近日,民航局發(fā)布了《特定類(lèi)無(wú)人機(jī)試運(yùn)行管理規(guī)程(暫行)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)程》)。2月13日,民航局空管辦副主任陳向陽(yáng)在例行發(fā)布會(huì)上表示,《規(guī)程》發(fā)布后,志愿申請(qǐng)人在某些典型運(yùn)行場(chǎng)景下的無(wú)人機(jī)試運(yùn)行,將得到批準(zhǔn)實(shí)施。
陳向陽(yáng)表示,目前國(guó)際上對(duì)民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行還沒(méi)有成熟的管理經(jīng)驗(yàn)。中國(guó)民航局本著促進(jìn)發(fā)展、先試先行、分類(lèi)管理的原則,根據(jù)各地區(qū)實(shí)際需求,鼓勵(lì)并有序推進(jìn)典型的運(yùn)行環(huán)境和情景下的試點(diǎn)和示范運(yùn)行、逐步規(guī)范安全風(fēng)險(xiǎn)較高的無(wú)人機(jī)運(yùn)行的積極探索。隨著試運(yùn)行的開(kāi)展,志愿申請(qǐng)人在某些典型運(yùn)行場(chǎng)景下將被批準(zhǔn)實(shí)施試運(yùn)行。同時(shí),試運(yùn)行評(píng)估和審定將使用運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的科學(xué)方法,針對(duì)不同的地面和空中的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行防控。這也將為無(wú)人機(jī)管理建立標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)體系夯實(shí)基礎(chǔ)。
《規(guī)程》明確了需要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和審定的無(wú)人機(jī),包括起飛全重在25千克至150千克的無(wú)人機(jī)運(yùn)行,也包括7千克至25千克的無(wú)人機(jī)中風(fēng)險(xiǎn)較大的特定運(yùn)行種類(lèi),以及150千克以上的無(wú)人機(jī)中風(fēng)險(xiǎn)較小的特定運(yùn)行種類(lèi)。總之,除起飛全重7公斤以下的無(wú)人機(jī)運(yùn)行,以及植保無(wú)人機(jī)、無(wú)人飛艇以外的大部分無(wú)人機(jī)運(yùn)行均可適用該《規(guī)程》。
《規(guī)程》強(qiáng)調(diào),將采用特定運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。該方法是基于地面和空中風(fēng)險(xiǎn),提供一整套邏輯過(guò)程來(lái)分析擬實(shí)施的運(yùn)行內(nèi)容,使無(wú)人機(jī)運(yùn)行在可接受的風(fēng)險(xiǎn)水平下進(jìn)行。
關(guān)于無(wú)人機(jī)試運(yùn)行的審定工作,陳向陽(yáng)表示,民航局統(tǒng)一管理全國(guó)民用無(wú)人機(jī)試運(yùn)行的審定監(jiān)察工作,并由無(wú)人機(jī)運(yùn)行工作組負(fù)責(zé)具體工作。無(wú)人機(jī)運(yùn)行工作組可根據(jù)無(wú)人機(jī)運(yùn)行志愿申請(qǐng)人提出的試運(yùn)行需求,選擇具有典型性和廣泛性的運(yùn)行場(chǎng)景,派出試運(yùn)行審定小組實(shí)施試運(yùn)行審定,并組織相關(guān)審定培訓(xùn)和宣貫。
審定流程包括受理申請(qǐng)、安全評(píng)估、運(yùn)行驗(yàn)證、試運(yùn)行批準(zhǔn)四個(gè)主要步驟。試運(yùn)行審定小組通常包括飛標(biāo)、適航、空管等方面人員,民航地區(qū)管理局參與無(wú)人機(jī)試運(yùn)行審定小組工作。隨著試運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的積累,民航局將向志愿申請(qǐng)人簽發(fā)不同階段的試運(yùn)行批準(zhǔn)函,逐步擴(kuò)大適用范圍,包括地理范圍、場(chǎng)景范圍、時(shí)間范圍等。
2025-08-18 14:24
2025-08-15 10:49
2025-08-15 10:45
2025-08-11 22:22
2025-08-11 22:13
2025-08-09 14:00
2025-08-09 13:53
2025-08-08 10:03
2025-08-07 09:39
2025-08-06 10:36