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無(wú)人機(jī)四川常態(tài)化送貨第一單：80歲老爺爺收到“飛”來(lái)的年貨

2019-01-08 17:02 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來(lái)源：中新網(wǎng)四川
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  中新網(wǎng)四川新聞1月8日電 (劉婷)家住四川省廣安市協(xié)興鎮(zhèn)年近80歲的李爺爺8日一早收到了孫子為他購(gòu)買(mǎi)的年貨禮物。不同以往的是，這份禮包“從天而...

  中新網(wǎng)四川新聞1月8日電 (劉婷)家住四川省廣安市協(xié)興鎮(zhèn)年近80歲的李爺爺8日一早收到了孫子為他購(gòu)買(mǎi)的年貨禮物。不同以往的是，這份禮包“從天而降”，讓前來(lái)取貨的他感到十分驚喜。

  送貨的無(wú)人機(jī)。鐘欣 攝

  2019年1月京東物流在四川省廣安市營(yíng)業(yè)部正式開(kāi)啟了無(wú)人機(jī)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，李爺爺?shù)陌褪俏髂鲜讉€(gè)無(wú)人機(jī)配送的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)送出的第一單，標(biāo)志著四川物流末端配送踏上“智能時(shí)代”的又一新階段。

  空中飛行的送貨無(wú)人機(jī)。鐘欣 攝

  據(jù)廣安營(yíng)業(yè)部快遞員趙凡介紹，從站點(diǎn)前往協(xié)興鎮(zhèn)的直線距離只有1000米，但因?yàn)檠赝径际巧铰?，時(shí)有陡峭不平，開(kāi)車來(lái)回需要近1小時(shí)。自從站點(diǎn)將無(wú)人機(jī)配送作為末端運(yùn)輸?shù)摹皫褪帧币詠?lái)，不少配送員送貨時(shí)間都縮短了1至2小時(shí)。有了無(wú)人機(jī)后，送貨流程變?yōu)榭爝f包裹到達(dá)配送站，站點(diǎn)人員根據(jù)配送區(qū)域的不同將包裹放置在無(wú)人機(jī)內(nèi)，由專業(yè)的無(wú)人機(jī)飛服師操作無(wú)人機(jī)飛行至指定的中轉(zhuǎn)點(diǎn)卸貨，再由負(fù)責(zé)該區(qū)域的配送人員取貨，完成最后一公里的配送。無(wú)人機(jī)作為末端運(yùn)輸?shù)妮o助作用，為配送員們節(jié)約了大量的路程時(shí)間。

  “這次我們?cè)趶V安同時(shí)開(kāi)通了協(xié)興鎮(zhèn)、廣安職業(yè)技術(shù)學(xué)院以及城北江邊廣場(chǎng)三條路線的無(wú)人機(jī)飛行路線，以確保能夠覆蓋整個(gè)廣安市的物流配送?！痹擁?xiàng)目的負(fù)責(zé)人介紹道，無(wú)人機(jī)從站點(diǎn)飛往協(xié)興鎮(zhèn)配送只需不到6分鐘的時(shí)間，而配送員開(kāi)車來(lái)回卻要近1個(gè)小時(shí)。“因?yàn)榈貏?shì)限制等原因，有時(shí)直線距離很近的配送站，需要快遞員花費(fèi)半天時(shí)間才能夠把貨物送達(dá)。而無(wú)人機(jī)則能夠大大降低這部分的配送成本，保障配送安全，進(jìn)而提升用戶的購(gòu)物體驗(yàn)?！?

  為了保障無(wú)人機(jī)的常規(guī)使用，京東物流還安排了兩位專業(yè)的飛服師進(jìn)行日常運(yùn)營(yíng)。除了管理無(wú)人機(jī)飛行與運(yùn)單配送，飛服師還要負(fù)責(zé)航線勘查優(yōu)化，找出可以用無(wú)人機(jī)替代配送員的航線以及飛機(jī)物資的維護(hù)維修等。

  目前京東無(wú)人機(jī)訂單配送主力機(jī)型為Y3和V3兩款，載重在5-30公斤之間。除了體積較大的大件商品外，絕大多數(shù)產(chǎn)品如生鮮類、電子類、服裝類等產(chǎn)品都可進(jìn)行無(wú)人機(jī)配送。

  該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人表示，后續(xù)京東物流還將與廣安眾高校合作成立京東飛服中心等研究基地，提供無(wú)人機(jī)科普教育于培訓(xùn)，為行業(yè)培養(yǎng)高精尖人才。此外，除了廣安市，京東物流還將在四川省其他地區(qū)以及重慶同步申請(qǐng)無(wú)人機(jī)常態(tài)化運(yùn)行，更好地服務(wù)社會(huì)大眾。(完)

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