巴克咖啡。大家都認為送咖啡晃來晃去不靠譜，然而我們已經(jīng)送了2000多杯?！?
2018年二季度，“迅蟻”在杭州未來科技城的部分區(qū)域設(shè)立了5個無人配送機場，最多時部署了8 架同時運行的無人機和多名末端送餐員。工作人員遠程監(jiān)視無人機，通過高精度傳感器和機器視覺，飛機自動識別位置，精準降落在簡易機場。之后，商品會由末端送餐員進行配送。
目前，“迅蟻”在真實物流場景下已經(jīng)積累超過40000公里的運行里程，飛行架次數(shù)近20000次，運營航線100條+。最高峰值時，一天有20+駕飛機同時運行。
談及未來的計劃，章磊希望在2019年底可以實現(xiàn)外賣網(wǎng)絡(luò)的升級，達到100%無人化，訂單量由每日百單增至萬單。同時，團隊也會將產(chǎn)品不斷完善，并進行更多的商業(yè)化探索。在他看來，無人化物流正處在臨界點的狀態(tài)，技術(shù)一旦突破，商業(yè)場景成型，機器成本低于人工成本，市場就會迅速爆發(fā)，市場份額也會更加偏重于機器物流配送。
據(jù)悉，“迅蟻”已于近日完成3000萬元A+輪融資。此前，該項目曾在2017年6月獲得數(shù)千萬A輪投資。
未來，章磊計劃進行新一輪融資，以擴大企業(yè)規(guī)模。
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