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無(wú)人機(jī)惹禍 英機(jī)場(chǎng)被迫停頓 英網(wǎng)友:找華幫忙

2018-12-27 07:24 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 來(lái)源:民航資源網(wǎng)
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  圖:英國(guó)第二大繁忙機(jī)場(chǎng)  無(wú)論科技怎樣發(fā)展,最終它都會(huì)和我們的生活息息相關(guān),其中無(wú)人機(jī)就是其中應(yīng)用的最廣泛的一種。因?yàn)樗?..

  圖:英國(guó)第二大繁忙機(jī)場(chǎng)

  無(wú)論科技怎樣發(fā)展,最終它都會(huì)和我們的生活息息相關(guān),其中無(wú)人機(jī)就是其中應(yīng)用的最廣泛的一種。因?yàn)樗闹悄苄?、便攜性,越來(lái)越多的人利用這種設(shè)備來(lái)拍攝。但也正因?yàn)檫@樣,它帶來(lái)的麻煩也越來(lái)越多,英國(guó)最近就深受困擾。

  近日,因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)一架或是多架無(wú)人機(jī)在機(jī)場(chǎng)上空飛行惹禍,直接導(dǎo)致了英國(guó)第二大繁忙的機(jī)場(chǎng)蓋特威克機(jī)場(chǎng),被當(dāng)局停止了所有進(jìn)出的航班,直接到導(dǎo)致了數(shù)萬(wàn)名旅客受到影響,由此造成的經(jīng)濟(jì)損失無(wú)法估計(jì)。

  英國(guó)也再次引發(fā)了新一輪對(duì)“反無(wú)人機(jī)”技術(shù)的強(qiáng)烈需求,英國(guó)此前已經(jīng)使用了限制無(wú)人機(jī)飛行范圍的電子圍欄技術(shù),捕捉網(wǎng)、無(wú)線電干擾系統(tǒng),甚至是還訓(xùn)練了老鷹,都無(wú)法可靠地保護(hù)其航空交通,對(duì)此不少英國(guó)網(wǎng)友開(kāi)始表示,“是時(shí)候找中國(guó)幫忙了!”

  圖:無(wú)人機(jī)出現(xiàn)了

  我們都知道,中國(guó)在無(wú)人機(jī)技術(shù)處于世界前列,其中在軍用無(wú)人機(jī)方面,中國(guó)同美國(guó)可以說(shuō)是平分秋色,甚至在部分方面還有所超越。而在民用領(lǐng)域,毫不夸張的說(shuō),中國(guó)基本可以碾壓西方國(guó)家。

  在2017年出爐的民用無(wú)人機(jī)TOP10榜單中,中國(guó)的大疆公司就占據(jù)了半壁江山?;蛟S也正是因?yàn)檫@個(gè)原因,包括美國(guó)在內(nèi)的多個(gè)西方國(guó)家,也擋不住中國(guó)無(wú)人機(jī)的誘惑,為其軍隊(duì)采購(gòu)了不少大疆無(wú)人機(jī),以致使其被動(dòng)成為了一家“軍火公司”。

  正是因?yàn)橹袊?guó)在無(wú)人機(jī)發(fā)展上超越其他國(guó)家,中國(guó)在反無(wú)人機(jī)方面同樣也遙遙領(lǐng)先,而這從中國(guó)工程物理研究院研制的一款低空安保激光武器就可以看出來(lái),它就是中國(guó)第一套萬(wàn)瓦級(jí)“低慢小”目標(biāo)激光攔截系統(tǒng)——“低空衛(wèi)士”系統(tǒng)。

  圖:“低空衛(wèi)士系統(tǒng)”

  據(jù)介紹,這套系統(tǒng)是我國(guó)首次將激光技術(shù)應(yīng)用到攔截“低慢小”的目標(biāo)當(dāng)中。它能有效護(hù)衛(wèi)高度在500米以下,12平方公里的面積,更可以在5秒內(nèi)精準(zhǔn)攔截半徑2公里、360度空域的固定翼等多種航空器,具有快速、準(zhǔn)確、無(wú)聲無(wú)息、無(wú)附帶損傷的特點(diǎn)。

  同時(shí)我們還用通過(guò)國(guó)家計(jì)算機(jī)質(zhì)檢中心的鑒定,包括反無(wú)人機(jī)“察控一體”指揮車、便攜式反制器等多種無(wú)人機(jī)管控設(shè)備的“智慧城市”反無(wú)人機(jī)安全管控系統(tǒng)。所以,如果中國(guó)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域是第一的話,那么在反無(wú)人機(jī)技術(shù)上也處于同樣的位置。

  圖:被“低空衛(wèi)士”擊中燒毀

  而這或許就是英國(guó)人表示的,“是時(shí)候找中國(guó)了”的根本原因所在,因?yàn)橹袊?guó)在這方面足夠優(yōu)秀。雖然英國(guó)是美國(guó)最親密的盟友之一,但近幾年來(lái),中國(guó)同英國(guó)在民間合作上已經(jīng)越來(lái)越深入了。

  在今年8月份的時(shí)候,比亞迪(51.000,-1.22,-2.34%)與歐洲最大的巴士制造商亞歷山大·丹尼斯(ADL)聯(lián)手?jǐn)孬@倫敦首個(gè)大規(guī)模純電動(dòng)雙層大巴招標(biāo)中超過(guò)50%的訂單,就連英國(guó)的象征“紅色雙層巴士”都是“中國(guó)制造”了,可見(jiàn)在反無(wú)人機(jī)這一中國(guó)技術(shù)領(lǐng)先領(lǐng)域,找中國(guó)其實(shí)并不丟人。

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