在小型無人機領(lǐng)域,誰是速度之王?答案就是競速無人機。近年來,無人機競速賽事蓬勃發(fā)展,為競速無人機產(chǎn)業(yè)帶來了重要契機,我國也正奮起直追,積極打造專業(yè)賽事。
如今,無人機成為了市場新寵兒,游客用自拍無人機記錄旅行精彩,攝影師用航拍無人機“繪制”大好河山,農(nóng)戶用植保無人機來施肥、打藥,物流和電商企業(yè)則用配送無人機來送快遞……總而言之,隨著民用無人機市場的持續(xù)發(fā)展,無人機應(yīng)用正愈發(fā)普及。
那么,在無人機細分領(lǐng)域中,有沒有好玩又酷炫的娛樂無人機呢?自然是有的,那就是讓許多小伙伴都欲罷不能的競速無人機。競速無人機也被稱為穿越無人機,體型比較“小巧”,但是速度極快、敏捷度高,一般用于無人機競技賽事當(dāng)中。
目前,無人機競速賽發(fā)展頗為迅速,在國際上已經(jīng)成立了DRL聯(lián)盟、NDRC、Games of Drones等諸多聯(lián)賽。因而,無人機競速與電子競技、機器人格斗一道被稱為“三大新興智能科技運動”,日益受到世界各國的關(guān)注與認可。
中國無人機競速何以突破?
在小型無人機領(lǐng)域,中國居于世界第一梯隊,不僅是全球消費級無人機生產(chǎn)大國,而且也是消費級無人機最大市場之一。同時,中國無人機巨頭大疆在競速無人機行業(yè)也有所涉獵,2016年9月,該公司就曾發(fā)布Snail穿越機動力系統(tǒng),以此進行產(chǎn)業(yè)布局。
無人機競速賽事以競速無人機和操控飛手為主體,被業(yè)內(nèi)玩家稱作“空中F1”。一方面,無人機競速賽事給觀眾帶來的速度感官刺激與F1賽車頗為類似;另一方面,無人機競速賽事對于選手的要求以及賽事的專業(yè)性要求,同樣十分嚴格。
當(dāng)然,無人機競速與其他多數(shù)競技賽事相比,對于選手和裝備的限制都比較低,相對更為親民。無論你是40多歲的大叔,還是10來歲的小蘿莉,都有可能成為無人機競速領(lǐng)域的專業(yè)選手。近些年來,無人機競速賽事愈發(fā)火熱,國內(nèi)也開始舉辦相關(guān)的比賽,不過與國際選手和賽事相比,還有一定差距。
究其原因,一是國內(nèi)選手在日常訓(xùn)練、賽事鍛煉方面較為缺乏,亟需提升拼裝、操控技巧,并逐步積累比賽經(jīng)驗、不斷增強心理素質(zhì);二是國內(nèi)專業(yè)的無人機競速場地較少,既不利于開展訓(xùn)練,也不利于舉辦相關(guān)賽事,因而需要政府、行業(yè)與企業(yè)共同發(fā)力,加快相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
競速無人機市場“不一般”
由于競速無人機主要用于競技賽事,其市場特征與其他無人機細分領(lǐng)域有所不同,主要體現(xiàn)在整機產(chǎn)品較少,零件產(chǎn)品占據(jù)更多市場份額。之所以會如此,是因為各國飛手使用的競速無人機大多都是自行組裝而成。
首先,競速無人機是競技產(chǎn)品,其應(yīng)用場景集中在比賽賽道。而無人機競速賽道會設(shè)計大量的彎道及障礙,這使得競速無人機要面對不同的賽道環(huán)境,而自行組裝有著更好地選擇彈性,能夠根據(jù)賽道的差異來合理調(diào)配相關(guān)組件,從而讓飛手可以在比賽時獲得更大的自由度,發(fā)揮出更好的水平。
其次,競速無人機在比賽時,基本上都是高速飛行狀態(tài),在轉(zhuǎn)彎、躲避障礙的過程中,很容易發(fā)生碰撞意外,導(dǎo)致?lián)p傷率居高不下。因此,相對于購買整機,自行組裝無人機既可節(jié)省成本,又便于快速更換零件來進行維修。
所以,針對競速無人機在使用、維修等方面的特殊要求,業(yè)內(nèi)雖然不乏推出整機產(chǎn)品的企業(yè),但是更多公司都在積極布局零件市場,把競爭焦點放在無人機動力系統(tǒng)、傳感器、遙控器、充電器、FPV眼鏡和地面接收系統(tǒng)等領(lǐng)域。可以預(yù)見的是,隨著國內(nèi)無人機競速賽事的加快發(fā)展,競速無人機市場也有望迎來快速增長。
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