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無(wú)人機(jī)整機(jī)
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具無(wú)論是侵入倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)(Gatwick Airport)空域，導(dǎo)致全部航班被迫停飛，還是被納入運(yùn)動(dòng)會(huì)競(jìng)技項(xiàng)目，無(wú)人機(jī)都在以更廣泛的方式出現(xiàn)在我們面前。
印度可能成為下一個(gè)用無(wú)人機(jī)運(yùn)輸醫(yī)療物資的國(guó)家。目前，印度正在給無(wú)人機(jī)的使用立法，因此印度官員們也在研究如何使用無(wú)人機(jī)避開擁擠的交通使移植器官能夠更快送達(dá)給病人。
盡管該計(jì)劃尚處于早期階段，但是印度民航部部長(zhǎng)Jayant Sinha表示，一個(gè)可行的方法是在醫(yī)院屋頂上的無(wú)人機(jī)港口之間建立一個(gè)“無(wú)人機(jī)通道”。
Jayant Sinha說(shuō)：“無(wú)人機(jī)未來(lái)很可能用于移植器官的運(yùn)輸，這也正是我們和一家大型公司商討過(guò)的問題，由于印度街道擁擠，器官的運(yùn)輸非常困難，該公司目前也正在進(jìn)行器官運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)?！?
由于器官運(yùn)輸對(duì)時(shí)間要求較高，因此印度當(dāng)局有時(shí)會(huì)建立“綠色通道”以便運(yùn)送器官的車輛能夠及時(shí)到達(dá)目的地，而現(xiàn)在無(wú)人機(jī)提供了更好的選擇，它能夠成功繞過(guò)擁擠的交通或其他陸地障礙。
“由于無(wú)人機(jī)是在空中飛行，因此在進(jìn)行器官運(yùn)輸時(shí)，沒有人會(huì)受到影響，器官運(yùn)輸可以以一種非常安全有效的方式實(shí)現(xiàn)。”
Jayant Sinha表示，這一舉措更多地依賴私營(yíng)部門，而不是印度政府，民營(yíng)連鎖醫(yī)院阿波羅醫(yī)院（Apollo Hospitals）正在討論無(wú)人機(jī)進(jìn)入金奈（Chennai）的可能性。
圖片來(lái)源：圖蟲創(chuàng)意
無(wú)人機(jī)可安全運(yùn)輸器官
馬里蘭大學(xué)醫(yī)學(xué)院（Maryland School of Medicine）Joseph Scalea博士在美國(guó)成功進(jìn)行了無(wú)人機(jī)運(yùn)輸器官的試驗(yàn)。
Joseph Scalea和他的團(tuán)隊(duì)在2018年3月進(jìn)行了多次無(wú)人機(jī)攜帶人體腎臟的試飛，并于同年11月在IEEE健康與醫(yī)學(xué)轉(zhuǎn)化工程雜志上發(fā)表了試驗(yàn)結(jié)果。
Joseph Scalea說(shuō)，他們?cè)Ц?萬(wàn)美元以包機(jī)的形式運(yùn)送一個(gè)肝臟，他認(rèn)為無(wú)人機(jī)在運(yùn)送移植器官上實(shí)現(xiàn)了革新，可大大降低成本。
目前民用無(wú)人機(jī)主要面臨三大障礙:人、技術(shù)和監(jiān)管。其中人對(duì)于無(wú)人機(jī)的影響是最小的，它主要涉及到無(wú)人機(jī)運(yùn)輸器官對(duì)醫(yī)患關(guān)系的影響；技術(shù)則主要涉及對(duì)飛行速度、飛行范圍和安全性的保證；監(jiān)管則是有關(guān)部門一直對(duì)無(wú)人機(jī)飛行的規(guī)章制度持保守態(tài)度。
“運(yùn)輸器官是民用無(wú)人機(jī)最初的理想用途，”Joseph Scalea說(shuō)，“對(duì)于像美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（the Federal Aviation Administration）這樣的機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，控制一些無(wú)人機(jī)以及其航班的數(shù)量與時(shí)間，要比控制雜貨配送等其他用途的航班要容易得多。
“我認(rèn)為聯(lián)邦航空局會(huì)認(rèn)同我的計(jì)劃。”Joseph解釋，因?yàn)闊o(wú)人駕駛的交通工具不僅降低了成本，也降低了目前用于運(yùn)輸器官的直升機(jī)和輕型飛機(jī)等載人飛機(jī)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展和監(jiān)管環(huán)境的改變，現(xiàn)在最重要的是如何說(shuō)服器官捐贈(zèng)者、器官接受者及其家人相信無(wú)人機(jī)運(yùn)輸是未來(lái)的發(fā)展方向。
圖片來(lái)源：圖蟲創(chuàng)意
無(wú)人機(jī)的醫(yī)療運(yùn)送日益普遍
如果無(wú)人機(jī)運(yùn)輸器官成為現(xiàn)實(shí)，那么印度將成為最早對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行醫(yī)療和人道主義事務(wù)測(cè)試的國(guó)家。
美國(guó)約翰·霍普金斯醫(yī)院的學(xué)者曾使用無(wú)人機(jī)運(yùn)送血液樣本，荷蘭德爾夫特科技大學(xué)（Delft Technical University）的團(tuán)隊(duì)也正在測(cè)試用無(wú)人機(jī)提供緊急設(shè)備，如除顫器等。密西西比州威廉·凱里大學(xué)（William Carey University）的研究人員正在研究如何在救護(hù)車到達(dá)之前應(yīng)用無(wú)人機(jī)提前將醫(yī)療包運(yùn)送給災(zāi)難受害者。2018年12月19日，澳大利亞無(wú)人機(jī)運(yùn)輸公司Swoop Aero與聯(lián)合國(guó)兒童基金會(huì)（the United Nations children's organization, UNICEF）共同組織了一次向南太平洋國(guó)家瓦努阿圖 (Vanuatu)山區(qū)運(yùn)送疫苗的活動(dòng)。
UNICEF執(zhí)行董事亨利埃塔·福爾（Henrietta H. Fore）在一份聲明中說(shuō):“如今無(wú)人機(jī)的小規(guī)模飛行是全球健康的一大飛躍。世界一直在努力為那些最難接種到疫苗的兒童實(shí)現(xiàn)接種，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)技術(shù)或許可以改變既定規(guī)則，它將連接疫苗與兒童之間的最后一英里?！?
