2018年11月6日,兩年一度的中國珠海航空航天盛宴再次拉開大幕,本屆展會(huì),來自“陸、海、空、天、電”領(lǐng)域2000多件高科技產(chǎn)品聚集一堂。
在一系列高精端的航天科技產(chǎn)品中,“無人機(jī)物流”創(chuàng)新成果實(shí)力搶鏡,備受關(guān)注。作為該領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展新名片,來自天津的一飛,成了這屆珠海航展熱點(diǎn)展臺(tái)?!拔嗤?a href="http://www.hldxsj.cn/sell/search.php?keyword=%E6%99%BA%E8%83%BD%E6%97%A0%E4%BA%BA%E6%9C%BA" title="智能無人機(jī)" target="_blank">智能無人機(jī)場(chǎng)、“鸞鳳”物流無人機(jī)以及“泰坦”大型物流無人直升機(jī)這三款物流新品,吸引了大量眼球,現(xiàn)場(chǎng)更是大玩“人機(jī)互動(dòng)”,參觀者可親身體驗(yàn)這些“接地氣”高科技物流產(chǎn)品的魅力。
現(xiàn)場(chǎng)演示的“梧桐”智能無人機(jī)場(chǎng)
據(jù)了解,一飛重點(diǎn)展出的這三款產(chǎn)品,分別針對(duì)航空物流首末端、支線端推出的相應(yīng)解決方案。三款產(chǎn)品之間可實(shí)現(xiàn)全程無縫銜接,將在未來形成一個(gè)“即時(shí)到,極速送”的高效物流配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),真正解決“最后一公里”極速配送問題。
30分鐘極速時(shí)代來臨
“他們的配送究竟能多快?梧桐機(jī)場(chǎng)是不是類似一個(gè)智能快遞柜?較傳統(tǒng)物流配送有什么獨(dú)特優(yōu)勢(shì)?……”,眼前由梧桐機(jī)場(chǎng)和鸞鳳無人機(jī)組成的這套地空系統(tǒng),引發(fā)了參觀者強(qiáng)烈好奇。
“梧桐”智能無人機(jī)場(chǎng)
從現(xiàn)場(chǎng)演示來看,梧桐機(jī)場(chǎng)與鸞鳳無人機(jī)結(jié)合使用,能實(shí)現(xiàn)更多功能,自動(dòng)裝貨、自動(dòng)起飛、自動(dòng)降落、自動(dòng)正位、自動(dòng)收納、自動(dòng)卸貨、自動(dòng)充電等,貨物配送全流程無需人工參與。通過一飛百思物流云平臺(tái)智能調(diào)度,鸞鳳無人機(jī)以5分鐘間隔時(shí)間從“梧桐”機(jī)場(chǎng)起飛,將10km范圍的單程物流配送時(shí)間縮短不到30分鐘。作為智慧航空物流體系的關(guān)鍵一環(huán),“梧桐”智能無人機(jī)場(chǎng)可以放置于工業(yè)園區(qū)、商業(yè)廣場(chǎng)、小區(qū)廣場(chǎng)、寫字樓頂?shù)乳_闊空間,快速適應(yīng)城市快送和物流末端配送等多種物流應(yīng)用場(chǎng)景。
“鸞鳳”物流無人機(jī)
“近噸級(jí)”高效物流配送助力
首次對(duì)外亮相的“泰坦”大型物流無人直升機(jī)就是一款針對(duì)支線端設(shè)計(jì)的前沿產(chǎn)品。根據(jù)一飛工作人員介紹,“泰坦”具有較大的貨艙容量和較高的巡航速度,可以滿足絕大多數(shù)支線端物流需求。該機(jī)最大起飛重量達(dá)700kg,任務(wù)載荷重量300kg,巡航速度120km/h,最大飛行速度150km/h,在滿載情況下,續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)2h。該機(jī)采用更加適合物流作業(yè)的縱列式布局,載重量大,重心允許范圍廣,對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性極強(qiáng),對(duì)起降的位置無要求,抗風(fēng)能力6-7級(jí),可在陸運(yùn)交通不發(fā)達(dá)、多山、高海拔地區(qū)等場(chǎng)景使用。
“泰坦”大型物流無人直升機(jī)
“泰坦”的飛控系統(tǒng)配備多項(xiàng)冗余技術(shù),搭載一飛完全自主研發(fā)的FINIX3000型三余度飛控+任務(wù)調(diào)度計(jì)算機(jī),雙衛(wèi)星、雙航向、雙鏈路冗余備份,使飛行更加穩(wěn)定;采用百思物流云后臺(tái)智能控制,可以遠(yuǎn)程監(jiān)控“泰坦”的運(yùn)行情況,實(shí)現(xiàn)在線健康監(jiān)測(cè)和故障診斷,一旦出現(xiàn)異常,后臺(tái)通過一鍵暫停作業(yè),一鍵返航,一鍵迫降等方式進(jìn)行處理,保證運(yùn)行的安全性。“泰坦”的出現(xiàn),將首次敲開無人機(jī)近噸級(jí)載重的藍(lán)海大門,填補(bǔ)了市場(chǎng)空白。
觀眾駐足一飛展位了解產(chǎn)品
