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設(shè)備與工具相比于地面上的步兵，飛行員的選拔制度要更加嚴(yán)格。一般來說不僅會要求士兵有著良好的身體素質(zhì)，有時候還需要具備一定的專業(yè)知識，尤其是特技飛行員，更是飛行員中的“精英群體”。而這群人駕駛的飛機(jī)編隊則被人稱為特技飛行表演隊。世界上能夠進(jìn)行特技表演的飛行編隊并不多，出名的更是寥寥無幾。
美國的“藍(lán)色天使”飛行表演隊就是其中之一。這支隊伍的成員非常特殊，幾乎全都是航母艦載機(jī)的飛行員，而且這些隊員擁有2000小時以上的飛行經(jīng)歷，個人能力十分突出。這支隊伍使用的是F/A-18戰(zhàn)斗攻擊機(jī)，該機(jī)型全長超過17米，最大飛行速度有1.8馬赫，不論是在射擊精度還是生存能力上都堪稱完美。
“勇士”飛行表演隊，這是一支來自俄羅斯的隊伍。表演機(jī)型主要為蘇-27，這架飛機(jī)很多人都熟悉，它的長度接近22米，最快速度能夠達(dá)到每小時2500公里，武器裝備方面，蘇-27能夠搭載GSh-30-1型30毫米機(jī)炮，以及R-60、R-27、Kh-23等導(dǎo)彈，戰(zhàn)斗力十分強(qiáng)悍。
除此之外，世界上還有很多這樣的表演隊。而它們之所以被稱為“特技飛行”，是因為這些戰(zhàn)機(jī)會在天空中做出許多令人嘆為觀止的動作。比較出名的有“平螺旋”、“庫爾比特”、“錘頭機(jī)動”等等，這些動作聽起來就不容易，做到就更難了，稍有偏差就會釀成大禍。
烏克蘭曾有一架蘇-27在進(jìn)行特技表演時發(fā)生意外，飛機(jī)不幸墜毀并且發(fā)生了猛烈的爆炸，此次事故一共造成78人死亡。除此之外還有一架美國的P-51在表演途中發(fā)生墜毀，造成包括飛行員在內(nèi)的9人死亡。
特技飛行的觀賞性是很高的，但是有很多人卻認(rèn)為在現(xiàn)如今的環(huán)境下，這種所謂的“飛行特技”只是好看而已，在戰(zhàn)場上并沒有什么作用。因為現(xiàn)代戰(zhàn)爭不比從前，導(dǎo)彈的廣泛運用和戰(zhàn)機(jī)速度的不斷提升，飛機(jī)近距離格斗的情況已經(jīng)很少出現(xiàn)了。這種說法雖然有一定的道理，但特效飛行的意義仍舊不能夠被忽視。
表面上看，這種特效飛行是為了展示一個國家的空軍風(fēng)采，提升本國的知名度。但實際上卻有更深刻的意義，首先就是檢驗飛行員的技戰(zhàn)術(shù)水平，而且這種特技表演也具有很強(qiáng)的實戰(zhàn)意義，世界上就曾發(fā)生過飛行員利用特技逼退他國戰(zhàn)機(jī)的例子。
冷戰(zhàn)期間就有一架P-3海上巡邏機(jī)就在這件事情上吃了大虧。這架飛機(jī)全長35.6米，翼展超過30米，最大飛行速度為每小時750公里。在當(dāng)時那個年代，P-3是一架各方面性能都很優(yōu)異的海上巡邏機(jī)。當(dāng)時這架飛機(jī)奉命到蘇聯(lián)沿岸執(zhí)行偵查任務(wù)，一架蘇-27就采用了“手術(shù)刀”這一特技動作將P-3的發(fā)動機(jī)破壞，差點讓對方墜毀在大海之中。
除此之外，飛行特技也是檢驗戰(zhàn)機(jī)性能的一種方式。因為相比于實戰(zhàn)，特技飛行的難度更高而且風(fēng)險更大，一般來說，只要是經(jīng)受住特技飛行的戰(zhàn)機(jī)性能都不會太差。雖然特技飛行的風(fēng)險很高，但為了提高實戰(zhàn)當(dāng)中的戰(zhàn)斗力，這種冒險也是值得的。
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