堅持開放合作,建立“主承制商-供應(yīng)商”的“小核心 大協(xié)作”研發(fā)模式,充分調(diào)動全國資源參與AG600項目研制;培養(yǎng)了20多家系統(tǒng)級成品供應(yīng)商,帶動輻射了民機配套產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和適航能力提升,有效促進了航空工業(yè)的軍民融合協(xié)調(diào)發(fā)展。國內(nèi)共有20個省市、150多家企事業(yè)單位、十余所高校的數(shù)以萬計的科研人員參與了項目研制,發(fā)揮了政產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的優(yōu)勢。
開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),先后攻克了氣水動布局設(shè)計和船型機身設(shè)計上的多項關(guān)鍵技術(shù),掌握了大長寬比船型機身設(shè)計、抑波槽設(shè)計、高穩(wěn)定船型機身設(shè)計等技術(shù),攻克了復(fù)雜機構(gòu)高支柱起落架設(shè)計制造技術(shù)、海洋環(huán)境下腐蝕防護與控制設(shè)計技術(shù)、氣水密鉚接制造技術(shù)、機翼薄壁高筋整體壁板噴丸成型技術(shù)、多曲變截面船型機身結(jié)構(gòu)裝配制造技術(shù)等多項技術(shù)難關(guān),探索研究并確立了水上飛機適航審查方法,形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的水陸兩棲飛機設(shè)計研發(fā)技術(shù)體系和適航體系,全面提升了我國水面飛行器的設(shè)計、制造和適航能力,推動了水面飛行器水動力設(shè)計技術(shù)的發(fā)展,為新型水面飛行器的發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
AG600飛機的研制歷程
2009年6月
作為國家應(yīng)急救援體系建設(shè)中急需的重大航空裝備,AG600經(jīng)國家正式批復(fù)立項
2009年9月5日
AG600項目正式啟動
2016年7月23日
AG600在珠海航空產(chǎn)業(yè)園完成總裝下線
2017年12月24日
AG600在廣東珠海成功實現(xiàn)陸上首飛
2018年8月26日
AG600順利從珠海金灣機場轉(zhuǎn)至荊門漳河機場,全面進入水上試驗、試飛階段
2018年9月13日
AG600完成了水上低、中速滑行
2018年9月29-30日
通過水上首飛技術(shù)質(zhì)量和放飛評審
2018年10月15日
AG600完成水上高速滑行試驗
2018年10月20日
AG600成功完成水上首飛
騰飛!“鯤龍”AG600
2025-08-28 11:13
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