“在偏遠(yuǎn)山區(qū),海島,交通不發(fā)達(dá)的地區(qū),往往一個(gè)包裹要等3—4天時(shí)間,未來無人直升機(jī)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用后,通過連接網(wǎng)點(diǎn)到達(dá)鄉(xiāng)村統(tǒng)一收貨點(diǎn),當(dāng)天就能收貨。“一飛負(fù)責(zé)人說:“因?yàn)橐伙w在智能飛控系統(tǒng)、云平臺(tái)上的核心優(yōu)勢(shì),高智能化的無人直升機(jī)可以在無人干預(yù)下自主作業(yè),有效對(duì)接地面交通難以、甚至完全無法到達(dá)的區(qū)域,大大提高物流配送效率,這才是無人機(jī)物流顯著優(yōu)勢(shì)。”
一飛展位(H10C16)
智能技術(shù)向物流演進(jìn)已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)!去年以來,一飛開始了產(chǎn)品戰(zhàn)略上的突破,將目光瞄準(zhǔn)三維空中交通運(yùn)輸領(lǐng)域,從最初專注“飛控”研發(fā)向“整機(jī)體系”不斷完善,逐漸完成從“無人機(jī)大腦研發(fā)”到“智能空中運(yùn)輸運(yùn)載領(lǐng)域”的重大轉(zhuǎn)型升級(jí),其中,物流無人機(jī)成為核心業(yè)務(wù)之一。如今,隨著一系列智能空中物流應(yīng)用產(chǎn)品的相繼落地,一飛已實(shí)現(xiàn)空中物流領(lǐng)域的彎道超車,這意味著,一飛距“引領(lǐng)三維交通未來”的愿景又近一步。
一飛智控(天津)科技有限公司(簡(jiǎn)稱一飛),專注于無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)的研發(fā)與制造,為智能無人裝備行業(yè)應(yīng)用提供完整的控制系統(tǒng)解決方案。
團(tuán)隊(duì)自2004年起開始核心技術(shù)的積累,率先提出為無人機(jī)造“大腦”的概念。在成就了多個(gè)國內(nèi)商用無人機(jī)應(yīng)用的“第一次”之后,于2015年正式成立一飛智控(天津)科技有限公司。
在科技以人為本的技術(shù)原則下,F(xiàn)inix系列飛控以航空級(jí)的設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn),被廣泛應(yīng)用于各式主流直升飛機(jī)及多旋翼飛機(jī)上。其中,MQ-300大型無人直升機(jī)飛行平臺(tái)的成功首飛,讓一飛成為國內(nèi)率先掌握有人駕駛直升機(jī)無人化改造核心技術(shù)的民營(yíng)企業(yè)。 目前一飛已經(jīng)成為諸多國內(nèi)企事業(yè)單位,及行業(yè)內(nèi)知名企業(yè)的合作伙伴。在農(nóng)業(yè)植保、低空物流、警用監(jiān)控、森林防火、地質(zhì)勘探、空中測(cè)繪等無人機(jī)商業(yè)應(yīng)用中提供安全可靠的飛行作業(yè)保障。
創(chuàng)始人齊俊桐,曾為中科院沈陽自動(dòng)化所最年輕的博導(dǎo),現(xiàn)任天津大學(xué)機(jī)器人與自主系統(tǒng)研究所副所長(zhǎng)、教授、博士生導(dǎo)師,《Journal of Machinery Manufacturing and Automation》期刊主編,《Journal of Control Science and Engineering》、《國際航空航天科學(xué)》、《無人機(jī)》期刊編委,中國指揮與控制學(xué)會(huì)無人系統(tǒng)專業(yè)委員會(huì)委員。曾主持國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目、國家863、973等項(xiàng)目40余項(xiàng)。獲中國專利優(yōu)秀獎(jiǎng)、遼寧省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、遼寧省自然學(xué)術(shù)成果一等獎(jiǎng)、國家電網(wǎng)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、天津市“131”創(chuàng)新人才、天津?yàn)I海新區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才等獎(jiǎng)勵(lì)。
秉持“中國人做好中國的事”的企業(yè)宗旨,一飛智控將資金與人員投入在專項(xiàng)的商業(yè)應(yīng)用無人機(jī)自主控制產(chǎn)品及解決方案的研發(fā)上,力求成為業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)。
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