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致導(dǎo)攜手正興弘業(yè)突破極限測(cè)試， 紅色翔鷹展翅海拔8000米高空

2019-01-31 09:43 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：致導(dǎo)科技 來(lái)源：致導(dǎo)科技
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  在廣袤無(wú)垠的地球上，仍然存在許多人類難以駐足的險(xiǎn)境，而人類天生的好奇心和探索欲絕對(duì)不允許我們止步不前。  無(wú)人機(jī)技術(shù)的誕...

  在廣袤無(wú)垠的地球上，仍然存在許多人類難以駐足的險(xiǎn)境，而人類天生的好奇心和探索欲絕對(duì)不允許我們止步不前。

  無(wú)人機(jī)技術(shù)的誕生和發(fā)展，將帶給我們一片新的天地，在許多極其惡劣的生存環(huán)境下，無(wú)人機(jī)將徹底取代人類進(jìn)行探索工作。

  在這寒風(fēng)凜冽的冬日，致導(dǎo)科技的戰(zhàn)略合作伙伴北京正興弘業(yè)科技有限公司圓滿完成了一次海拔8000米的無(wú)人機(jī)飛行作業(yè)測(cè)試，充分驗(yàn)證了無(wú)人機(jī)整機(jī)系統(tǒng)在極限環(huán)境下工作的可靠性。

  精彩飛行視頻

  讓我們來(lái)了解一下剛經(jīng)歷考驗(yàn)的主角-正興弘業(yè)BDM-A2無(wú)人機(jī)。

  BDM-A2簡(jiǎn)介

  BDM-A2是由北京正興弘業(yè)科技有限公司開(kāi)發(fā)的一款擁有超高空、長(zhǎng)航時(shí)飛行作業(yè)能力的無(wú)人機(jī)。其使用強(qiáng)度極高的復(fù)合材料制造，采用大展弦比設(shè)計(jì)，具有極高的抗過(guò)載能力及飛行性能。廣泛應(yīng)用于探礦、災(zāi)情探測(cè)、城市巡邏、航拍測(cè)繪等領(lǐng)域。

  在這個(gè)看“臉”的時(shí)代，無(wú)人機(jī)也要顏值滿滿

  高海拔飛行對(duì)于無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)要面臨低壓，低溫，擾流等嚴(yán)酷的飛行環(huán)境的挑戰(zhàn)。BDM-A2在高海拔地區(qū)飛行作業(yè)也不是一兩次了，但海拔8000米的飛行高度還是頭一遭。

  這對(duì)于BDM-A2以及整個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)都算是一個(gè)不小的考驗(yàn)，但團(tuán)隊(duì)成員們都信心滿滿。

  不僅僅是顏值擔(dān)當(dāng)，還是真正的實(shí)力派

  搭載了致導(dǎo)科技人馬座飛控的BDM-A2如虎添翼，可實(shí)現(xiàn)全自主起降及作業(yè)，無(wú)需遙控手干預(yù)，作業(yè)人員僅需通過(guò)地面站進(jìn)行飛行航線預(yù)規(guī)劃并發(fā)送相應(yīng)飛行指令即可。

  在經(jīng)歷過(guò)多次極限測(cè)試的考驗(yàn)后，BDM-A2必將成為閃耀在海拔8000米的那一抹最絢麗的紅色，燦爛整片天空。

  無(wú)人機(jī)全自主起飛

  得益于BDM-A2其充沛的動(dòng)力系統(tǒng)及優(yōu)秀的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，滿載起飛的滑跑距離可以控制在100米以內(nèi)，這讓起飛場(chǎng)地的選擇變得更加容易。

  海拔8000M高空全自主巡航

  由海拔1300M持續(xù)爬升至海拔8000M高空后，BDM-A2飛行平穩(wěn)，開(kāi)始進(jìn)行長(zhǎng)航時(shí)自主作業(yè)。

  無(wú)人機(jī)全自主降落

  在AheadX全自主滑跑降落功能的加持下，BDM-A2穩(wěn)穩(wěn)的降落到跑道上，配合其機(jī)輪剎車，著陸距離控制在僅僅50米左右。

  最后，來(lái)一張飛行團(tuán)隊(duì)的全家福，在未來(lái)，我們將繼續(xù)攜手，為用戶帶來(lái)先進(jìn)可靠的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品！

  本次飛行測(cè)試AheadX航電系列產(chǎn)品一覽：

  敢為人先、追求極致，致導(dǎo)科技將一如既往本著為打造“可信賴的飛行機(jī)器人”努力奮斗，致力于為廣大無(wú)人機(jī)用戶提供更先進(jìn)、更可靠，更好用、更簡(jiǎn)潔的無(wú)人機(jī)全系統(tǒng)航電設(shè)備。

