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設(shè)備與工具DJI是世界民用無人機(jī)和航空成像技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，今天通過承諾在新的消費(fèi)無人機(jī)中安裝飛機(jī)和直升機(jī)探測器，加強(qiáng)了其作為無人機(jī)行業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)者在華盛頓特區(qū)活動中的作用，這是10點(diǎn)計(jì)劃的一部分。確保世界的天空在無人機(jī)時代保持安全。
所有在2020年1月1日之后發(fā)布的重量超過250克的DJI無人機(jī)型號將包括AirSense技術(shù)，該技術(shù)接收來自附近飛機(jī)和直升機(jī)的ADS-B信號，并警告無人駕駛飛機(jī)如果它們似乎處于碰撞過程中。這將是迄今為止ADS-B碰撞認(rèn)知技術(shù)的最大單一部署，并通過將專業(yè)級航空安全技術(shù)應(yīng)用于無人機(jī)，為每個人提供了新的標(biāo)準(zhǔn)。
AirSense可以檢測數(shù)英里以外的飛機(jī)和直升機(jī)，比無人駕駛飛機(jī)能夠聽到或看到它們更遠(yuǎn)，并在飛行員遙控器的屏幕上顯示它們的位置。它以前僅在一些專業(yè)級DJI無人機(jī)上可用。
DJI引領(lǐng)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展安全技術(shù)和教育，我們通過為自己，競爭對手和監(jiān)管機(jī)構(gòu)設(shè)定更高的期望來延續(xù)這一傳統(tǒng)，”DJI政策與法律事務(wù)副總裁Brendan Schulman說?！癉JI是第一家為世界不斷增長的個人和專業(yè)無人機(jī)飛行員社區(qū)提供地理圍欄，自動海拔限制，返回家園技術(shù)和其他安全功能的公司。我們相信我們的努力已經(jīng)幫助無人機(jī)獲得了令人羨慕的安全記錄，我們希望我們的新議程將進(jìn)一步提高安全性，即使有更多的無人機(jī)登上天空?！?
DJI的AirSense承諾是“ 提升安全性 ” 的10個積分中的第一個，這是DJI，其他無人機(jī)制造商和世界各地政府官員如何能夠保持無人機(jī)令人欽佩的安全記錄的新計(jì)劃。10分是：
1)DJI將在250克以上的所有新型無人機(jī)中安裝ADS-B接收器
2)DJI將為遠(yuǎn)距離飛行的無人機(jī)飛行員開發(fā)新的自動警告
3)DJI將建立內(nèi)部安全標(biāo)準(zhǔn)小組以滿足監(jiān)管和客戶期望
4)航空工業(yè)集團(tuán)必須制定報(bào)告無人機(jī)事故的標(biāo)準(zhǔn)
5)所有無人機(jī)制造商應(yīng)安裝地理圍欄和遠(yuǎn)程識別
6)政府必須要求遠(yuǎn)程識別
7)政府必須要求對新的無人機(jī)飛行員進(jìn)行用戶友好的知識測試
8)政府必須明確指定敏感限制區(qū)域
9)必須允許地方當(dāng)局對明確和嚴(yán)重的無人機(jī)威脅作出反應(yīng)
10)政府必須加強(qiáng)對不安全無人機(jī)操作的法律執(zhí)行
“提升安全性”基于對可用無人機(jī)安全數(shù)據(jù)的綜合評估，該數(shù)據(jù)得出結(jié)論認(rèn)為，政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)收集的大多數(shù)無人機(jī)事故數(shù)據(jù)具有誤導(dǎo)性或無用性，并且表明許多有關(guān)空中無人機(jī)事件的媒體報(bào)道是虛假或未經(jīng)證實(shí)的。
