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曼徹斯特大學“無襟翼”無人機試驗成功

2019-05-17 14:31 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 來源:機器人網(wǎng)
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  據(jù)外媒報道,BAE Systems與曼徹斯特大學合作開展的無人機開發(fā)已經(jīng)達到了一個新的里程碑。  今年5月初,MAGMA無人機(UAV)成功完...

  據(jù)外媒報道,BAE Systems與曼徹斯特大學合作開展的無人機開發(fā)已經(jīng)達到了一個新的里程碑。

  今年5月初,MAGMA無人機(UAV)成功完成了試驗,證明了其“無襟翼”飛行技術(shù)的能力。因此,MAGMA被認為已經(jīng)成為航空歷史上首例使用超音速空氣噴射的飛行器,這項技術(shù)改善了低速控制飛機的復(fù)雜任務(wù)。

  在傳統(tǒng)的飛機中,當需要額外的阻力時,展開翼襟以增加飛機在起飛和飛行中的升力。根據(jù)需要可擴展和可伸縮,襟翼是一種復(fù)雜的結(jié)構(gòu),依賴于許多不同組件之間的相互作用。

  為了簡化和壓縮無人機的這一特性,曼徹斯特大學和BAE正在尋求吹制空氣技術(shù)而不是傳統(tǒng)的機翼襟翼。雖然自第二次世界大戰(zhàn)以來,吹氣控制的概念已經(jīng)在航空中得到了測試,但是MAGMA的吹氣技術(shù)在輸送空氣的速度以及所使用的系統(tǒng)的尺寸方面都有所不同。

  在MAGMA的最新試驗中,展示了兩種所謂的“無襟翼”吹氣方法:

  - 從飛機發(fā)動機吸入空氣并通過特殊形狀的機翼尾翼周圍的狹窄槽超聲吹動以控制飛機。

  - 通過在噴嘴內(nèi)噴射空氣來控制飛機,以使排氣噴嘴偏轉(zhuǎn)并產(chǎn)生控制力。

  由MAGMA團隊開發(fā)的吹制空氣解決方案是BAE Systems與曼徹斯特大學由高級學者Bill Crowther領(lǐng)導(dǎo)的團隊之間長期合作的產(chǎn)物。

  MAGMA的3D打印組件是簡化其設(shè)計,改善慣性,降低成本,質(zhì)量和雷達截面的基礎(chǔ)。其他將增材制造應(yīng)用于無人機開發(fā)的國防項目包括Titomic與TAUV之間的協(xié)議,美國空軍的3D打印天線以及DARPA的TERN計劃。

  BAMA將使用MAGMA項目生成的數(shù)據(jù)來影響未來的研究計劃。

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