致導(dǎo)科技（北京）有限公司正式成立于2014年9月，核心團(tuán)隊(duì)成員畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)基于MEMS傳感器的微小型無(wú)人系統(tǒng)的團(tuán)隊(duì)。2004年至今，專業(yè)從事無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)品推廣，致力于為客戶提供簡(jiǎn)單易用、安全可靠的產(chǎn)品，一站式的服務(wù)及解決方案。

團(tuán)隊(duì)自組建以來(lái)，開(kāi)發(fā)出多個(gè)具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，不僅在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)甚至世界的領(lǐng)先水平，并且還和國(guó)內(nèi)外多家知名企業(yè)、科研院所及國(guó)防部門進(jìn)行過(guò)深度合作。雖然團(tuán)隊(duì)的核心產(chǎn)品奪取過(guò)世界范圍多個(gè)機(jī)器人及無(wú)人機(jī)大賽的冠亞軍頭銜、也受到了北京奧運(yùn)安保團(tuán)及南極科考隊(duì)的青睞，還遠(yuǎn)銷中東、東南亞和南美市場(chǎng)，但這幫平均年齡30多歲的年輕人并未停下前行的腳步。

經(jīng)過(guò)十余載的摸索前行，團(tuán)隊(duì)不僅積累了固定翼、飛艇、直升機(jī)、涵道飛行器、多旋翼等各種不同類型飛行器的先進(jìn)飛行控制技術(shù)，同時(shí)還掌握了地面無(wú)人輪式，履帶式機(jī)器人、水面及水下機(jī)器人的導(dǎo)航與控制技術(shù)，并成功將這些技術(shù)應(yīng)用于各行各業(yè)。

2014年伊始，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的話題在世界范圍內(nèi)開(kāi)始萌芽，但在傳統(tǒng)觀念的束縛下，大部分人對(duì)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)這種看似未來(lái)的概念仍舊模糊。如何正確傳遞科技的指引？擁有數(shù)年行業(yè)積累的致導(dǎo)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始擴(kuò)充，并在不久之后便聚集了來(lái)自包括無(wú)人機(jī)領(lǐng)域在內(nèi)的全國(guó)范圍的頂尖人才。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的答案我們信心十足。不求聚光燈環(huán)繞，只為帶來(lái)一款產(chǎn)品。她擁有廣闊的市場(chǎng)前景，無(wú)限的可能性，注定將改變?nèi)藗兊纳?，并告訴大家：未來(lái)已來(lái)。

將產(chǎn)品做到極致，將每一個(gè)細(xì)節(jié)帶到人們眼前。這是我們致導(dǎo)員工的使命。

核心團(tuán)隊(duì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、行業(yè)影響力，我們努力、我們積累、我們奮進(jìn)。

我們將世界最先端的科技，孕育、雕琢，溫潤(rùn)地帶到您的面前。

這一切的一切，都為讓您觸碰到她的那一刻。

心動(dòng)。

致導(dǎo)科技核心團(tuán)隊(duì)卓越產(chǎn)品：

2005.12  第三代自駕儀iFLY30推向市場(chǎng)；

2006.03  某型軍用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)飛控分系統(tǒng)研制，目前已定型；

2006.05  里程碑產(chǎn)品iFLY40定型，在國(guó)內(nèi)大量推廣并遠(yuǎn)銷南美，中東等地區(qū)；

2010.08  某重點(diǎn)型號(hào)軍用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)導(dǎo)航飛控分系統(tǒng)及測(cè)控站軟件的研制；

2011.05  組合導(dǎo)航iFLY-G2定型，是當(dāng)時(shí)世界上更新率最快的微小型GPS/INS；

2011.12  第五代自駕儀iFLY-F1A推出，采用的非線性控制率和制導(dǎo)率。

致導(dǎo)科技核心團(tuán)隊(duì)大事記年表：

2006     在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)控制無(wú)人飛艇自動(dòng)飛行；

2007     為極地科考隊(duì)提供無(wú)人機(jī)，這是中國(guó)首次在南極科考使用無(wú)人機(jī)；

2008     圓滿完成總參作戰(zhàn)部的奧運(yùn)安保任務(wù)；

2009     參與北川、漢旺災(zāi)后地質(zhì)調(diào)查；同年參加第27次南極科考，成功實(shí)現(xiàn)從雪龍?zhí)柹掀鸾禑o(wú)人機(jī)；

2010     參加青海玉樹抗震救災(zāi)；

2011     研制無(wú)人機(jī)訓(xùn)練平臺(tái)，用于操作手訓(xùn)練等。

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