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設備與工具聚焦年輕人競相追捧的電競和無人機，錫林郭勒首屆草原電競嘉年華將于2019年7月13—14日在錫林郭勒盟首府錫林浩特市馬都賽馬場舉行。
歡迎您來到“中國馬都”內蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟，參加 2019年度E-JOY 錫林郭勒盟--草原電競嘉年華--無人機競速國際邀請賽。本次大賽將秉承平等、公正的原則，為每位參賽選手提供舒適、愉悅的賽事環(huán)境。
本屆大賽位于的錫林郭勒盟是內蒙古自治區(qū)的3個盟之一，政府駐地為錫林浩特市。位于我們偉大祖國的正北方，內蒙古自治區(qū)的中部，距首都北京640㎞，距首府呼和浩特620㎞，既是國家重要的畜產(chǎn)品基地，又是西部大開發(fā)的前沿，是距京、津、唐最近的草原牧區(qū)。是東北、華北、西北交匯地帶，具有對外貫通歐亞、區(qū)內連接東西、北開南聯(lián)的重要作用。。
本次賽事為室外開放安全區(qū)域內的FAI（國際）及ASFC（中國）航空運動體系中的 F3U（電動遙控繞標競速賽），賽道面積為6000平方米，采用符合國際和國家規(guī)則的新穎的賽道設計，增加更多的三維元素與立體構筑物，賽道采用環(huán)保安全的賽事專用材質，為參賽選手創(chuàng)造優(yōu)質的參賽條件。
比賽期間如有任何疑問，可以隨時向現(xiàn)場工作人員咨詢或尋求幫助。
再次感謝您的參與！
無人機逐漸成為社會發(fā)展的一個熱門話題，是媒體，社會大眾及業(yè)內外人士熱議的話題。從科學家，企業(yè)家到業(yè)余愛好者，無人機更多新的用途正在被發(fā)掘和創(chuàng)新。在過去幾年中，無人機比賽已經(jīng)從電子競技愛好者開發(fā)的飛機模型運動發(fā)展成為被世界認可的空中運動，國際航空協(xié)會（FAI）也已可持續(xù)發(fā)展的方式推廣和發(fā)展無人機運動，并成立航模委員會。
在全球二十大無人機企業(yè)中，我國占據(jù)了半壁江山，從出口方面來看，目前中國有超過400家無人機制造商，供應全球超過80%的無人機需求市場，而中國本身就是無人機市場中最大的消費市場，所以推廣和普及無人機的相關應用，是當下祖國各地的熱門風向。
通過舉辦2019年度E-JOY 錫林郭勒盟--草原電競嘉年華--無人機競速國際邀請賽，希望借此契機，結合錫林郭勒盟天然的優(yōu)勢資源，通過科技，創(chuàng)新、參與的特性，希望吸引更多優(yōu)秀的選手前來參賽。以優(yōu)秀的賽事資源為草原結合更多的無人機相關資源，助力無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。給草原帶了一股全球領先的“科技新風”。
1 基本信息
名稱： 2019年度E-JOY 錫林郭勒盟--草原電競嘉年華--無人機競速國際邀請賽
日期： 2019年7月13-14日
地點： 中國內蒙古自治區(qū)-錫林郭勒盟-錫林浩特市-馬都賽馬場
主辦： 內蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟政府
協(xié)辦; 錫林郭勒盟文體旅游廣電局/錫林浩特市政府
承辦機構: 電競世界
2 交通信息
2-1 概況
錫林浩特市為錫林郭勒盟的政府駐地，當?shù)嘏c北京每日有飛機航班通達，也可以通過自駕的方式往返（650KM左右）。
抵達賽場的方式為：
① 跟隨北京賽會大巴前往
