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設備與工具隨著全球工業(yè)化的發(fā)展，路面交通資源越加繁忙，尤其是在一二線大城市以及港口城市擁堵在所難免。據(jù)不完全統(tǒng)計全球已有超過50家的企業(yè)進軍載人飛行器的研發(fā)，積極拓展廣闊的空間領域，為人們的生活和工作帶了更多的便利和效率。在今年2019美國無人系統(tǒng)展上與往屆不一樣之處參展的研發(fā)載人飛行器的公司多了起來，這也預示著當下諸多企業(yè)迫切的想法和人民急切的需求，毫無疑問現(xiàn)場氣氛非?；鸨?
貝爾空中客車
貝爾公司（BELL）成立于1935年，其前身為貝爾飛機制造集團，是全球第一家獲得商用直升機許可的公司。貝爾直升機公司的總部設在美國德克薩斯州的Fort Worth，并且在達拉斯/Fort Worth地區(qū)等地區(qū)設有生產(chǎn)廠。展會現(xiàn)場貝爾展示了旗下全尺寸空中出租車——Bell Nexus，該款產(chǎn)品在今年1月份美國CES展上就已經(jīng)亮相一次，同樣是吸引眾多觀眾的目光。
據(jù)了解，Bell Nexus載人飛行器重量約6500磅，擁有六個鉸接式風扇，可實現(xiàn)垂直起降，類似于目前的多旋翼無人機。起飛之后，當飛行到一定的高度之后，Nexus垂直起降的槳葉會傾斜90度產(chǎn)生向后的推力幫助飛行器向前飛行。至于著陸，飛行員所要做的就是將風扇旋轉(zhuǎn)回原來的位置，然后簡單地將Nexus降下來。Nexus甚至無需單獨建設飛機場，或者停機坪，它可以很容易地被放置在一個40x40英尺的著陸墊上。
關于動力系統(tǒng)，Bell Nexus采用了混合動力系統(tǒng)，在起落飛行時噪音控制會非常出色。同時，Nexus載人飛行器可搭載4個乘客，可續(xù)航1小時，現(xiàn)場有許多觀眾親自登駕體驗，頭頂是液晶顯示面板可以實時查看飛行路線及情況。不過，展會現(xiàn)場所展示的只是原型機只用來動態(tài)展示，貝爾表示它將于2023年開始測試Nexus。
波音載人飛行器（模型）
波音公司同樣重視未來載人飛行器計劃，波音選擇在維吉尼亞州馬納薩斯進行自家自主載人飛行器（PAV）的飛行任務，并將這一項目命名為波音NeXt項目。目前測試使用的原型機被設計為擁有從起飛到著陸的全自助飛行能力，最遠航程達到了80公里，城市內(nèi)的交通需求。
雖然只是一個模型機但整體雛形可見一般，該機同時搭載了懸臂螺旋槳以及滑翔翼，并且設計有推進系統(tǒng)。據(jù)了解，這款飛行平臺波音已經(jīng)開始進行測試飛行，其中的起飛、懸停以及降落等測試已經(jīng)完成，后續(xù)的更復雜的任務測試還將進一步投入。
ElectraFly單人飛行器
展會中亮相的還有ElectraFly單人飛行器，這款飛行器是由美國Deseret UAS與美國無人機系統(tǒng)公司ElectraFly所共同簽署的。ElectraFly的混合動力電動個人飛行器結(jié)合了多旋翼和固定翼的特點可實現(xiàn)垂直起降和空中快速飛行。
NASA展位
展會現(xiàn)場雖然NASA只是展示了一些概念機和一些模型，但是已經(jīng)凸顯出來公司在這方面的意向。據(jù)了解，NASA和美國聯(lián)邦航空管理局計劃展示一大批技術，其中包括了類似于汽車的偵測回避技術以及自動安全降落功能。這一切都將幫助NASA了解無人機在城市中飛行所面臨的問題?？傊?，全球航空制造大佬們已經(jīng)將目光聚焦在載人飛行器領域，“打飛的” 的日子將指日可待！
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