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無人機整機
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無人機服務(wù)
設(shè)備與工具
工欲善其事，必先利其器
象限空間（天津）科技有限公司（以下簡稱“象限空間”）用了三年做了這樣一件事，就是努力為國產(chǎn)無人機系統(tǒng)提供可靠、澎湃、智能的動力裝置，使我們國產(chǎn)的無人機能載的更多，飛的更高更遠，用起來更放心。
這個事業(yè)起步的基石在于，象限空間的CEO及核心創(chuàng)業(yè)團隊均來自于國內(nèi)頂尖航空院校和軍工產(chǎn)業(yè)。
航空產(chǎn)業(yè)有技術(shù)門檻高、產(chǎn)品研發(fā)周期長、可靠性要求嚴格等特點，目前國內(nèi)從事航空產(chǎn)品研發(fā)的技術(shù)人員比較少，主要來源于三大航空院校——北京航空航天大學、西北工業(yè)大學和南京航空航天大學。
象限空間的CEO王勃是北航的本科和西工大的碩士，作為空軍駐廠軍事代表，17年間全程參與了多型為空軍戰(zhàn)略裝備配套的軍用航空發(fā)動機的研發(fā)工作。
象限空間的思路是研發(fā)生產(chǎn)功能和性能滿足客戶使用需求，可靠性、維修性、電磁兼容性等達到軍工品質(zhì)的合格航空產(chǎn)品，而不只是會飛的“展示品”。“市場和國家都需要真正管用、好用、耐用的無人機系統(tǒng)，去賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)?？萍计髽I(yè)必須著眼于解放和發(fā)展生產(chǎn)力，進而促進國家實體經(jīng)濟和整體實力的發(fā)展。” 象限空間CEO王勃在接受創(chuàng)頭條記者采訪時表示。
壁壘高、周期長
資料顯示， 象限空間作為無人機系統(tǒng)動力裝置系統(tǒng)集成應(yīng)用解決方案供應(yīng)商，是一家集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)為一體的產(chǎn)業(yè)公司，2016年4月在天津市成立，目前在職員工為53名。
“三年入門，五年懂行，真正帶頭獨立做一個無人機系統(tǒng)，需要十年。所以干航空，必須要有匠心精神，必須要有情懷?！蓖醪硎?，“我們在進行募資的時候，也會告訴投資人，我們實現(xiàn)盈利需要一個比較長的周期。”
王勃透露，“我們正在為一款在研的中型無人直升機系統(tǒng)提供動力裝置系統(tǒng)集成，該無人直升機是目前國內(nèi)最先進的，已完成首飛。實際上，我們跟客戶在2016年就進行了合作，截至目前象限空間已經(jīng)投入了數(shù)千萬，當時我們預測這個項目要三年才能首飛，改進和成熟還會再需要相當長時間，但是此類產(chǎn)品可以在市場銷售20年。這個可以參考通航飛機、客機，都是幾十年的市場壽命。”
“相對于其他行業(yè)來說，航空行業(yè)確實是一個出效果和成績很慢的行業(yè)。但是真正從事之后，就會發(fā)現(xiàn)這是一個學無止境、永遠發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的過程。這是航空事業(yè)的魅力所在，也是真正技術(shù)的魅力所在。”王勃感慨道。
“實際上，目前對于國家經(jīng)濟來說，能干的、好干的行業(yè)都已經(jīng)有人去做了，但是真正難做的卻沒有革命性的進展，比如汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)，再比如計算機芯片產(chǎn)業(yè)，航空產(chǎn)業(yè)也一樣。但是國內(nèi)真正觸及無人機核心技術(shù)研發(fā)的民營企業(yè)卻寥寥無幾?！?
“我們在定位為工業(yè)級無人機系統(tǒng)提供動力裝置的同時，也在緊盯無人機系統(tǒng)在軍事方面的應(yīng)用。用民用產(chǎn)品方面掙的錢，去支持軍工方向的研發(fā)，是我們一直的思路。雖然軍工產(chǎn)品的研發(fā)周期較長，但是對技術(shù)的要求是最前沿的。”
軍工產(chǎn)品的特殊性是追求技術(shù)，一旦有新的發(fā)現(xiàn)就必須要馬上付諸實施。但是民用產(chǎn)品是逐利的，如果產(chǎn)品產(chǎn)生利潤，如果沒有競爭對手推出同類產(chǎn)品大大威脅到自己的利益，再結(jié)合人力和物力投入成本，一般不會不斷地去做技術(shù)賦能。
“在軍用方面，由于歐美國家對中國實行禁運政策，我們無法獲取一些歐美的先進技術(shù)和產(chǎn)品。這種封鎖對我們企業(yè)來說也是一個機會，可以擁有機會和一定的時間來研制我們需要的產(chǎn)品，也擁有機會讓這些產(chǎn)品成熟起來。象限空間將緊緊把握這樣的機會，集公司全部力量，緊盯公司相關(guān)技術(shù)在軍事運用方面的需求與發(fā)展，努力為國家國防事業(yè)貢獻力量，這也是每個干航空人的理想和價值體現(xiàn)?！?
在公司的實際運營層面，王勃向記者表示，“我們公司現(xiàn)在可以說正處于一個黎明前的黑暗；但我們堅信黎明將馬上來臨?！?
