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無人機整機
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設(shè)備與工具無人機自問世以來就一直是一個有爭議的話題。圍繞無人機的討論，要么在上一場大型婚禮中使用無人機，要么升級為無人機在戰(zhàn)爭中的軍事用途。然而，無人機有很多功能強大、非常有用的方式，可以讓我們的生活方式變得更好。
無人機已經(jīng)被證明是醫(yī)療保健領(lǐng)域的游戲規(guī)則改變者，瓦努阿圖島上的居民幾乎沒有機場、鋪就的道路或可用的制冷設(shè)備。在這里，無人機可用于投放疫苗，應用范圍甚至可以擴大到運送藥品、血包和供移植的器官。在印度，一個特別有用的例子是農(nóng)業(yè)，對作物健康狀況的早期評估、更好的灌溉做法、土壤和田間分析而全面改進農(nóng)業(yè)的做法。許多州政府已經(jīng)在使用無人機評估和量化農(nóng)作物和農(nóng)田，試圖預測用水量。很明顯，無人機的應用比民眾所預想的更有價值。
然而，當蓋特威克機場或哈爾機場發(fā)生類似事件時，所有這些優(yōu)點都被拋在一邊。在這兩起事件中，未經(jīng)授權(quán)的無人機在跑道附近盤旋，擾亂了機場運營。以蓋特威克機場為例，它導致機場關(guān)閉36個小時，數(shù)百架航班被取消，在假期開始前不久，數(shù)千名乘客被延誤和滯留。這樣的例子很快就被用于以安全和安全問題為由禁止無人機。在印度，圍繞無人機行業(yè)的監(jiān)管制度正是基于這些理由制定的，這使得該行業(yè)在過去兩年里難以增長或運營。但如果我們退后一步，評估這兩起事件中的問題，不是無人機本身，而是無人機飛行未經(jīng)授權(quán)的操作及其在受限地區(qū)的使用。一段時間以來，人們一直認為無人機和它們的濫用有內(nèi)在聯(lián)系，似乎不可能在兩者之間做出區(qū)分。幸運的是，這正是印度新的無人機制度試圖解決的問題。
印度最近推出的“數(shù)字天空”平臺用于監(jiān)管無人機飛行和控制空域。創(chuàng)新的NPNT (No Permission No Off)系統(tǒng)是該平臺的關(guān)鍵組成部分。它要求無人機的操作者申請在一個在線平臺上駕駛無人機的許可。這一許可要求提供飛行時間、無人機規(guī)格以及飛行區(qū)域的詳細信息。如果所有請求的細節(jié)都被接受，系統(tǒng)將立即生成飛行許可。
無人機獲得飛行許可后，無人機將只有在實際飛行參數(shù)與請求的許可中的細節(jié)匹配的情況下才能飛行。簡單地說，這個系統(tǒng)確保無人機不能在當局不希望的時間和地點起飛，不管飛行員的干預或意圖如何。NPNT的目的是在一個非?；镜膶用嫔洗_保安全和保障，保證像哈爾和蓋特威克這樣的事件不再發(fā)生。這顯然需要硬件制造商和系統(tǒng)供應商之間的大量協(xié)調(diào)，包括認證機構(gòu)和試點培訓學校的配合。本土制造商和運營商必須承擔起了接納NPNT、更重要的是擔起數(shù)字天空的使命。
Asteria Aerospace的尼爾表示，“數(shù)字天空”平臺的概念領(lǐng)先于多數(shù)國家的監(jiān)管規(guī)定。這將使執(zhí)法人員能夠通過智能手機上的一款應用程序，輕松監(jiān)控和識別在當?shù)仫w行的注冊無人機。
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