② 自行北京或呼和浩特市航班轉機錫林浩特市前往
③ 自行鐵路到達（慢車，不推薦）
2-2 如何到達
① 賽會大巴
全程約650公里，約7小時（中途有休息時間），無需賽手額外花費。
7月11日晚24時前-到達北京-朝陽區(qū)-賽會指定酒店進行簽到入駐，晚間自行安排活動。
7月12日AM5：30賽會大巴抵達酒店，全員上車。出發(fā)前往內蒙古錫林郭勒盟。
7月12日PM2：30左右 到達錫林郭勒盟酒店辦理入住，收拾行李休息，去往賽場進行賽前會議
② 自行航班
如需自行搭乘飛機航班抵達錫林郭勒盟-錫林浩特市-賽會指定酒店
需要自出發(fā)地-抵達“北京”或“呼和浩特”，后聯(lián)程抵達“錫林浩特市”，然后出租前往酒店。
到達時間最早為7月12日早8點。
到達時間最晚7月12日晚5點。
③ 自行鐵路
賽會不建議乘火車抵達錫林郭勒盟-錫林浩特市。
需要用時20小時以上，且可能需要轉乘。
3 無人機競速賽
3-1 賽事安排
3-2 比賽場地
4 賽事規(guī)則
▲ 如有調整，請實時關注官方信息
競賽規(guī)則目錄
4-1 項目簡介
飛行員通過佩戴視頻眼鏡或顯示屏采用第一視角飛行，使用無線電遙控設備操縱飛行器，按規(guī)定路線順序穿越賽道障礙，進行競技比賽。
4-2 技術要求
A 飛行器
（1）機型 : 以電力為動力，旋翼的軸數(shù)不少于3個。
（2）重量：起飛重量不超過1500g。
（3）電池 ：電壓不超過17V，總電量不超過30Wh。
（4）軸距與尺寸 ：軸距190-260mm，螺旋槳直徑不超過6inch(15.24cm)，總高度（包括天線）不超過180mm。
（5）指示燈：飛行器尾部應安裝長度不小于2cm，亮度須保障在白天陽光下能辨識顏色，4色可調節(jié)的LED指示燈。LED指示燈應常亮不得閃爍，具體顏色定義如下圖所示：
（6）輔助處理器 ：無限制，飛控及遙控器上不得配置記錄并回放搖桿的操控動作功能。
（7）安全裝置 ：飛行器必須設定一個鎖定方式，使其不會因為任意干擾或意外操作而起動。解鎖設定可由發(fā)射機上的特定開關或操作桿的序列動作來執(zhí)行，如將操作桿向一側打到底。
B 賽事指定圖傳
（1）比賽統(tǒng)一使用RUSH品牌TANK或RACE圖傳，比賽現(xiàn)場將設置相關圖傳技術席位。
圖傳+天線現(xiàn)場的租賃價格為135元每套，如不歸還，則不返回租賃費用。
（2）圖傳/視頻眼鏡接收機 ：官方將提供賽會公用圖傳接收機；選手也可使用自己的提供的圖傳接收機。
注：賽會公用圖傳接收機為：“裁判-賽手-觀賽人員” 同接收同播放源同收錄源信號，所以具備“視頻源故障”的可仲裁申訴條件。使用個人的圖傳接收機時，“視頻源鼓掌”可仲裁申訴條件的基礎判斷信號仍為官方公用圖傳接收機，個人的圖傳接收機信號不可作為參考條件。
C 遙控器
遙控頻段 ：2.4GHz（500毫瓦）或845MHz（150毫瓦），跳頻。
D 計時系統(tǒng)
賽事組委會統(tǒng)一發(fā)放計時系統(tǒng)標簽。
（1）主計時系統(tǒng) ：紅外系統(tǒng)或RFID系統(tǒng)，
（2）備選計時系統(tǒng): 1，AR計時系統(tǒng)（測試版）；2，副裁判人工DVR手工計時。
E 電源
（1）中國民用電壓標準為220V，50HZ，電源插座為兩項及三項兩種。
（2）維修區(qū)提供電源及插座，請參賽選手自備充電線，變壓器和插塞式轉接器。
F 鋰電池信息
組委會不負責安排鋰電池運輸所有相關事項。請一定注意，中國民航對于旅客攜帶鋰電池產(chǎn)品有相關規(guī)定！
