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設(shè)備與工具主論壇一以“PNT融合發(fā)展體系”為主題，由上海北斗導(dǎo)航創(chuàng)新研究院院長(zhǎng)郁文賢主持。各位嘉賓從各自不同的專業(yè)角度出發(fā)，結(jié)合北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的最新進(jìn)展，對(duì)這一主題進(jìn)行了全新的解讀。中國(guó)絲路集團(tuán)董事長(zhǎng)閆立金指出，數(shù)字地球時(shí)代已經(jīng)到來，人工智能將改變世界。我們應(yīng)從“數(shù)字地球，智能世界”開始，倡議合作共建基于北斗 + 的“一帶一路”空間信息走廊，共享數(shù)字智能經(jīng)濟(jì)，共同走向人類命運(yùn)共同體更加光明的未來。兩院院士武漢大學(xué)李德仁教授介紹了PNT(定位、導(dǎo)航、授時(shí))系統(tǒng)的基本概念，對(duì)國(guó)際上主要 PNT 系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并在此基礎(chǔ)上提出建設(shè)我國(guó)PNTRC(定位、導(dǎo)航、授時(shí)、遙感和通信)系統(tǒng)的構(gòu)想。中國(guó)航天研發(fā)中心研究員焦文海指出，時(shí)間與頻率基準(zhǔn)、PNT的基石都需要頂層優(yōu)化設(shè)計(jì)。上海微小衛(wèi)星工程中心研究員任前義則指出，一星多用，通導(dǎo)遙一體化和天基互聯(lián)網(wǎng)都將顛覆傳統(tǒng)。陸軍工程大學(xué)教授李廣俠重點(diǎn)分析了當(dāng)前熱門的低軌衛(wèi)星導(dǎo)航增強(qiáng)的可行性，并對(duì)衛(wèi)星通信導(dǎo)航系統(tǒng)整合增強(qiáng)的前景進(jìn)行了展望。華為技術(shù)有限公司無線定位能力中心主任張毅對(duì)4G到5G的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)定位相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了解讀。
根據(jù)規(guī)劃，2020年底前，北斗系統(tǒng)將完成35顆組網(wǎng)衛(wèi)星的發(fā)射，實(shí)現(xiàn)全球服務(wù)能力。截至目前，北斗全球化進(jìn)程已取得顯著成果，在“一帶一路”沿線主要國(guó)家形成國(guó)土測(cè)繪、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、智慧交通等示范項(xiàng)目。本次論壇上由上海北斗導(dǎo)航創(chuàng)新研究院智庫(kù)首席專家曹沖主持的“一帶一路”與北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇高端對(duì)話邀請(qǐng)到了中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室國(guó)際合作中心副主任沈軍、清華大學(xué)教授陸明泉、北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁周儒欣、上海華測(cè)導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司董事長(zhǎng)趙延平、上海司南衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司副總經(jīng)理張春領(lǐng)及廣州海格通信集團(tuán)股份有限公司總工程師胡曉東就“一帶一路”與北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇這個(gè)主題進(jìn)行了探討。未來，北斗系統(tǒng)不僅惠及“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)，還將更精準(zhǔn)、更優(yōu)質(zhì)、更可靠的服務(wù)造福全人類，成為名副其實(shí)的“世界的北斗”。
三、場(chǎng)景適應(yīng)性智能定位導(dǎo)航及北斗+金融高端對(duì)話
下午的論壇以“場(chǎng)景適應(yīng)性智能定位導(dǎo)航”為主題，由上海北斗導(dǎo)航創(chuàng)新研究院副院長(zhǎng)裴凌主持，與會(huì)嘉賓就該主題展開了熱烈和深入的探討。武漢大學(xué)武大測(cè)繪遙感信息工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任陳銳志教授在報(bào)告中分享了武漢大學(xué)“珞珈一號(hào)”進(jìn)行低軌衛(wèi)星導(dǎo)航增強(qiáng)的最新進(jìn)展，單顆LEO 衛(wèi)星可以實(shí)現(xiàn)水平方向米級(jí)定位精度，未來可用于搜救(SAR)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)定位等領(lǐng)域。美國(guó)國(guó)家儀器有限公司高級(jí)系統(tǒng)工程師劉校偉分享了GNSS市場(chǎng)與應(yīng)用場(chǎng)景分析、NI GNSS 模擬源特征、車輛導(dǎo)航接收機(jī)測(cè)試帶來的挑戰(zhàn)及NI 的解決方案等內(nèi)容。