這個黑暗在于，象限空間暫時還沒有成熟的產(chǎn)品進入市場；這個黎明在于，由象限空間提供動力裝置的某型無人直升機產(chǎn)品已成功試飛，馬上進入訂貨期；由象限空間自投建立的航空發(fā)動機綜合性能實驗室已經(jīng)具備了比較完整的航空活塞發(fā)動機試驗能力，能夠有效支撐起公司的動力裝置系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)。今年象限空間的產(chǎn)品一定會有一個亮眼的市場表現(xiàn)。
可實現(xiàn)的應(yīng)用場景和價值
2016年，彼時，無人機概念受到市場追捧，有不少熱錢涌入。CBInsights數(shù)據(jù)顯示，在2015年，無人機行業(yè)共有74宗投資交易，獲得4.54億投資，投資額和2014年同比增長301%。
然而，目前，市場對于無人機概念，熱度似乎已經(jīng)不如過往。
在去年，該領(lǐng)域的交易總值經(jīng)歷了斷崖式下降，從2017年的4億多美元下降到2018年的約2.38億美元。
企業(yè)方面，無人機操作系統(tǒng)創(chuàng)業(yè)公司Airware在2018年下半年突然告知員工，公司停止運營。新三板掛牌公司萊盛隆貼出內(nèi)部公告，稱公司經(jīng)營不善，決定正式放棄經(jīng)營。
王勃告訴創(chuàng)頭條記者，“整個無人機市場是很大的。在民用領(lǐng)域主要可分為消費級和工業(yè)級，目前，國內(nèi)民用領(lǐng)域的需求是百億級，并在持續(xù)增長，特別是工業(yè)級無人機的市場需求增長極快，農(nóng)業(yè)、林業(yè)、環(huán)保、氣象、交通、海事、能源等行業(yè)對無人機產(chǎn)品有著很大的需求，尤其在物流方面，無人機是一個很好的發(fā)展方向，突出的優(yōu)點是可以節(jié)約建設(shè)和維持飛行員隊伍的一大筆費用?！?
的確，無人機物流是一個十分可行且擁有巨大市場潛力的商業(yè)應(yīng)用方向，將達到百億級的市場。創(chuàng)頭條記者注意到，除了無人機企業(yè)，亞馬遜、谷歌、沃爾瑪?shù)染揞^都曾宣稱要用無人機送貨。
“在軍事領(lǐng)域，市場也非常廣闊，未來5年內(nèi)將達到千億級別需求，我國外銷的軍用無人機也有望占據(jù)世界10%以上的市場?！?
“但是由于早期工業(yè)級無人機沒有形成行業(yè)標準，一些并未達到可以用于實際使用狀態(tài)的產(chǎn)品進入市場，導致大量可以運用無人機的行業(yè)，因為產(chǎn)品故障頻發(fā)、使用維護繁瑣、運行成本居高不下等原因，而對無人機的使用不感興趣，甚至敬而遠之。目前工業(yè)級無人機市場整體陷入了低谷，無人機企業(yè)數(shù)量也從四位數(shù)掉到接近三位數(shù)，預計將來最后只會留下兩位數(shù)的無人機企業(yè)。”
“無人機不是簡單做一個航模，做出來到飛起來，再到能用，有其固有的規(guī)律，如果不去遵守，產(chǎn)品就會出問題。”
今年2月，在民航局新聞發(fā)布會上，中國民航局空域管理官員陳向陽表示，我國將接受無人機在特定場景的運行申請，以鼓勵無人機的商業(yè)化應(yīng)用。這意味著，無人機在國內(nèi)航空業(yè)的發(fā)展、商業(yè)化應(yīng)用及行業(yè)規(guī)范上，將會加速完善。
“象限空間作為參與者，正在參與民航總局關(guān)于規(guī)范管理使用無人機標準的起草，規(guī)范行業(yè)發(fā)展?！?
目前無人機市場已經(jīng)趨于理性，無人機企業(yè)也在趨于正規(guī)；大量無人機企業(yè)的淘汰，也算是去偽存真，對整個行業(yè)來說是好事。
無人機研制的核心技術(shù)之一：能否完成動力裝置系統(tǒng)集成的研發(fā)
無人機系統(tǒng)的動力裝置系統(tǒng)集成是象限空間致力發(fā)展的核心業(yè)務(wù)，也是無人機研制的核心技術(shù)之一。
“目前的實際情況是，在重油航空活塞發(fā)動機方面，歐美是禁止向中國出售的。民用領(lǐng)域，可以進口，但是進口的只是發(fā)動機的本體，怎樣保證將發(fā)動機裝進飛機后能夠起飛或者飛得更好，是目前要解決的主要問題。為此，我們50%的投入都在研發(fā)上?！蓖醪硎?。
目前，創(chuàng)頭條記者發(fā)現(xiàn)，象限空間已經(jīng)擁有了一個試驗手段完整、測試結(jié)果準確、具有分析能力的基于航空活塞發(fā)動機的動力裝置實驗中心。象限空間已經(jīng)投入兩千多萬元用于該中心的建設(shè)，后續(xù)還將持續(xù)投入、不斷完善，并爭創(chuàng)天津市重點實驗室。
經(jīng)過三年的努力，在公司管理人員的帶領(lǐng)下，象限空間在2016年公司通過ISO質(zhì)量管理體系認證，在工業(yè)級無人機系統(tǒng)研發(fā)與內(nèi)燃機性能測試等方面獲得市場認可，2018年被認定為國家級高新技術(shù)企業(yè)。目前公司擁有正式授權(quán)的專利三十余項，其中發(fā)明專利4項，實用新型專利15項。同時，為強化技術(shù)優(yōu)勢、突破技術(shù)壁壘，公司先后成立院士工作站、博士后科研工作站。
實際上，“發(fā)動機有一個動力推動比的問題，就是發(fā)動機質(zhì)量每減少1g，就能增加4g的飛機起飛重量。這就要求在工業(yè)上永遠在解決一個永久的悖論問題——怎樣才能保證發(fā)動機擁有強勁的動力能力，同時又保證它是最優(yōu)的設(shè)計？作為一家中小型無人機企業(yè)，象限科技這些年一直都在為此做努力?！蓖醪J為。
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