旅客為個人自用內含鋰電池的便攜式電子裝置 (照相機、手機、手提電腦、便攜式攝像機等)可作為手提行李攜帶登機，并且鋰電池的額定能量值不得超過100Wh（瓦特小時）。超過100Wh但不超過160Wh的，經(jīng)航空公司批準后可以裝在交運行李或手提行李中的設備上。超過160Wh的鋰電池嚴禁攜帶。
便攜式電子裝置的備用電池必須單個做好保護以防短路（放入原零售包裝或以其他 方式將電極絕緣，如在暴露的電極上貼膠帶，或將每個電池放入單獨的塑料袋或保護盒 當中），并且僅能在手提行李中攜帶。
經(jīng)航空公司批準的100 -160Wh的備用鋰電池只能攜帶兩個。旅客攜帶鋰電池驅動的輪椅或其他類似的代步工具和旅客為醫(yī)療用途攜帶的、內含鋰電池的便攜式醫(yī)療電子裝置的，必須依照相關規(guī)定和要求攜帶并經(jīng)航空公司批準。
旅客可提前與航空公司咨詢以便獲得幫助。按照中國民航局的規(guī)定，攜帶乘機的鋰電池必須符合相關的安全要求，建議旅客從正規(guī)渠道購買。
溫馨提示
如有疑問可以訪問以下網(wǎng)站獲得幫助中國民用航空局http://www.caac.gov.com
4-3 競賽
（1）比賽采用第一視角飛行，每支參賽隊每輪比賽上場隊員不超過2人，可以是飛行員一人或與機械師、助手等組成。（助手在飛行中不可對其它參賽人員造成干擾）
（2）比賽中飛行員負責操縱飛行器，機械師或助手負責設備的領航、安裝、調試及電池更換。
（3）比賽前賽事組委會須對參賽設備（包括：飛行器、遙控器等）進行檢驗，合格后發(fā)放計時系統(tǒng)標簽與點名設備。
（4）計時系統(tǒng)標簽應安裝在飛行器頂部，該標簽需接駁無人機的動力電源（4S平衡頭）。
（5）安裝完成后，須將參賽設備交由賽事組委會統(tǒng)一保管。每輪比賽開始前，工作人員會將參賽設備交給相應參賽隊。每輪比賽結束后，各參賽隊應將參賽設備斷電，交給組委會。當日比賽結束后，組委會統(tǒng)一返還所有參賽設備。
（6）每支參賽隊可以有多套符合賽事規(guī)定的備用參賽設備，如需要更換，應在該輪比賽結束后向裁判提出申請。
（7）比賽前20分鐘進行三次檢錄，參賽選手應按照競賽日程安排，準時到達檢錄地點，有序檢錄。經(jīng)裁判檢錄三次不到者，視為自愿放棄比賽。
（8）檢錄后進行入場點名，聽從裁判指令統(tǒng)一入場。
（9）比賽中，每個號位設有一名裁判，負責判斷并告知該號位的選手是否按規(guī)則完成比賽或犯規(guī)等。
（10）比賽禁止使用金屬螺旋槳。
（11）比賽所用設備均由各參賽隊自行準備，并對設備的安全性負責。
4-4 競賽方法
（1）每輪比賽開始前有5分鐘準備時間，該時間內參賽選手入場并調試設備，準備時間過后，飛行器應停放在“起飛區(qū)”等候起飛。到達時間后，未起飛選手須放棄本輪比賽，且并不可以向裁判申請補賽。
（2）當比賽信號（發(fā)令音響起）時，比賽正式開始。若飛行器在（發(fā)令音響起）前離開地面將被視為搶跑，屆時本組所有飛行器需返回“起降區(qū)”重新開始本輪比賽。連續(xù)兩次搶跑將被取消本輪比賽資格。
（3）比賽中，飛行員應操縱飛行器按規(guī)定路線與圈數(shù)順序穿越賽道障礙，如因失誤漏過，應重新返回穿越障礙。若未能按規(guī)定路線順序穿越賽道障礙，本輪比賽成績無效。
（4）完成本輪比賽后將飛行器應著陸在“降落區(qū)”。若完成本輪比賽后未能在1分鐘內將飛行器著陸在“降落區(qū)”，本輪比賽成績無效。
（5）比賽飛行中，若飛行器觸地時間不超過10秒復飛（含飛行器墜地復飛），可以繼續(xù)比賽。若飛行器觸地時間超過10秒或墜機造成不能繼續(xù)飛行的，本輪比賽成績無效。
