近日,國內(nèi)空間大數(shù)據(jù)服務(wù)商AIRLOOK宣布完成5000萬元人民幣B輪融資,GGV紀(jì)源資本為領(lǐng)投方,上輪投資人BV百度風(fēng)投跟投。
無人機(jī)領(lǐng)域因其專業(yè)性太強(qiáng),總讓大家“不明覺厲”。
沒有關(guān)系,今天的GGV asks GGV為你采訪到了AIRLOOK的創(chuàng)始人、前百度高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理王硯澤,以及GGV紀(jì)源資本的投資經(jīng)理麥采堯。
為你全面解析,這個(gè)看上去很酷又很難懂的行業(yè)。
王總您好,能簡單介紹一下AIRLOOK在做的事情嗎?
AIRLOOK致力于打造空間數(shù)據(jù)的獲取、處理、分發(fā)及應(yīng)用的生態(tài)閉環(huán)。保障空間高精度數(shù)據(jù)低成本高效能的應(yīng)用到各行各業(yè)是AIRLOOK的核心競爭力。
……好像太復(fù)雜了。
簡單來說就是,我們采用無人機(jī)的方式,大范圍地把我們看到的影像信息還原到線上來,在線上構(gòu)建了一個(gè)一比一的虛擬世界。
就像高德地圖、百度地圖街景模式的升級(jí)版嗎?
是的。
這個(gè)高精度地圖可以分兩大用途,首先在toB和toG方面,可以用于規(guī)劃管理和測繪局、公安系統(tǒng),但在未來,我們更想把它作為互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施,搭建一個(gè)你能切身走進(jìn)去的真實(shí)世界。
我們希望各行各業(yè)的APP或者網(wǎng)站、AR設(shè)備都會(huì)調(diào)動(dòng)我們的數(shù)據(jù)源,讓大家能通過各種入口看到現(xiàn)實(shí)生活中的每一個(gè)角落。
現(xiàn)在的地圖已經(jīng)發(fā)展到了街景的環(huán)節(jié),再往后走就是真三維了。
真三維跟傳統(tǒng)街景的區(qū)別在于,傳統(tǒng)的街景采集技術(shù)坐著采景車沿著馬路去走一遍,所以你看到的景物,實(shí)際上受限于車子行駛的軌跡,車子開到哪,你看到哪,如果你路過某個(gè)小區(qū)看到一棵枝繁葉茂的銀杏樹,你想進(jìn)去看個(gè)仔細(xì)是做不到的,你對事物的感知是片面的。
但我們的無人機(jī)采集技術(shù)是從空中俯瞰,盡收眼底,別說進(jìn)小區(qū)了,樓頂上、樹上,你想站哪里看都可以。
就像吃雞游戲那樣的真三維,你可以在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)跟現(xiàn)實(shí)世界同步的那樣,漫無目的去散步。
AI遛彎兒,聽上去也太先進(jìn)了。
這個(gè)市場的容量和想象力挺大的。
公司的愿景是先把地表數(shù)據(jù)高精度采集下來,再去應(yīng)用到各行各業(yè)。
比如房產(chǎn)這塊,(有了技術(shù)支持之后)你可以做到還沒有去到現(xiàn)場,就能知道你站在某一層樓看到的風(fēng)景是什么樣的,在不同樓層看到的風(fēng)景有什么區(qū)別,在不同時(shí)間點(diǎn)、不同天氣,看到的風(fēng)景又有什么區(qū)別。全方面豐富對世界的體驗(yàn)。
這個(gè)會(huì)涉及到非常大的數(shù)據(jù)量吧?
沒錯(cuò),要想從toB/toG轉(zhuǎn)到toC,除了政策上有一些難點(diǎn)之外,如何建造技術(shù)壁壘也是一個(gè)挑戰(zhàn)。
B端的數(shù)據(jù)主要用于規(guī)劃,畫面上有一些瑕疵,比如玻璃上出現(xiàn)個(gè)小漏洞之類的是不影響使用的。
但C端對數(shù)據(jù)的質(zhì)量要求非常高,C端要求風(fēng)景美,好看、清晰,這就對技術(shù)水平要求很高了。
再一個(gè)就是你說的,真三維要求的數(shù)據(jù)量比傳統(tǒng)地圖大很多,因?yàn)樗募?xì)節(jié)特別多,一平方公里的數(shù)據(jù)量就要達(dá)到幾個(gè)G,所以技術(shù)上涉及到壓縮算法、調(diào)度算法,還要涉及到如何增強(qiáng)展示端的引擎功能,要對手機(jī)、PC這些終端也做一些處理,手機(jī)如果加載都加載不出來,再厲害的Ai也百搭了。
隱私問題會(huì)有挑戰(zhàn)嗎?
