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無人機(jī)整機(jī)
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無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具
順豐用無人機(jī)運(yùn)送大閘蟹的商業(yè)邏輯，你真的看懂了嗎？
上半年的3月27日，順豐剛剛過完25周歲生日，老鬼寫了一篇文章：順豐剛領(lǐng)了一個(gè)“牌照”，接下來要用無人機(jī)嗨爆全國！
這個(gè)“牌照”的官方名稱是無人機(jī)航空運(yùn)營（試點(diǎn)）許可證。有了這個(gè)證，意味著順豐物流無人機(jī)可在指定的授權(quán)空域內(nèi)進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營。
江西贛州是順豐第一塊被授權(quán)的空域。在這里，順豐成功進(jìn)行了醫(yī)藥制劑用無人機(jī)配送的測試飛行，無人機(jī)快遞的商業(yè)化路徑已經(jīng)非常明晰。
現(xiàn)在，第二塊空域來了。
第二塊空域
10月23日，順豐表示，其申報(bào)的物流無人機(jī)示范運(yùn)行區(qū)空域申請(qǐng)已于近日得到相關(guān)監(jiān)管部門的正式批復(fù)，獲準(zhǔn)飛行空域?yàn)殛柍魏婕爸車糠株懙亍?
老鬼的朋友安德華昨晚聊起這件事情的時(shí)候說：
如果說贛州空域獲批的意義在于填補(bǔ)空白，重在開創(chuàng)性；那么陽澄湖及其周邊空域的授權(quán)，最具想象空間的就是其背后蘊(yùn)藏的商業(yè)機(jī)會(huì)和價(jià)值。
從場景來看，贛州多山，陽澄湖涉水?！鞍仙缴嫠笔菬o人機(jī)解決快遞末端配送痛點(diǎn)中最為重要，同時(shí)也是空間最大的兩個(gè)應(yīng)用場景，有極強(qiáng)的代表性。
從區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源來看，贛州偏遠(yuǎn)但空域廣泛，陽澄湖雖小但四通八達(dá)，距離蘇州城北僅五公里，地跨中國經(jīng)濟(jì)體量最大的縣級(jí)市昆山，緊鄰上海，背靠國內(nèi)最大的城市群和商業(yè)圈。
于順豐而言，陽澄湖也堪稱福地。
自2008年從一戶蟹農(nóng)手中接下第一單大閘蟹的訂單后，順豐就與陽澄湖結(jié)下不解之緣。“十蟹九順豐”的市場格局至今鮮有對(duì)手能打破。
因此，新空域獲批后，順豐選擇的第一個(gè)切入點(diǎn)就是大閘蟹。
目前，無人機(jī)的飛行路線為湖中心至岸邊包裝中心，可將這一過程的時(shí)間從1小時(shí)縮短至10分鐘。部分臨岸的商家，甚至可以直接接收無人機(jī)送來的大閘蟹，為顧客提供更為極致的服務(wù)體驗(yàn)。馬上就要到來的“雙11”，順豐還將根據(jù)當(dāng)?shù)匦忿r(nóng)需求適當(dāng)增加無人機(jī)運(yùn)力投入。
陽澄湖的蟹農(nóng)和食客有福了。
不止大閘蟹
陽澄湖大閘蟹馳名中外，但陽澄湖的水產(chǎn)卻不僅限于大閘蟹。順豐啟用無人機(jī)寄送大閘蟹的商業(yè)化邏輯亦然。
以大閘蟹為代表的，陽澄湖盛產(chǎn)的70多種水產(chǎn)以及相關(guān)的農(nóng)特產(chǎn)品，都是順豐無人機(jī)接下來要重點(diǎn)拓展的細(xì)分市場。
順豐的可怕之處在于，當(dāng)他在某一個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)形成絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的時(shí)候，并不會(huì)安于現(xiàn)狀，而是想盡辦法持續(xù)提升競爭壁壘，不斷擴(kuò)大自己的邊界。
無人機(jī)飛入陽澄湖，順豐不止多了一種可能。
一是縮短配送時(shí)間。從湖心運(yùn)送到岸邊，新打撈上來的水產(chǎn)將直接跨入“分鐘級(jí)”配送時(shí)代，生鮮產(chǎn)品“唯快不破”的法則被提升到極致。
