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守規(guī)則才能讓無人機(jī)“飛”得更遠(yuǎn)

2019-06-30 15:26 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 來源：華美航空股份
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只有通過制定和執(zhí)行嚴(yán)格的法律法規(guī)，杜絕目前無人機(jī)“黑飛”頻發(fā)、隨意擾亂公共秩序的亂象，才能為無人機(jī)的發(fā)展?fàn)I造一個(gè)平穩(wěn)、有序、可控的環(huán)境，...

  只有通過制定和執(zhí)行嚴(yán)格的法律法規(guī)，杜絕目前無人機(jī)“黑飛”頻發(fā)、隨意擾亂公共秩序的亂象，才能為無人機(jī)的發(fā)展?fàn)I造一個(gè)平穩(wěn)、有序、可控的環(huán)境，從而使無人機(jī)產(chǎn)業(yè)獲得長遠(yuǎn)發(fā)展。

  用無人機(jī)來一次“最美俯拍”，是很多人游覽美景時(shí)心儀的選擇。隨著消費(fèi)級無人機(jī)的遍及，這樣的場景也越來越常見，不過隨之而來的風(fēng)險(xiǎn)隱患也多了起來。端午節(jié)期間，在人流如織的平江路發(fā)生了一起無人機(jī)墜河事件，雖然沒有傷及行人，有驚無險(xiǎn)”，但依然給我“們敲響了無人機(jī)飛行安全問題的警鐘。

  像平江路這樣的人群聚集地能否隨意放飛無人機(jī)？答案是明確的，不可以。早在2017年7月，平江路就已張貼了禁飛通告，明確規(guī)定除特別批準(zhǔn)外，任何單位、組織和個(gè)人禁止在保護(hù)區(qū)域升放無人機(jī)，違者將進(jìn)行處罰。禁飛區(qū)域包括機(jī)場車站、港口碼頭、景點(diǎn)商圈等人員稠密區(qū)域。此次游客在平江路放飛無人機(jī)并導(dǎo)致失控墜河，明顯屬于違規(guī)的“黑飛”行為。

  我們發(fā)現(xiàn)，無人機(jī)“飛手”破壞飛行規(guī)定的行為并不少見，有一些“飛手”甚至任由無人機(jī)脫離自己的視線進(jìn)行盲飛，從而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。去年5月28日，在成都機(jī)場，無人機(jī)闖入了飛機(jī)起降空域，導(dǎo)致機(jī)場跑道停航關(guān)閉80分鐘，直接造成55個(gè)航班不能正常起降。

  “飛手”“黑飛”現(xiàn)象相當(dāng)普遍，根本原因在于“飛手”們?nèi)狈σ?guī)則意識，對“黑飛”可能造成的嚴(yán)重后果估計(jì)不足，甚至覺得這是小概率事件，不會(huì)發(fā)生在自己身上。實(shí)際上，有關(guān)部門之所以對無人機(jī)飛行出臺管控規(guī)定，就是考慮到了可能發(fā)生的危害。

  這種行為不僅害人害己，從長遠(yuǎn)來看還會(huì)影響無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近年來我國無人機(jī)市場高速發(fā)展，有預(yù)測到2020年，市場規(guī)模將達(dá)91.3億元。不僅如此，隨著技術(shù)的成熟和配套設(shè)施的完善，無人機(jī)能夠在更多領(lǐng)域發(fā)揮更大作用。但學(xué)會(huì)守規(guī)則，可以說是無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中必須堅(jiān)持的。

  對于無人機(jī)的發(fā)展和應(yīng)用來說，也必然會(huì)經(jīng)歷一個(gè)參與規(guī)則制定和遵守規(guī)則的過程。只有通過制定和執(zhí)行嚴(yán)格的法律法規(guī)，杜絕目前無人機(jī)“黑飛”頻發(fā)、隨意擾亂公共秩序的亂象，才能為無人機(jī)的發(fā)展?fàn)I造一個(gè)平穩(wěn)、有序、可控的環(huán)境，從而使無人機(jī)產(chǎn)業(yè)獲得長遠(yuǎn)發(fā)展，為人民生活帶來更多便利。

  隨著無人機(jī)應(yīng)用越來越廣。近年來，中國人工智能技術(shù)逐漸完善，推動(dòng)著無人機(jī)行業(yè)快速發(fā)展。無人機(jī)使用率越來越高，需求量越來越大。

  據(jù)了解，無人機(jī)近幾年來發(fā)展比較快，由于無人機(jī)成本相對低、無人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)性能好、使用方便等優(yōu)勢，使得無人機(jī)的應(yīng)用前景極為廣闊。

  使用無人機(jī)進(jìn)行環(huán)保、農(nóng)業(yè)、水火災(zāi)情、電網(wǎng)巡查，警察辦案，公路交通巡查，工地施工管控，農(nóng)藥噴灑，影視航拍，地理地形測量，快遞運(yùn)送，保險(xiǎn)現(xiàn)場勘查快速理賠，不僅節(jié)省人力物力還大大提高辦事效率。

  高壓電網(wǎng)和公路橋梁的檢測維護(hù)工作一直是相關(guān)部門的難題，特別是一些修建在叢山峻嶺之上的高壓電網(wǎng)和大橋、特大橋，可使用無人機(jī)掛載高清攝像機(jī)對整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行觀測檢查。使用無人機(jī)成本低廉、工作效率高，且操作方便，每個(gè)屬地管理部門都能配備。

  2017年5月，民航局下發(fā)《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，要求自2017年6月1日起，民用無人機(jī)航空器的擁有者必須進(jìn)行實(shí)名登記。

  今年航空管制多部門聯(lián)合召開加強(qiáng)“低慢小”飛行器和空飄物飛行活動(dòng)安全管理專題會(huì)議，對無人機(jī)等“低慢小”航空器違法違規(guī)“黑飛”等行為進(jìn)行了專項(xiàng)整治。

  根據(jù)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理規(guī)定》，無人駕駛航空器重量超過7公斤或飛行視距500米以外，相對高度超過120米，須辦理民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照。

  如發(fā)現(xiàn)有違反該規(guī)定進(jìn)行飛行的，依據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》六十四條以“未取得駕駛證駕駛或者偷開他人航空器”為由進(jìn)行處罰。根據(jù)情節(jié)不同，可處以罰款、吊銷經(jīng)營許可證、飛行執(zhí)照直至以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪或過失危害公共安全罪立案查處。

  按照應(yīng)用領(lǐng)域的不同可以將無人機(jī)分為軍用無人機(jī)與民用無人機(jī)。其中，民用無人機(jī)可以進(jìn)一步分為工業(yè)級無人機(jī)以及消費(fèi)級無人機(jī)。按照平臺分類，無人機(jī)可分為固定翼無人機(jī)、多旋翼無人機(jī)、無人直升機(jī)。

  此次中國民用航空局認(rèn)證、授權(quán)的“民用無人駕駛航空器駕駛員”培訓(xùn)機(jī)構(gòu)——威海市華美航空科技股份有限公司開辦民用無人機(jī)培訓(xùn)班（許可證編號：民航通（無）企字第002362號），秉承“讓每位學(xué)員學(xué)到真本領(lǐng)”的培訓(xùn)理念，在確保學(xué)員順利通過證件考核的基礎(chǔ)上，根據(jù)學(xué)員未來從業(yè)方向，提供專業(yè)且針對性強(qiáng)的系統(tǒng)培訓(xùn)。

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