隨著管理層更迭,全球最大的網(wǎng)約車公司Uber展開了重大轉(zhuǎn)型,其中戰(zhàn)略之一就是加強(qiáng)外賣業(yè)務(wù)。據(jù)外媒最新消息,在目前的餐飲外賣業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上,Uber正在開發(fā)無(wú)人機(jī)送外賣的服務(wù),甚至已經(jīng)啟動(dòng)了相關(guān)管理人員的招聘。
據(jù)美國(guó)一家權(quán)威媒體報(bào)道,近日,Uber官方網(wǎng)站公布了有關(guān)無(wú)人機(jī)外賣的招聘啟事,Uber準(zhǔn)備招募一名飛行業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)高管,該公司準(zhǔn)備在明年初試驗(yàn)無(wú)人機(jī)送外賣,而在2021年在多個(gè)城市正式推出無(wú)人機(jī)外賣服務(wù)。
事實(shí)上,早在去年9月份,餓了么無(wú)人機(jī)E7(翼)就亮相世界無(wú)人系統(tǒng)大會(huì),計(jì)劃與騎手接力完成外賣的遠(yuǎn)距離配送,并將在上海金山工業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行測(cè)試。無(wú)人機(jī)送外賣的創(chuàng)意在社交網(wǎng)站引起熱議,但業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為目前還存在不少問(wèn)題。
據(jù)稱E7是餓了么內(nèi)部研發(fā)的第三代無(wú)人機(jī),最高飛行速度為65千米/時(shí),最大載重6千克,滿載續(xù)航距離20千米。
與無(wú)人機(jī)將外賣直接送到陽(yáng)臺(tái)、窗戶的設(shè)想不同,餓了么的無(wú)人機(jī)承擔(dān)集散點(diǎn)A到B的干線運(yùn)輸,由騎手承擔(dān)取餐點(diǎn)到集散點(diǎn)A、集散點(diǎn)B到目的地的支線運(yùn)輸。
在無(wú)人機(jī)試運(yùn)營(yíng)期間,用戶從下單開始,平均20分鐘即可收到外賣。但在實(shí)際使用中,用戶發(fā)現(xiàn)所謂的“無(wú)人機(jī)送餐”和想象中有差距,最終仍是用戶和外賣員進(jìn)行簽收。
而在今年5月,餓了么才宣布獲準(zhǔn)開辟首批無(wú)人機(jī)即時(shí)配送航線,送餐無(wú)人機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示,只要不是極端大風(fēng)天,無(wú)人機(jī)無(wú)論是下雨還是高溫,堅(jiān)持“上崗”正常運(yùn)行沒問(wèn)題。
看起來(lái),無(wú)人機(jī)送餐相比傳統(tǒng)送餐方式而言,似乎能夠克服地面交通局限,節(jié)約時(shí)間和人力成本,使送餐過(guò)程更為迅速便捷。但需要看到的是,就目前條件來(lái)說(shuō),炒得熱火朝天的“無(wú)人機(jī)送餐”能否廣泛應(yīng)用于外賣行業(yè),還有待驗(yàn)證。
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