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無人機(jī)整機(jī)
無人機(jī)配件
無人機(jī)服務(wù)
設(shè)備與工具“啟動手柄開關(guān)、飛機(jī)自檢無異常，無人機(jī)已連接，GPS信號良好，具備起飛條件，準(zhǔn)備起飛，飛行高度25米，風(fēng)速每秒6.3米，暫未發(fā)現(xiàn)線路異常情況。”
5月16日，在桂平市紋沖村，南方電網(wǎng)廣西貴港桂平供電局輸電運(yùn)檢班技術(shù)人員正遙控一架4翼旋槳無人機(jī)對35千伏南坡線開展故障巡視。
5月16日13時(shí)，正直中午午飯時(shí)間，該局輸電運(yùn)檢班接調(diào)度中心通知，35千伏南坡線故障跳閘，要立即開展故障巡視排查。輸電班迅速集結(jié)，分2組全線特巡摸排故障點(diǎn)，同時(shí)出動2個(gè)無人機(jī)巡檢小組。35千伏南坡線大部分穿越山區(qū)，輸電線路長、地域復(fù)雜，傳統(tǒng)故障巡視主要通過登桿檢查、地面望遠(yuǎn)鏡觀測等手段進(jìn)行，消耗大量人力物力和時(shí)間。無人機(jī)巡檢技術(shù)的應(yīng)用，工作人員可以通過無人機(jī)上高清攝像頭，以“上帝視角”對輸電線路進(jìn)行檢查和錄像，并輕松做到對影像資料的分析和處理，判斷線路運(yùn)行情況，提高巡視效率。
根據(jù)雷電系統(tǒng)顯示，此次故障點(diǎn)約在48號至55號桿塔范圍內(nèi)。無人機(jī)操作員認(rèn)真勘察現(xiàn)場，識別現(xiàn)場主要危險(xiǎn)點(diǎn)后，在48號桿塔逐基組織巡檢。對無人機(jī)進(jìn)行調(diào)試后，兩名操作員操控?zé)o人機(jī)對桿塔進(jìn)行逐基排查，無人機(jī)游刃有余地穿梭在桿塔絕緣子和導(dǎo)線之間，并將清晰的視頻和圖片傳輸?shù)降孛婀┹旊娺\(yùn)檢人員分析。經(jīng)過1小時(shí)巡檢，無人機(jī)精準(zhǔn)查找到線路故障點(diǎn)——35千伏南坡線50號桿A相絕緣子有明顯放電痕跡，經(jīng)判斷，為雷電引起的故障跳閘。
“有電啦、有電啦，終于可以吃飯了，現(xiàn)在搶修效率越來越高了?！笨粗迕窠j(luò)繹不絕、紛紛叫好，在緊張的搶修工作完成后師傅們終于露出了笑容。傳統(tǒng)的人工故障排查方式，耗時(shí)費(fèi)力，且效率低，使用無人機(jī)后，搶修復(fù)電時(shí)間可縮短至原來的60%。
通過使用無人機(jī)巡線，迅速發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，大大提高了巡檢效率，提高了線路運(yùn)維水平，助力線路精益管理，為電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，供電起到了保駕護(hù)航的作用。
2025-09-04 21:58
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