4-5 競賽賽制
7月13日
個人練習賽：9:00-20:00。共48輪比賽，每輪6-10分鐘。
抽簽分組（A至H共8組），四人一組按A至J組順序比賽，每組比賽6輪，每輪3圈，按照個人最好輪成績進行1-32名排名并公示。
7月14日：
個人晉級賽：10:00-18:00完成階段1-2。共39輪比賽，每輪6-10分鐘。
階段1，32名選手按分8組進行比賽，總共進行3輪比賽，每輪3圈，取個人最好成績，進行總排名，取前20名選手晉級。共24輪比賽。
階段2，20名選手重新分為5組進行比賽，總共進行3輪比賽，每輪3圈，取個人最好成績，進行總排名，取前8名選手晉級。共15輪比賽。
個人決賽：18:00-20:00完成階段3-4。共8輪比賽。
階段3，8名選手重新分為2組進行比賽，總共進行3輪比賽，每輪3圈，取個人最好成績，進行總排名，取前區(qū)4名選手，后區(qū)4名選手。共6輪比賽。
階段4，決賽，后區(qū)4名選手，進行1輪決勝賽，按排名決定5、6、7、8名。前區(qū)4名選手，進行1輪決勝賽，按排名決定1、2、3、4名。共2輪比賽。
4-6 取消競賽資格
（1）飛行員操縱不能保證飛行器安全飛行，對比賽現(xiàn)場他人構成影響或危害行為。
（2）經(jīng)裁判檢錄三次未到場。
（3）連續(xù)兩次搶跑行為。
（4）裁判組界定為蓄意偏離比賽賽道。
（5）連續(xù)兩輪比賽無法在賽前準備時間內完成設備調試。
（6）擅自啟動無線電遙控或圖傳。
（7）有作弊行為。
（8）故意影響、干擾或阻止比賽。
（9）在賽前、賽中或賽后，做出任何故意干擾、脅迫裁判或其他運動員、參賽隊的行為。
（10）違反體育道德。
（11）其它嚴重違規(guī)行為。
4-7 賽事須知
A 獎池
第一名 人民幣20,000元
第二名 人民幣15,000元
第三名 人民幣10,000元
第四名 人民幣5,000元
第五-八名 人民幣1000元
第九-十二名 人民幣500元
B 選手信息
報名成功的參賽選手請于2019年7月10日前，將你及你所在團隊的信息發(fā)E-mail至組委會郵箱228178626@qq.com，以便我們?yōu)槟阒谱鲄①惪?證。
發(fā)送郵件時請至少包含以下信息：名字 、照片、國籍、身份證號碼、參賽經(jīng)歷及獲獎情況、是否攜帶助手（監(jiān)護人）等。
溫馨提示：請一定要悉心提供您的參賽信息！電視直轉播都會優(yōu)先報到信息全面的選手！
C 禁飛規(guī)定 Prohibition of flying
城市范圍內及禁飛區(qū)上空禁止禁止一切公民、法人和其他組織的輕型和超輕型飛機（含輕型和超輕型直升機）、滑翔機、三角翼、動力三角翼、載人氣球（熱氣球）、飛艇、滑翔傘、動力滑翔傘、無人機、航空模型、無人駕駛自由氣球、系留氣球等低空慢速小型航空器具和空飄物在地面以及空中進行起降、飛行活動。如確需利用小型航空器進行飛行活動的，應依據(jù)《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第三十五條規(guī)定，預先提出申請，并經(jīng)中部戰(zhàn)區(qū)空軍、民航空中管制部門審批后方可實施。
2025-08-08 10:02
2025-08-07 09:41
2025-08-06 10:27
2025-07-30 18:51
2020-12-31 14:14
2020-12-30 11:54
2020-12-30 11:36
2020-12-27 21:29
2020-12-26 17:45
2020-12-25 15:25
