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圖片來(lái)源：上海海事局
2019年1月1日起，《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》正式實(shí)施，要求進(jìn)入船舶排放控制區(qū)的海船應(yīng)使用硫含量不大于0.5%的燃油。
2019年7月17日，界面新聞獲悉，上海海事部門(mén)于近期查處一起在航船舶違規(guī)使用超標(biāo)航油的案件。這一案件的查處過(guò)程中，執(zhí)法使用的無(wú)人機(jī)功不可沒(méi)。
海事部門(mén)披露，2019年7月15日，浦東海事局在轄區(qū)水域內(nèi)巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)，過(guò)境出口巴拿馬籍貨輪“LADY XX” 船尾冒黑煙，立即通過(guò)巡邏艇載嗅探設(shè)備尾隨該輪進(jìn)行監(jiān)測(cè)，同時(shí)在巡邏艇上起飛無(wú)人機(jī)攜帶尾氣監(jiān)測(cè)吊艙從空中對(duì)該輪進(jìn)行尾氣監(jiān)測(cè)。幾分鐘后，兩種監(jiān)測(cè)結(jié)果均顯示該船使用的燃油硫含量存在重大超標(biāo)嫌疑。隨后浦東海事局協(xié)調(diào)該輪在就近錨地拋錨，并實(shí)施登輪檢查。使用燃油快檢儀現(xiàn)場(chǎng)初步檢測(cè)燃油硫含量超標(biāo)后，對(duì)油樣進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)室送檢，證實(shí)該輪燃油硫含量明顯超過(guò)0.5%的要求。目前，該案正在進(jìn)一步調(diào)查處理中。
該船是上海海事局利用尾氣監(jiān)測(cè)手段，查獲的首起在航船舶使用燃油硫含量超標(biāo)案件，也成為全國(guó)首起在航船舶使用燃油硫含量超標(biāo)案件，標(biāo)志著海事部門(mén)對(duì)控制區(qū)內(nèi)在航船舶初步具備了有效監(jiān)管能力，為今后系統(tǒng)開(kāi)展船舶尾氣監(jiān)測(cè)能力建設(shè)提供了重要依據(jù)和技術(shù)支撐。
海事部門(mén)透露，下一步將繼續(xù)利用尾氣監(jiān)測(cè)技術(shù)初步篩選可疑船舶，繼而實(shí)施登輪檢查。該技術(shù)將大大提高控制區(qū)監(jiān)管的針對(duì)性和有效性，極大地震懾違法使用高硫燃油的在航船舶，為堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)一份力量。
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