二是減少環(huán)境污染?；谒a(chǎn)的要求，陽澄湖對(duì)水質(zhì)、周邊環(huán)境等生態(tài)的保護(hù)更加重視，加之被江浙滬城市群所包圍，人口密度大，對(duì)運(yùn)輸車輛的管控也相對(duì)嚴(yán)格。與傳統(tǒng)運(yùn)輸工具相比，無人機(jī)屬于新能源運(yùn)力，效率高且無污染，長遠(yuǎn)看更具優(yōu)勢(shì)。
三是提供特色服務(wù)，即與無人機(jī)運(yùn)送這種特定場景相結(jié)合的商業(yè)模式。換句話說，無人機(jī)快遞就不僅僅是一種寄遞行為，也可以是一種商業(yè)化的特色增值服務(wù)，甚至消費(fèi)方式。
一段完整的環(huán)湖路線路程18公里左右，若采用陸運(yùn)，在不堵車的情況下需要1小時(shí)20分左右，而使用無人機(jī)進(jìn)行跨湖運(yùn)輸，這段路程可縮減為9分鐘以內(nèi)。
9分鐘，這里面可做的文章、可供拓展的商機(jī)真的太大了。就像順豐自己說的，未來還考慮將無人機(jī)的應(yīng)用范圍拓展至跨湖運(yùn)輸、同城配送等業(yè)務(wù)場景，進(jìn)一步提升運(yùn)輸時(shí)效，探索更多的可能。
飛入尋常百姓家
按照順豐的規(guī)劃，未來順豐無人機(jī)物流將在全國2800多個(gè)縣和近百萬個(gè)行政村有廣泛的應(yīng)用場景和發(fā)展空間，在這些地區(qū)提供高質(zhì)量高效率的物流服務(wù)。
贛州和陽澄湖，兩個(gè)不同的應(yīng)用場景，兩種不同商業(yè)邏輯。前者是雪中送碳，解決偏遠(yuǎn)山區(qū)的時(shí)效痛點(diǎn)；后者是錦上添花，補(bǔ)充現(xiàn)有運(yùn)力的不足，為客戶和商家提供多一種可能。
兩者的追求是一致的，都是為了加快實(shí)現(xiàn)無人機(jī)物流的真正落地。
自主打造的無人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，目前已全面掌握了物流無人機(jī)核心技術(shù)，獲得近300項(xiàng)專利，其中近一半為發(fā)明專利，覆蓋無人機(jī)設(shè)計(jì)、云平臺(tái)、運(yùn)營管理等物流無人機(jī)研發(fā)和應(yīng)用的相關(guān)領(lǐng)域。
2018年半年度報(bào)告中的這段介紹，不經(jīng)意間透露出順豐的野心，也表明了順豐在推動(dòng)無人機(jī)物流落地方面的決心。
據(jù)了解，順豐無人機(jī)“特種戰(zhàn)隊(duì)”的機(jī)型和成果已覆蓋多旋翼無人機(jī)、垂直起降固定翼無人機(jī)、核心航電系統(tǒng)、地面監(jiān)管平臺(tái)及通訊保障系統(tǒng)等各個(gè)領(lǐng)域。在生產(chǎn)制造方面，也打造了多種承載量和飛行距離、適合不同地理位置和作業(yè)場景的民用無人機(jī)。
除了這次飛進(jìn)陽澄湖的小型無人機(jī)，前幾天成功首飛的噸位級(jí)的大型無人機(jī)，去年曝光的水陸兩棲無人機(jī)以及曾參與軍演、運(yùn)輸急用物資的無人機(jī)……層出不窮，用途各異。
看似“一夜春風(fēng)來”，背后卻是近7年的技術(shù)積累。
從2012年提出設(shè)想，到2013年測試飛行，再到2015年組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，直到2016年順豐上市之前，順豐無人機(jī)這個(gè)項(xiàng)目跟他們的創(chuàng)始人王衛(wèi)一樣低調(diào)和神秘。上市后，迫于信息披露的需求，這個(gè)在順豐內(nèi)部被稱為“特種部隊(duì)”的物種才被揭開面紗。
8月12日，順豐控股的新夏暉成立發(fā)布會(huì)上，鮮少露面的王衛(wèi)罕見現(xiàn)身，他說自己印象中是第一次參加順豐的發(fā)布會(huì)，不常露面的原因是：
“我是一個(gè)做事的人，不是說話的人。我不會(huì)說話，只會(huì)做事。”
行勝于言，這又何嘗不是順豐無人機(jī)的態(tài)度。
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