無人機整機
無人機配件
無人機服務
設備與工具無人機業(yè)務呈指數(shù)級增長。保險公司已經(jīng)通過UAS空間尋求船體和責任保險的運營商，制造商和其他實體的數(shù)量與任何人一樣注意到了這一點。
幾乎所有風險都是可保險的，無論是否由美國聯(lián)邦航空局豁免。但是，并非所有保險公司都會接受所有風險。如果您在監(jiān)管雷達下飛行，可以這么說，不要指望與獲得豁免的運營商相同的覆蓋水平或有利的價格。
除了豁免外，保險公司通常會在運營商中尋找什么?
它歸結為6個基本因素：
你用的是什么無人機?并非所有單位都相似。尺寸，重量，自主程度，易用性 - 所有這些因素和更多設置不同的系統(tǒng)。保險公司尋找具有良好記錄的無人機，即制造了多少人以及事故率是多少?
你用它做什么用的?保險公司對此進行評估，因為某些功能比其他功能更危險。靠近架空電纜或其他結構存在危險，需要良好的飛行技能。
誰在操作這架飛機?對于需要精確飛行的旋翼無人機，操作員尤為關鍵。沒有什么可以替代培訓和經(jīng)驗，如果您的保險公司堅持進行一些正式的培訓，那就是讓您成為一個更安全的運營商。NPRM的“航空知識測試”將包括什么，或者保險公司是否會接受這一點作為充分的培訓，還有待觀察。
無人機在哪里運營?這可能是最重要的項目。從本質上講，它歸結為第三方受傷或財產(chǎn)受損的風險。一位農(nóng)民在他們自己的土地上駕駛一架泡沫翼無人機，在一場音樂會上對一架25英尺的octocopter運行超過2,000名觀眾的頭部造成了截然不同的風險。如果您希望通過了解危險以及如何安全操作來影響保險公司，那么這就是您的起點。
運營商的背景是什么?一位經(jīng)驗豐富的直升機飛行員或成熟的飛機運營公司將通過不同的鏡頭觀察無人機操作，以及大多數(shù)新航空無人機操作員。大多數(shù)保險公司都會對這種經(jīng)驗和背景有所了解。
什么樣的風險管理到位?在Global Aerospace，我們強烈關注正式風險管理策略的使用。因此，我們讓無人安全研究所為我們制定了一份全面的標準操作程序(SOP)手冊，我們免費向所有客戶提供。標準程序是安全操作的一個組成部分，可以幫助防止不必要的事故。
總體而言，保險公司專注于運營商的專業(yè)性。如果運營商證明他們精通，使用良好的設備并且不會在不必要的危險環(huán)境中飛行，他們就可以獲得價格具有競爭力的保險政策。上面列出的六個基本因素共存并有助于與保險界建立運營商的憑證。
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