舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工聯(lián)合CCS首次實(shí)現(xiàn)無人機(jī)艙室近觀檢驗(yàn)

2019-05-24 16:11 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載來源：國際船舶網(wǎng)

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5月20日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工聯(lián)合中國船級(jí)社（CCS）在“桐林灣”輪貨油艙室首次使用無人機(jī)代替人工近觀檢驗(yàn)作業(yè)，無人機(jī)飛行穩(wěn)定、圖像清晰，滿...

5月20日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工聯(lián)合中國船級(jí)社（CCS）在“桐林灣”輪貨油艙室首次使用無人機(jī)代替人工近觀檢驗(yàn)作業(yè)，無人機(jī)飛行穩(wěn)定、圖像清晰，滿足現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師檢驗(yàn)要求。這也標(biāo)志著舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在船舶修理新技術(shù)應(yīng)用方面實(shí)現(xiàn)新突破。

近年來，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工不斷加大綠色修船、無人機(jī)艙室檢測(cè)等新技術(shù)應(yīng)用研發(fā)力度。此次無人機(jī)近觀檢驗(yàn)的“桐林灣”輪是上海中遠(yuǎn)海運(yùn)油品運(yùn)輸有限公司旗下的8.5萬載重噸油輪，為5年特檢項(xiàng)目。該輪總共有12個(gè)貨油艙、2個(gè)slop艙，單個(gè)艙室長29米，寬18米，高20米。

以往艙室結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)采取倒掛腳手架，由驗(yàn)船師近觀檢驗(yàn)。除增加驗(yàn)船師檢驗(yàn)難度外，僅單個(gè)艙室搭拆腳手架就需要1個(gè)禮拜時(shí)間。而此次采用無人機(jī)近觀檢驗(yàn)，幾小時(shí)內(nèi)便完成全部檢驗(yàn)任務(wù)，極大的提高了工作效率，降低了用工成本，同時(shí)也降低了現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員高空作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，提高了檢驗(yàn)質(zhì)量。

目前，民用無人機(jī)主要應(yīng)用在信號(hào)、光線良好的場(chǎng)景，如地圖測(cè)繪、地質(zhì)勘探、災(zāi)害監(jiān)測(cè)、氣象探測(cè)等領(lǐng)域，在無信號(hào)、無光線的船舶修理項(xiàng)目中的應(yīng)用幾乎為“零”。本次“桐林灣”輪無人機(jī)近觀檢驗(yàn)由中國船級(jí)社提供技術(shù)支持，在檢驗(yàn)過程中，無人機(jī)成功實(shí)現(xiàn)黑暗、封閉的鋼制船體結(jié)構(gòu)內(nèi)增穩(wěn)懸停、自主避障、無限續(xù)航等技術(shù)特點(diǎn)，較好的達(dá)到了替代人工近觀檢驗(yàn)的目的，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。

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