可以解決。
首先他們會(huì)通過Ai技術(shù)把路上的人和汽車都篩掉,只留風(fēng)景。
另外,公司會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行保密措施,所采集的都是國家允許采的數(shù)據(jù),因?yàn)椴煌胤降谋C芗?jí)別不一樣,空軍在批準(zhǔn)審核的時(shí)候就會(huì)說這個(gè)數(shù)據(jù)只能賣給誰、只能拿給誰看,比較復(fù)雜的數(shù)據(jù)就會(huì)放在非常私有的服務(wù)器上。
做無人機(jī)測繪的公司不少,AIRLOOK有什么特別之處嗎?
地圖行業(yè)的最大成本在于采集的成本很高,因?yàn)閿?shù)據(jù)要保持自己的“鮮度”。
你看北京每一年、甚至每幾個(gè)月的變化都特別大。如果按照我們的愿景,要把它做成基礎(chǔ)設(shè)施,就需要不斷更新自己的數(shù)據(jù)。
但我們讓成本降低到了業(yè)界的五分之一甚至十分之一,因?yàn)槲覀冊诿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)都重新控制了成本。
首先是無人機(jī)制造的成本,我們不用別家的飛機(jī),而是自己研發(fā),這就降低了設(shè)備整體的預(yù)算;
另外是無人機(jī)要申請空軍批準(zhǔn),原來的官方申請流程特別復(fù)雜,要提交紙質(zhì)流程、要等批復(fù),我們針對這個(gè)空白,建立空運(yùn)申請平臺(tái),節(jié)省了操作難度和時(shí)間成本。
我們做的中國空網(wǎng),給整個(gè)行業(yè)提供空運(yùn)資源的在線申請平臺(tái),讓所有企業(yè)都可以共享,這實(shí)際上是給國家航空產(chǎn)業(yè)做了一些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的事情。
我覺得CEO本人就還蠻特別的(笑),硯澤特別具有企業(yè)家精神。
什么叫“企業(yè)家精神”?
有些創(chuàng)業(yè)者做事情的思維是:我能做什么,我就去做什么。
但他做事情的思維是逆向的:我想做什么,那么我就通過我的能力去解決問題。
是找資源也好,找人也好,找錢也好,總之要克服困難,不斷擴(kuò)充自己能力的邊界,去把事情完成。
硯澤之前是百度的高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理,出來之后又有過硬件創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)無人機(jī)是最高成本項(xiàng),就去做了無人機(jī),又發(fā)現(xiàn)空運(yùn)申請效率低,要花很多時(shí)間,就去搭建了申請平臺(tái),再后來發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)似乎能產(chǎn)生更多價(jià)值,就去做了現(xiàn)在這些數(shù)據(jù)采集的工作。
創(chuàng)業(yè)就是面對未知,在面對未知的時(shí)候,不給自己設(shè)限、不斷拓寬邊界可能是最重要的一條。不設(shè)限就是指面對自己不會(huì)做的事情的態(tài)度。
有時(shí)跟創(chuàng)業(yè)者聊項(xiàng)目你會(huì)感受到他面對問題的態(tài)度,有的人很open,說“這個(gè)我以后能做,但要克服困難,等我發(fā)展了業(yè)務(wù)線……”;有的人就保守些,大概是“我不會(huì),不考慮了”這樣。
VC希望得到回報(bào),能得到巨額回報(bào)的公司的領(lǐng)頭人一定是具有非常大野心的人,比如美團(tuán)如果只做團(tuán)購,沒有后來的外賣、打車,帶來的回報(bào)可能就沒那么多。
采堯把我說得太好了,我的感受比較直接,就是我相信所有的問題都是可以解決的。
做商業(yè),就是奔著用戶需求直接去,你千萬不要考慮技術(shù)是怎么實(shí)現(xiàn)的、實(shí)現(xiàn)不了怎么辦。
手機(jī)從出現(xiàn)地圖,到線性地圖,到街景地圖,中間花在迭代上的時(shí)間是越來越少的,所以我也覺得從街景地圖到真三維地圖的改變一定會(huì)發(fā)生。
AIRLOOK和GGV的接觸發(fā)生在什么時(shí)候?
BV投了天使輪之后,我們就在想要如何拓寬視野,也看到國際上已經(jīng)有很多公司在做類似的事情了。我們想找一個(gè)對行業(yè)理解非常深的投資人,比如Jenny(GGV管理合伙人李宏瑋)。
當(dāng)時(shí)已經(jīng)有幾家資本愿意投我們了,GGV正在夏威夷團(tuán)建,Jenny在美國募資,我們還等了幾個(gè)星期。
后來在上海總部見了Jenny,她思路清晰、雷厲風(fēng)行、直擊要害,給了我們很多建設(shè)性意見。
GGV對創(chuàng)業(yè)者的支持很全面,從GR、HR到PR都給了我們很多支持。
未來公司還想做什么事情?
著重搭建Ai團(tuán)隊(duì),把現(xiàn)實(shí)世界的數(shù)據(jù)用活吧。
比如我們在想能不能對空間里的每一個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行解構(gòu),提升效率,降低人力成本,這些都是下一步的打算。
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