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設(shè)備與工具傳承通航歷史 推進航空運動
發(fā)展通航產(chǎn)業(yè) 再續(xù)航空夢想
這里，是中國首家通航公司成長與發(fā)展之地
這里，也是中國民航通航飛行大隊運營基地
這里，還是中國航空運動的發(fā)祥地之一
2019年4月26日-28日
2019長治通用航空產(chǎn)業(yè)展覽會
即將盛大啟幕
讓我們一起致敬
山西·長治通航發(fā)展史
再續(xù)通航發(fā)展夢想
圖/航空君攝
據(jù)悉，來自全國各地的通航企業(yè)及其運營通航機型，紛紛出席2019長治通用航空產(chǎn)業(yè)展覽會。同期舉行航空體育文旅發(fā)展論壇、航空文化科普互動展、飛行演示演練等豐富多彩的活動?；顒蝇F(xiàn)場有哪些亮點通航飛機？大家先睹為快，
本次亮相2019長治通用航空產(chǎn)業(yè)展覽會的航空器約40架，涵蓋直升機、正常類飛機、運動類飛機、三角翼、旋翼機、動力傘、熱氣球、無人機、渦噴航模。它們分別來自成功通航、金笠通航、豐榮通航、山西宇辰達(dá)、長治航校、成都航譽、精功通航、潤揚通航、金匯通航、陜西藍(lán)天上、永飛通航、泊鷺通航、奧科航空、國家航模表演隊等全國各地的通航運營企業(yè)及機構(gòu)。
屆時，這些航空器除了靜態(tài)展示之外，還有直升機醫(yī)療救援、飛機滅火、無人機消防植保、低空旅游等通航應(yīng)用場景演練，同時還有各類航空器的精彩演示飛行。動靜結(jié)合，等你來。
首先看看直升機方面，山西宇辰達(dá)的貝爾407GX直升機、金匯通航的AW139、金笠通航的空客H130、羅賓遜R44直升機和R22均會亮相，其中貝爾407GX、H130、R44、R22還會進行演示飛行。接下來，讓我們提前做一下功課，進一步了解這次的亮相的直升機：
貝爾407GX直升機
山西宇辰達(dá)展示的是貝爾407GX,該機型是美國貝爾直升機公司研制的，是一種七座單發(fā)單旋翼輕型多用途直升機，主要用來取代該公司之前的各種機型。貝爾407把貝爾之前系列直升機的堅固和美國軍用直升機的高性能結(jié)合起來，可執(zhí)行普通運輸、公務(wù)運輸、海上石油/天然氣開采支援、醫(yī)療救護、搜索與救援、空中執(zhí)法、直升機飛行訓(xùn)練、聯(lián)絡(luò)、空中觀測、武裝偵察等任務(wù)。這個機型是直升機里的常青樹機型，自上世紀(jì)60年代首飛以來就飛行在世界各個角落，廣泛應(yīng)用于各種直升機通航任務(wù)。貝爾407GX是其基本型號的加強版，采用了先進新型儀表使其座艙更現(xiàn)代化更容易理解和操作。
AW139直升機
金匯通航帶來的是AW139，該機型是國內(nèi)廣泛使用的搜索救援和要員交通的全天候機型，目前全球已有近1000架AW139直升機在80多個國家和地區(qū)執(zhí)行各種飛行任務(wù)，安全飛行超過230萬小時。該機采用了全綜合航電系統(tǒng)，數(shù)字四軸自動飛行控制系統(tǒng)及駕駛艙大型平板彩色顯示器等先進的技術(shù)。同時通過采用先進的維護理念，飛機減少了裝配的部件數(shù)量，也使所有的系統(tǒng)在維護時更加便于操作。
羅賓遜R44/R22直升機
羅賓遜R44和空客H130直升機也都是在國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)中使用量非常大的機型，R44和R22直升機非常有特點，采用的是活塞式發(fā)動機，幾乎每個直升機航校都會使用這兩種直升機。R22只能搭載兩名成員，而R44則可搭載4名，兩者外觀非常相似，本次展出的R44與R22由金笠通航運營。
空客H130直升機
來自金笠通航運營的空客H130直升機是一種輕量級單引擎直升機，被廣泛用于客運交通、旅游觀光和VIP運送，以及醫(yī)療空運、執(zhí)法和監(jiān)測任務(wù)。結(jié)合了最先進的技術(shù)、材料、系統(tǒng)和航空電子設(shè)備，空中客車多年來行之有效的松鼠(Ecureuil)系列直升機經(jīng)驗基礎(chǔ)上研制。友好的人機界面，使得直升機飛行員愉快而輕松地駕駛。VEMD和集成的儀表盤，大幅減少了飛行員的工作量，從而提高飛行安全。H130完全配備了晝夜目視導(dǎo)航系統(tǒng)，提供最新的GPS地圖顯示?？湛虷130直升機是其松鼠系列直升機中的最新型號，也是同級別直升機中最安靜的。
除了直升機，還有大量固定翼通用飛機亮相2019長治通用航空產(chǎn)業(yè)展覽會，一起來看看。
阿若拉SA60L
來自陜西藍(lán)天上航空俱樂部運營的阿若拉SA60L，是湖南山河科技股份有限公司自主研制的單發(fā)雙座輕型運動飛機，其飛行性能、安全性均達(dá)國際先進水平，是我國第一款通過中國民航適航認(rèn)證的民族品牌輕型運動飛機，多次亮相于國內(nèi)各個航展。該機型主體結(jié)構(gòu)采用碳纖維材料制作，質(zhì)量輕，強度高，具備特技飛行性能，起降距離短，可在土路、草地等環(huán)境安全起降。使用95#車用汽油，百公里油耗僅8升。
畫眉鳥飛機