“當(dāng)公眾，媒體和監(jiān)管機(jī)構(gòu)關(guān)注那些沒有發(fā)生的令人發(fā)指的事件時，它會把注意力從那些不那么聳人聽聞但更普遍的風(fēng)險(xiǎn)中吸引過來，”舒爾曼說?！盁o人機(jī)與飛機(jī)之間從未發(fā)生過確認(rèn)的碰撞，但無人駕駛飛機(jī)至少兩次擊中低空飛行直升機(jī)。這使我們將重點(diǎn)放在AirSense上，作為使無人機(jī)更安全的下一個機(jī)會，并迎接將ADS-B接收器添加到已經(jīng)開發(fā)的消費(fèi)者無人機(jī)模型的挑戰(zhàn)。
其他航空組織同意將AirSense安裝在主流消費(fèi)者無人機(jī)中是保護(hù)飛機(jī)和直升機(jī)以及飛行人員的重要一步。DJI雄心勃勃的賽程與美國聯(lián)邦航空局即將開始的要求一致，即從2020年1月1日起，基本上所有的飛機(jī)和直升機(jī)都要在受控空域配備ADS-B發(fā)射機(jī)。
“將AirSense的可用性擴(kuò)展到DJI飛行員是安全地整合UAS并減少與有人駕駛飛機(jī)沖突的有意義的一步，”飛機(jī)所有者和飛行員協(xié)會空域和空中交通高級主管Rune Duke說?！俺汕先f的飛行員每天都在使用ADS-B In來提高他們的態(tài)勢感知能力并確保安全操作。由于通用航空機(jī)隊(duì)進(jìn)一步配備了ADS-B Out和其他NextGen技術(shù)，AirSense等增強(qiáng)功能將使所有飛行員能夠最大化其投資。所有航空都將受益于將這項(xiàng)技術(shù)融入DJI龐大的機(jī)隊(duì)中?！?
“航空應(yīng)用行業(yè)有超過3,500個農(nóng)業(yè)試點(diǎn)，幫助農(nóng)民種植超過我國28%的商業(yè)耕地。他們以每小時100英里的速度飛離地面10英尺。因此，他們必須非常專注和精確地完成他們正在執(zhí)行的重要工作，“全國農(nóng)業(yè)航空協(xié)會執(zhí)行主任安德魯摩爾說?！把芯勘砻鳎覀兊娘w行員幾乎不可能看到小型無人機(jī)，更不用說跟蹤了。對于有人駕駛飛行員而言，理想的無人機(jī)系統(tǒng)是具有ADS-B跟蹤系統(tǒng)的系統(tǒng)，可以感知和避開農(nóng)業(yè)和其他有人駕駛飛機(jī)。大疆已經(jīng)朝著這個目標(biāo)邁出了第一步，現(xiàn)在為他們的所有無人機(jī)裝備了ADS-B跟蹤系統(tǒng)，這樣他們的無人機(jī)操作員就會知道配備ADS-B跟蹤技術(shù)的其他飛機(jī)。他們應(yīng)該得到這項(xiàng)安全倡議的真正信譽(yù)。大疆的安全政策超出了我們一直敦促美國聯(lián)邦航空局和其他無人機(jī)制造商要求多年的安全政策。我們贊賞DJI對所有空域用戶的福祉的承諾，并期待與他們合作，為他們的無人機(jī)提供裝備感和避免技術(shù)，以補(bǔ)充ADS-B系統(tǒng)。“
美國機(jī)場管理人員協(xié)會法規(guī)事務(wù)部副總裁賈斯汀巴科斯基說：“AAAE很高興DJI決定為幾乎所有無人機(jī)配備ADS-B In功能。” “為用戶提供對附近空中交通的更好的態(tài)勢感知只會增加國家空域的安全性，特別是在最需要這些措施的機(jī)場周圍?！?
“實(shí)施ADS-B將是NextGen計(jì)劃的另一項(xiàng)重大成就，”全國公務(wù)航空協(xié)會總裁兼首席執(zhí)行官Edward Bolen說。“與廣泛使用GPS進(jìn)行精確導(dǎo)航一樣，ADS-B將實(shí)現(xiàn)精確監(jiān)視，從而提高空域內(nèi)所有運(yùn)營人員的安全性和效率。
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