Zipline是一家初創(chuàng)公司，現(xiàn)已成為無(wú)人機(jī)醫(yī)療運(yùn)輸行業(yè)的開拓者之一。自2016年以來(lái)，該公司在盧旺達(dá)成功運(yùn)行無(wú)人機(jī)計(jì)劃，并簽署了一項(xiàng)新協(xié)議，從2019年1月開始在加納（Ghana）用無(wú)人機(jī)運(yùn)輸148種藥物和疫苗。
該公司發(fā)言人賈斯汀·漢密爾頓（Justin Hamilton）在采訪中提到，盡管當(dāng)?shù)孛癖娨恢睂?duì)該計(jì)劃的成本存在爭(zhēng)議，但Zipline對(duì)該計(jì)劃保持樂觀的態(tài)度，該計(jì)劃預(yù)計(jì)將為2000家醫(yī)療機(jī)構(gòu)1400萬(wàn)人提供服務(wù)?！拔覀儠?huì)全力以赴在加納建立4個(gè)基地，屆時(shí)將有近120架無(wú)人機(jī)投入運(yùn)營(yíng)，使其成為世界上最大的無(wú)人機(jī)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)?！钡瞧渌襟w消息在預(yù)測(cè)無(wú)人機(jī)可能帶來(lái)的影響時(shí)則相對(duì)謹(jǐn)慎。
圖片來(lái)源：圖蟲創(chuàng)意
盡管無(wú)國(guó)界醫(yī)生組織（Doctors Without Borders）在馬拉維的人道主義任務(wù)中使用了無(wú)人機(jī)來(lái)制作增強(qiáng)型地圖，但該組織的地理信息系統(tǒng)技術(shù)人員大衛(wèi)·莫內(nèi)克萊（David Moeneclaey）說(shuō)，無(wú)人機(jī)的使用受到官方授權(quán)的限制，他們擔(dān)心無(wú)人機(jī)可能與其他飛機(jī)相撞，可能與世界某些地區(qū)的軍事行動(dòng)相關(guān)聯(lián)?！拔腋铱隙ǎ磥?lái)無(wú)人機(jī)的使用會(huì)越來(lái)越廣泛，但是現(xiàn)在對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，形勢(shì)還比較復(fù)雜?！?
提供一個(gè)良好的監(jiān)管環(huán)境
2018年12月，印度航空部宣布擁有和使用無(wú)人機(jī)不再屬于違法行為，并允許人們對(duì)所擁有的無(wú)人機(jī)設(shè)備進(jìn)行登記并備案。
Jayant Sinha表示，為了提振當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，印度當(dāng)局計(jì)劃將在2019年1月中旬出臺(tái)第二套無(wú)人機(jī)法規(guī)。他在一份聲明中表示:“現(xiàn)在我們已經(jīng)朝著在印度看到數(shù)百萬(wàn)架無(wú)人機(jī)飛行的愿景邁出了第一步。無(wú)人機(jī)是一項(xiàng)前沿技術(shù)，它有可能加速印度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)?！?
盡管印度在制定法規(guī)方面取得了一定的進(jìn)展，但其它方面是否也會(huì)有利無(wú)人機(jī)的運(yùn)行仍有待觀察。
Jayant Sinha說(shuō):“這種情況究竟什么時(shí)候會(huì)實(shí)現(xiàn)，完全取決于無(wú)人機(jī)操作員。我們的工作是制定一個(gè)監(jiān)管框架，使無(wú)人機(jī)能在這個(gè)框架內(nèi)安全可靠地完成運(yùn)輸，而這也正是我們正在做的事情?！?
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