此次亮相的還有3架來自山西成功通航的S2R-H80型畫眉鳥飛飛機，這種飛機主要用作農(nóng)業(yè)航化作業(yè)，森林防火滅火作業(yè)，經(jīng)久耐用，視野良好，操縱靈活。該機型正常巡航速度241千米/小時，最大爬升率4.45米/秒；每架飛機裝載滅火藥劑近2噸，一個完整機隊的藥劑噴灑將覆蓋長400×寬30米左右的著火區(qū)域。飛行速度快，準(zhǔn)備時間短，特別是對森林突發(fā)火災(zāi)，效果特別突出；正常情況實施巡護飛行，利用搭載的專業(yè)勘察設(shè)備尋找著火點，一旦察到火源將及時作出響應(yīng)；遇有突發(fā)火情時，滅火機隊能在1小時內(nèi)到達(dá)長治市絕大部分地區(qū)實施滅火作業(yè)，作業(yè)范圍將覆蓋長治全部600余萬畝的林地面積。
Y-5飛機
長治航校作為東道主，派出4架中航工業(yè)制造的運-5雙翼飛機參展。運-5是一種國產(chǎn)多用途雙翼飛機，起降距離短，低空低速性能好，用途廣泛，安全可靠，成本低廉，自20世紀(jì)50年代問世起至今都活躍在我國通用航空事業(yè)上。
GA8飛機
精功通航的GA8“空中貨車”是一種澳大利亞吉普斯蘭公司研制的短粗堅固的單發(fā)8座通用飛機，具有短距起降能力。原型機于1994年年初開始制造，1995年3月3日首飛，廣泛用于航空攝影、短途客貨運、空中巡查、旅游觀光、搶險救援等方面。飛機裝有一臺達(dá)信萊康明公司的224千瓦10-540K-lA5發(fā)動機和一副三槳葉螺旋槳。該機型于獲得了美國、歐洲等多國適航證，在全球已銷售近200架。
西銳SR20飛機
除了GA8，精功通航還派出一架西銳SR20飛機參加靜展，這是種在國內(nèi)大量使用的通用飛機，由美國西銳飛機設(shè)計制造公司生產(chǎn)。采用下單翼設(shè)計，機身采用復(fù)合材料打造，整機可載4人，配備較為先進的航空電子導(dǎo)航系統(tǒng)。SR20系列飛機具有獨特的整機降落傘系統(tǒng)（CAPS），可以在緊急情況下保障機組生命安全。
大棕熊100
潤揚通航的大棕熊100飛機也會參加本次靜展，這種飛機的外觀同樣采用上單翼，前三點式起落架布局，由美國QUEST公司研制，是目前全球公認(rèn)同級別10座單發(fā)渦輪螺旋槳飛機中最優(yōu)秀的機型之一，可開展空中游覽、短途運輸、高空跳傘及航拍航測等業(yè)務(wù)。
海王水陸兩棲飛機
泊鷺通航為大家?guī)怼昂Ｍ酢彼憙蓷p型運動飛機，這是全球第一個同時取得美國聯(lián)邦航空局、中國民航總局適航證和飛機生產(chǎn)許可證的水陸兩棲輕型運動飛機，累計銷售1000多架。
泰克南P92-JS/P2002-JF飛機
一架泰克南P92-JS和一架泰克南P2002輕型飛機來自豐榮通航。TECNAM公司是意大利一家私人航空器制造企業(yè)，具有50多年的設(shè)計、制造歷史，累計設(shè)計、制造了幾十個型號、數(shù)千架的飛機，產(chǎn)品暢銷美國、加拿大、南非、澳大利亞、歐洲等國。泰克南P2002是種意大利設(shè)計制造的輕型通用飛機，還可以作為教練機使用。
武直十1:1模型
作為模型來說，1:1擬真的武直10武裝直升機當(dāng)然會是觀眾焦點之一，這個模型代表了我國直升機制造水平的最高水準(zhǔn)，其模型也能使觀眾更清晰地認(rèn)識軍用產(chǎn)品的各種細(xì)節(jié)，這是成都航譽的為我們帶來的。
另外，還有國家航模表演隊多架航模、奧科航空的無人機、永飛通航的旋翼機和動力傘會在展覽會上進行展示，期待大家一起到2019長治通用航空產(chǎn)業(yè)展覽會現(xiàn)場領(lǐng)略它們的風(fēng)采。
關(guān)于航展
山西長治自古以來就是中國人文史祖炎帝（神農(nóng)氏）的故鄉(xiāng)，是后裔射日、女媧補天等著名神話傳說的所在地；中國十大最美麗的峽谷之一的山西太行山大峽谷也在這里，是個絕佳的旅游勝地。2019長治通用航空產(chǎn)業(yè)展覽會將在本月底盛大開幕。
地處我國中部的山西，承東啟西，貫通南北，毗鄰京津冀，有著發(fā)展通用航空經(jīng)濟的區(qū)位優(yōu)勢。境內(nèi)是典型的黃土高原地貌，大部分地區(qū)海拔在1500米以上，全年適宜飛行。實際上，山西通用航空的歷史悠久，1956年起就在山西境內(nèi)進行了比較大規(guī)模的航空磁力測量、航空放射性測量、航空攝影測量和飛播造林種草農(nóng)林業(yè)飛行。1966年中國民用航空北京管理局第18飛行大隊由北京遷往山西省長治市，并擴編為中國民航第二飛行總隊。1973年，中國民航第二飛行總隊遷往山西省太原市，并與民航山西省管理局合并。1982年，民航二總隊改建為中國民航工業(yè)航空服務(wù)公司。1989年3月，更名為中國通用航空公司。本月底4月26日至28日在長治屯留沙家莊飛機場舉行的“2019長治通用航空產(chǎn)業(yè)展覽會”就是借助山西大力發(fā)展通航事業(yè)的東風(fēng)，而舉辦的一場盛會。
活動議程
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4月25日上午 來賓報到及入住酒店 09：00-24：00 |
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4月26日上午 航展開幕式 |
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08:30-09:30 |
開幕來賓簽到 |
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09:30-09:35 |
