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無人機整機
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無人機服務(wù)
設(shè)備與工具
無人機行業(yè)或?qū)⒊蔀樽羁炻涞?G技術(shù)的行業(yè)之一。
4月24日上午，由中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院（以下簡稱“中移成研院”）主辦的“5G網(wǎng)聯(lián)無人機行業(yè)峰會暨成果發(fā)布會”在成都高新區(qū)菁蓉匯舉行?；顒由?，中移成研院發(fā)布了業(yè)界首款以5G網(wǎng)絡(luò)為核心的無人機網(wǎng)、云、端、安全及應(yīng)用的端到端系統(tǒng)化解決方案，方案涵蓋應(yīng)急通信、消防、測繪等多個領(lǐng)域，實現(xiàn)了5G網(wǎng)聯(lián)無人機結(jié)合應(yīng)用場景的實質(zhì)性創(chuàng)新。
全球首次
實現(xiàn)數(shù)傳和圖傳合一
近年來，無人機作為我國引領(lǐng)全球科技發(fā)展的產(chǎn)品之一，是中國制造的一張嶄新名片，然而由于通信技術(shù)的限制，如今民用領(lǐng)域的無人機仍面臨著距離短、信號差等問題，嚴重制約著無人機行業(yè)的進一步發(fā)展。隨著5G商用時間的不斷迫近，未來遍布各地的5G基站作為5G網(wǎng)聯(lián)無人機的通訊中繼，有望徹底解決這一問題，無人機行業(yè)也將成為最快落地5G技術(shù)的行業(yè)之一。
什么是5G網(wǎng)聯(lián)無人機？據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，無人機系統(tǒng)分為無人機平臺、自動駕駛儀、數(shù)據(jù)鏈路、任務(wù)載荷和地面指控五大分系統(tǒng)。數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)是無人機平臺系統(tǒng)與地面指控系統(tǒng)的紐帶，可通過雙向通信完成無人機系統(tǒng)的人機交互?！艾F(xiàn)有的無人機數(shù)據(jù)鏈路多為無線電，無線電頻段管制多，通訊距離容易受地理環(huán)境和無線電噪聲影響。”該技術(shù)人員介紹，5G蜂窩移動網(wǎng)數(shù)據(jù)鏈提供的高可靠、低時延、大帶寬網(wǎng)絡(luò)，可以代替無人機中的數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)。
“目前，我們在3D—MMO、網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)、邊緣計算三大5G網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)上獲得行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。”中移成研院蘇郁博士告訴記者，今年3月，中移成研院在全球首次實現(xiàn)成規(guī)模、多站點、連續(xù)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋條件下，由成都縱橫CW-100D大鵬無人機完成飛行測試?！霸诳罩?，CW-100D大鵬的機載吊艙任務(wù)系統(tǒng)，把采集到的視頻數(shù)據(jù)通過5G推流到指定業(yè)務(wù)服務(wù)器上，隨后地面控制終端和遠端再向該視頻服務(wù)器拉流，獲取機載吊艙任務(wù)系統(tǒng)采集的實時視頻數(shù)據(jù)?！?
據(jù)發(fā)布會現(xiàn)場展示的數(shù)據(jù)顯示，在水平1500米、高300米范圍內(nèi)，傳輸信號質(zhì)量良好，完全滿足4K視頻和飛控數(shù)據(jù)傳輸?！澳壳埃芍幸瞥裳性?、成都縱橫合作開發(fā)的5G網(wǎng)聯(lián)無人機已研發(fā)出多款測試機型，并在高層消防、森林消防、應(yīng)急通信、電力巡檢等領(lǐng)域展開了合作，獲得了大量測試數(shù)據(jù)，為將來5G網(wǎng)聯(lián)無人機正式投用積累了經(jīng)驗，未來5G網(wǎng)聯(lián)無人機的應(yīng)用場景有望突破40個?！碧K郁說，在構(gòu)建無人機云管理平臺、研發(fā)終端模組以及5G網(wǎng)聯(lián)無人機應(yīng)用和數(shù)據(jù)安全等方面，中移成研院都已研發(fā)出一套更加高效、穩(wěn)定和安全的無人機應(yīng)用系統(tǒng)。
聯(lián)盟結(jié)成
共同推動5G技術(shù)賦能無人機
活動中，中移成研院還與華為、成都縱橫、四川騰盾、航空工業(yè)成都所等合作伙伴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并倡議發(fā)起成立“5G網(wǎng)聯(lián)無人機”聯(lián)盟，旨在與行業(yè)伙伴共同打造網(wǎng)聯(lián)無人機垂直領(lǐng)域的新行業(yè)生態(tài)。
“無人機行業(yè)的第一次賦能來自于IT技術(shù)的進步，GPS導(dǎo)航技術(shù)、MAMOS傳感器技術(shù)被應(yīng)用到無人機領(lǐng)域，而5G技術(shù)將會對無人機行業(yè)進行第二次賦能。5G商用后，將徹底改變民用無人機沒有專用數(shù)據(jù)鏈的尷尬狀況?！背啥伎v橫董事長任斌表示，目前，無人機行業(yè)普遍采用的點對點數(shù)據(jù)鏈具有功耗大、體積大、帶寬差、安全性差等缺點，嚴重制約著無人機特別是工業(yè)級無人機的應(yīng)用，隨著5G時代到來，“無人機企業(yè)終于等來了春天。”
來自中移成研院的趙立君認為，隨著無人機市場的發(fā)展，對網(wǎng)絡(luò)、飛控等技術(shù)的要求也愈加嚴格和迫切?！?G、人工智能與無人機的深度融合，將引發(fā)新一輪的產(chǎn)業(yè)變革?！壁w立君表示，中移成研院后續(xù)還會定期發(fā)布研究成果。
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