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設備與工具近期，深圳市道通科技股份有限公司（下稱“道通科技”）提交了申報稿，擬科創(chuàng)板上市，公開發(fā)行不超過5000萬股股票，占發(fā)行后總股本的比例不低于10%。
IPO日報查詢發(fā)現，道通科技的收入主要來自境外。
八成收入來自境外
據了解，道通科技主要專注于汽車智能診斷、檢測分析系統及汽車電子零部件的研發(fā)、生產、銷售和服務，產品主銷美國、德國、英國、澳大利亞等50多個國家和地區(qū)。
2016年-2018年（下稱“報告期”），道通科技分別實現營業(yè)收入58464.22萬元、72162.32萬元、90025.46萬元，增長迅速。
需要指出的是，道通科技的主營業(yè)務由兩類產品構成，汽車電子產品和無人機產品，在報告期內，汽車電子產品產生的銷售收入分別為52173.18萬元、69688.31萬元、88997.46萬元，分別占當期主營業(yè)務收入的89.59%、97.26%、100%，為道通科技的第一大產品。
除此之外，IPO日報還發(fā)現，道通科技的收入主要來自境外。
招股說明書顯示，2016年-2018年，道通科技在境外產生的銷售收入分別為50491.66萬元、60709.38萬元、72965.44萬元，分別占當期主營業(yè)務收入的86.7%、84.73%、81.99%，其中道通科技對北美地區(qū)產生的銷售收入分別為31797.76萬元、31713.02萬元、36853.74萬元，分別占當期主營業(yè)務收入的54.6%、44.26%、41.41%。
由此可知，近三年，道通科技在境外產生的銷售收入占主營業(yè)務收入的比例均超過了八成，而北美地區(qū)是道通科技境外收入的主要來源地。
需要指出的是，由于道通科技大部分收入來自境外，因此存在大量匯兌損益，其2016年-2018年各年匯兌損益對利潤的影響金額分別為3288.96萬元、-2521.73萬元和3742.76萬元。
對此，道通科技表示，公司境外銷售產品結算貨幣主要為美元、歐元，人民幣的匯率波動直接影響產品價格競爭力從而對經營業(yè)績造成影響，因此，公司存在匯率波動風險。
剝離無人機業(yè)務
據了解，2014年5月，道通科技成立了全資子公司智能航空專門負責拓展無人機業(yè)務。
記者注意到，從道通科技報告期的財務情況來看，道通科技的無人機業(yè)務一直做得不是很理想。
招股說明書顯示，截至2016年末、2017年末，通道科技無人機產品分部的資產總額分別為15677.39萬元、200.05萬元，負債總額分別為18564.45萬元、1000萬元，也就是說，截至2016年末、2017年末，通道科技無人機產品分部的凈資產為-2887.06萬元、-799.95萬元，一直處于超額虧損的狀態(tài)。
與此同時，招股說明書顯示，2016年-2017年，道通科技無人機業(yè)務產生的毛利分別為72.47萬元、-974.93萬元，毛利率分別為1.2%、-49.71%。
另外，IPO日報查詢發(fā)現，2016年-2018年，道通科技分別實現歸母凈利潤-7418.32萬元、9136.4萬元、31229.31萬元。
需要指出的是，假定剝離無人機業(yè)務，報告期內，道通科技的歸母凈利潤分別為14118.57萬元、20728.42萬元、31229.31萬元。
不難看出，在報告期內，道通科技幾乎一直在賠錢做無人機業(yè)務，直至2018年完全“放棄”這個折磨人的“小妖精”。
那么，是道通科技主動放棄開拓無人機業(yè)務還是另有隱情？
招股說明書顯示，2016年8月，深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司（下稱“大疆”）在美國特拉華州地方法院對道通科技及其子公司智能航空、AUTEL ROBOTICS提起訴訟，指控被告的無人機產品X-STAR和X-STAR PREMIUM侵犯其專利（后于2019年2月追加指控無人機產品EVO侵犯其專利）。
對此，道通科技表示，公司是在大疆提起訴訟之后剝離了無人機業(yè)務，而在訴訟期間，原告和被告向法院聯合提交了自愿撤回對道通科技訴訟的動議，并獲得了法院的批準。雖然大疆已撤銷對公司的指控，但公司需對判定智能航空的損害賠償承擔連帶責任。
IPO日報查詢發(fā)現，2017年8月，道通科技將智能航空100%的股權全部轉讓給通元核創(chuàng)，從而將無人機業(yè)務從公司業(yè)務中剝離。
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