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走,去當(dāng)無人機(jī)駕駛員

2019-07-02 14:29 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:李 婕 來源:人民日?qǐng)?bào)海外網(wǎng)
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在山東省無棣縣一家職業(yè)中專,老師在指導(dǎo)學(xué)生組裝無人機(jī)。 高士東攝(人民視覺)“無人機(jī)行業(yè)是一片廣闊的藍(lán)海,公司二次創(chuàng)業(yè)以來,每年...

山東省無棣縣一家職業(yè)中專,老師在指導(dǎo)學(xué)生組裝無人機(jī)。 高士東攝(人民視覺)

  “無人機(jī)行業(yè)是一片廣闊的藍(lán)海,公司二次創(chuàng)業(yè)以來,每年的業(yè)績(jī)都有很大提升,我對(duì)無人機(jī)今后的市場(chǎng)非??春?。”李磊,一位走在消費(fèi)電子前端的數(shù)碼達(dá)人,在成為無人機(jī)駕駛員之前,他一直在手機(jī)數(shù)碼行業(yè)從事前沿科技產(chǎn)品的營(yíng)銷和售后工作。2016年,一個(gè)偶然的機(jī)會(huì),李磊第一次接觸到無人機(jī),沒想到的是,他也就此開啟了第二次創(chuàng)業(yè)的歷程。

  您身邊或許也有許多人對(duì)無人機(jī)著迷,但這絕非不務(wù)正業(yè)。隨著無人機(jī)駕駛員被相關(guān)部門認(rèn)定為新職業(yè),其廣闊前景才剛剛鋪開。

從業(yè)人數(shù)逐年增加

  在深入了解無人機(jī)周邊產(chǎn)業(yè)鏈之后,李磊決定先接受專業(yè)培訓(xùn),成為一名無人機(jī)駕駛員。這與許多從業(yè)者的選擇相一致。

  日前,人社部發(fā)布《無人機(jī)駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》,明確無人機(jī)駕駛員是指通過遠(yuǎn)程控制設(shè)備,駕駛無人機(jī)完成既定飛行任務(wù)的人員。

  何為無人機(jī)?這是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無人機(jī)作為一種新興的高科技行業(yè),起初在軍用領(lǐng)域市場(chǎng)需求巨大,近年來隨著技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步,無人機(jī)應(yīng)用逐漸向民用領(lǐng)域延伸,在消費(fèi)、植保、電力、安防、測(cè)繪等行業(yè)日漸成熟。

  無人機(jī)在各行各業(yè)的應(yīng)用逐漸增多,從事無人機(jī)駕駛職業(yè)的人數(shù)也逐年增加。民航局發(fā)布的《中國(guó)民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告(2018年版)》顯示,截至2018年12月31日,民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照總數(shù)為44573個(gè),分布在各民用無人機(jī)生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、相關(guān)應(yīng)用單位以及院校等。此外還有取得其它相關(guān)協(xié)會(huì)或企業(yè)頒發(fā)的證書,以及未取得任何形式許可的無人機(jī)從業(yè)者。據(jù)此推算,無人機(jī)駕駛員的相關(guān)從業(yè)者總數(shù)有數(shù)十萬人。

四大領(lǐng)域成為熱門

  基于取得民航局執(zhí)照從業(yè)者的數(shù)據(jù)樣本,可以發(fā)現(xiàn)無人機(jī)駕駛員從業(yè)者的一些共同特征。

  從年齡結(jié)構(gòu)看,大部分從業(yè)人員的年齡為20-40歲,其中25-35歲從業(yè)者在全部從業(yè)人員中占比超過一半。無人機(jī)駕駛員職業(yè)已經(jīng)成為諸多職場(chǎng)新人選擇的就業(yè)崗位。

  從行業(yè)分布看,目前,無人機(jī)駕駛員的就業(yè)領(lǐng)域以影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測(cè)繪為主,這四大領(lǐng)域的從業(yè)人數(shù)超過總數(shù)的55%,這些領(lǐng)域也是無人機(jī)駕駛員從業(yè)的熱門行業(yè)。在警用、消防、應(yīng)急救援等領(lǐng)域中從事駕駛員工作的人員也占了相對(duì)較大的比例。無人機(jī)在其它應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬,無人機(jī)從業(yè)人員的選擇將會(huì)逐年增多。

  從收入水平看,數(shù)據(jù)顯示,約68%的無人機(jī)駕駛員收入持平或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?。收入水平達(dá)到或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?倍以上的占13%,極少數(shù)無人機(jī)駕駛員的收入可達(dá)到當(dāng)?shù)仄骄降?倍以上,大部分無人機(jī)駕駛員的收入為當(dāng)?shù)仄骄降?-2倍之間。

市場(chǎng)需求旺盛

  對(duì)人才的需求與行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。

  從全球無人機(jī)發(fā)展情況來看,中國(guó)擁有領(lǐng)先地位。尤其在民用無人機(jī)市場(chǎng)上,中國(guó)的優(yōu)勢(shì)十分明顯,全球十大民用無人機(jī)企業(yè),中國(guó)占據(jù)了半壁江山。

  IDC(國(guó)際數(shù)據(jù)公司)數(shù)據(jù)分析顯示,到2019年底,中國(guó)無人機(jī)年銷售量將達(dá)到196萬架,其中消費(fèi)級(jí)無人機(jī)150萬架,工業(yè)級(jí)無人機(jī)46萬架,預(yù)測(cè)未來5年無人機(jī)駕駛員人才需求量近100萬人。在無人機(jī)市場(chǎng)份額中,用于無人機(jī)試驗(yàn)費(fèi)用約15%,用于無人機(jī)維護(hù)服務(wù)費(fèi)用約10%到20%,而這些細(xì)分的行業(yè)配套領(lǐng)域最大需求趨勢(shì)為無人機(jī)駕駛員所能提供的駕駛技能與維護(hù)服務(wù)。

  “作為千億級(jí)規(guī)模的無人機(jī)產(chǎn)業(yè),未來幾年中國(guó)無人機(jī)駕駛員需求量缺口巨大?!背啥际袩o人機(jī)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)任斌說,無人機(jī)駕駛員作為一個(gè)全新的職業(yè),將極大提高無人機(jī)駕駛員的技能、技術(shù)水平,解決未來行業(yè)發(fā)展的人才空缺,對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、解決就業(yè)等具有重要意義。

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