上海交通大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車創(chuàng)新中心常務(wù)副主任楊明帶大家探討了基于感知地圖的車輛定位方法原理及其應(yīng)用。北京衛(wèi)星導(dǎo)航中心高級(jí)工程師吳光輝分享了無人系統(tǒng)面臨的技術(shù)難點(diǎn)、組合導(dǎo)航、多源/全源融合導(dǎo)航、信號(hào)機(jī)會(huì)導(dǎo)航等可行導(dǎo)航手段的發(fā)展現(xiàn)狀，以及未來可信導(dǎo)航需要解決的問題和待解決的關(guān)鍵技術(shù)問題等內(nèi)容。上海銀基信息安全技術(shù)股份有限公司高級(jí)研究員閻博從實(shí)踐的角度闡述了車聯(lián)網(wǎng)安全開發(fā)生命周期的架構(gòu)及安全活動(dòng)。思博倫通信科技有限公司市場(chǎng)拓展經(jīng)理倪守韻認(rèn)為，GNSS信號(hào)的高度仿真模擬已成為關(guān)鍵要求，并分析了作為測(cè)試和驗(yàn)證技術(shù)的RF模擬、記錄與回放系統(tǒng)、Live Sky 測(cè)試之間的區(qū)別，以及在用戶設(shè)備中使用多頻率多星座的顯著優(yōu)點(diǎn)。千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司IoT業(yè)務(wù)總監(jiān)王志鋒對(duì)精準(zhǔn)時(shí)空信息在智慧交通中的應(yīng)用進(jìn)行了全新解讀，并分析了時(shí)間和空間兩個(gè)維度的精細(xì)化衡量所帶來的意義。上?？嵬蹤C(jī)器人有限公司董事長(zhǎng)何弢指出，自動(dòng)駕駛之路，最難的是持續(xù)化和商業(yè)化之路。瑞士優(yōu)北羅股份有限公司資深技術(shù)支持官?gòu)?qiáng)介紹了高精度定位中的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，以及如何利用硬件和軟件技術(shù)來確保各種條件下的厘米級(jí)定位。
2017年，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)2550億元，其中包括與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)直接相關(guān)的芯片、器件、算法、軟件、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、終端設(shè)備等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值占比為35.4%，達(dá)到902億元，北斗對(duì)產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值的貢獻(xiàn)率已達(dá)到80%。本次論壇上，由上海西虹橋?qū)Ш疆a(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司總裁華慶成主持的北斗+金融高端對(duì)話邀請(qǐng)到了上海聯(lián)適導(dǎo)航技術(shù)有限公司總經(jīng)理馬飛、上海勢(shì)航網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹占威、中國(guó)工商銀行青浦支行行長(zhǎng)葉明雯、德邦證券股份有限公司副總裁胡旭及上海國(guó)方母基金股權(quán)投資管理有限公司總經(jīng)理孫忞，共同就北斗相關(guān)企業(yè)最需要的金融支持以及金融機(jī)構(gòu)服務(wù)北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方式方法等進(jìn)行了深入探討。
2012年底，隨著北斗系統(tǒng)投入?yún)^(qū)域服務(wù)，在開啟全球系統(tǒng)建設(shè)的同時(shí)，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段，“十三五”成為該產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折發(fā)展期，北斗三號(hào)即將正式提供“一帶一路”區(qū)域服務(wù)，2020年北斗系統(tǒng)將提供全球服務(wù)。面向漸行漸近的人工智能時(shí)代，北斗導(dǎo)航機(jī)遇和挑戰(zhàn)共存，如何抓住當(dāng)前的大好時(shí)機(jī)，破解阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的壁壘和瓶頸，打造北斗產(chǎn)業(yè)的升級(jí)跨越版，形成智能信息產(chǎn)業(yè)體系化發(fā)展的強(qiáng)勢(shì)，是業(yè)界的當(dāng)務(wù)之急，也是國(guó)家發(fā)展大戰(zhàn)略之所在。相信通過本界論壇的舉辦，必將進(jìn)一步推動(dòng)PNT融合發(fā)展體系的建設(shè)和智能定位導(dǎo)航技術(shù)的更新迭代，加快北斗產(chǎn)業(yè)化和國(guó)際化的步伐
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