主持開場 |
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09:35-09:40 |
領(lǐng)導(dǎo)致辭 |
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09:40-09:50 |
嘉賓講話 |
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09:50-10:00 |
致敬山西*長治通航歷史講話 |
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10:00-10:10 |
長治通航規(guī)劃發(fā)布 |
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10:10-10:20 |
長治通航項目簽約儀式 |
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10:20 |
航展開幕 |
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10:22-10:30 |
嘉賓從機庫到戶外看臺就坐 |
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10:30-11:30 |
開幕式飛行演示&演練 |
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11:30-13:00 |
自助餐 |
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4月26日下午 論壇&交流合作活動 主持人:高遠(yuǎn)洋 北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任 |
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13:30-15:30 |
通航論壇 |
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>>主題演講 重構(gòu)通用航空法規(guī)體系，釋放通用航空發(fā)展?jié)摿? — 王 暉 中國民航局政策法規(guī)司體改辦副主任，調(diào)研員 抓住機遇 積極謀劃 推動航空運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展 — 李正梅 中國航空運動協(xié)會副主席 國家體育總局航管中心原主任 航空體育文旅新項目規(guī)劃-國內(nèi)外案例及經(jīng)驗借鑒 — 薛 濤 北京航空航天大學(xué) 通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心項目總監(jiān) 山西通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展 — 陳 陽 山西通用航空集團有限公司總經(jīng)理
>>嘉賓對話 雷 寅 國家體育總局航管中心經(jīng)營開發(fā)主管 張明定 精功通用航空公司總經(jīng)理 簡 丹 民航投資基金董事會秘書 蔣 力 國際航展委員會中國區(qū)主席 |
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15:30-16:30 |
長治通航產(chǎn)業(yè)招商推介 通用航空項目對接 |
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16:30-17:00 |
合作洽談 |
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平行活動——航空文化活動 |
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09:30-17:00 |
航空器靜態(tài)展示 各大主題展館及航空文化互動體驗 |
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14:00-16:00 |
航空器演示飛行 |
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4月27日-28日 公眾日活動 |
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09:30-17:00 |
航空器靜態(tài)展示 各大主題展館及航空文化互動體驗 |
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14:00-16:00 |
航空器演示飛行 |
2025-09-04 21:58
2025-08-28 11:13
2025-08-27 14:14
2025-08-26 13:50
2025-08-23 20:37
2025-08-22 10:33
2025-08-18 14:20
2025-08-13 11:12
2025-08-13 10:55
2025-08-08 09:53
