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設(shè)備與工具
7月17日，據(jù)外媒報(bào)道稱，美國一家軟件創(chuàng)業(yè)公司CAPE以“安全問題”為由，已宣布停止與中國無人機(jī)制造商大疆（DJI）合作，停止向其客戶銷售與大疆無人機(jī)兼容的軟件。對(duì)此，近日大疆回應(yīng)稱，對(duì)CAPE公司基于錯(cuò)誤信息作出的決定感到失望。
CAPE宣布停止與大疆合作
資料顯示，CAPE公司總部位于美國加州雷德伍德市，其主要從事與無人機(jī)相關(guān)的軟件開發(fā)，利用無人機(jī)廠商提供的SDK，向使用無人機(jī)客戶提供數(shù)據(jù)管理和云服務(wù)平臺(tái)。美國多個(gè)州的執(zhí)法部門，以及一些其它美國公共安全機(jī)構(gòu)都是CAPE的客戶。或許正是因?yàn)镃APE的客戶主要是美國政府機(jī)構(gòu)，才直接導(dǎo)致了CAPE中斷與大疆合作。
CAPE首席執(zhí)行官Chris Rittler表示：“來自不同聯(lián)邦機(jī)構(gòu)的聲明引起了合作伙伴和潛在客戶的關(guān)注，”
自去年中美貿(mào)易糾紛發(fā)生以來，美國頻繁針對(duì)中國高科技企業(yè)發(fā)難。5月下旬，美國國土安全部就對(duì)中國無人機(jī)品牌發(fā)布了一份“警告”，稱中國制造的無人機(jī)會(huì)存在敏感的用戶信息傳回到中國，進(jìn)而被中國獲取的嫌疑。
雖然相關(guān)文件沒有提及具體企業(yè)名稱。但根據(jù)無人機(jī)研究企業(yè)“天空邏輯”公司的數(shù)據(jù)，美國和加拿大使用的無人機(jī)近80%來自于中國的大疆創(chuàng)新。此后有傳聞稱，美國計(jì)劃將大疆列入“禁運(yùn)”名單。
6月18日，美國參議院商業(yè)、科學(xué)和交通委員會(huì)又舉行了一場題為“無人機(jī)安全：加強(qiáng)創(chuàng)新和降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)”的聽證會(huì)，有人在聽證會(huì)上說，出于數(shù)據(jù)安全等方面的擔(dān)憂，應(yīng)基于“原產(chǎn)國”來限制無人機(jī)技術(shù)的競爭、創(chuàng)新和使用。
另外在此前，美國參議院通過的《國防授權(quán)法案》（NDAA）中，也禁止中國無人機(jī)用于美國軍事用途。美國議員們稱中國無人機(jī)可能會(huì)向中國政府發(fā)送信息，或被黑客利用進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)攻擊或其它類型的攻擊。
值得一提的是，在7月15日，美國總統(tǒng)特朗普簽署新的行政命令升級(jí)《購買美國產(chǎn)品法》，提高了“美國制造”的門檻，明確政府采購商品將是美國貨優(yōu)先，規(guī)定商品中來自國外的原材料成本超過50%就不能算是美國產(chǎn)品了，要被算做國外產(chǎn)品。
也就是說，在該行政命令生效后，美國政府機(jī)構(gòu)采購包括無人機(jī)在內(nèi)的眾多產(chǎn)品，都必須是“美國貨”優(yōu)先。而這或?qū)⑦M(jìn)一步阻止美國相關(guān)政府部門采購大疆無人機(jī)。
在此背景之下，作為客戶主要是美國政府機(jī)構(gòu)的CAPE，同樣以“安全問題”為由，中斷與大疆的合作也不足為奇。
有消息稱，此前接入CAPE數(shù)據(jù)管理和云服務(wù)平臺(tái)的無人機(jī)幾乎全部都是大疆無人機(jī)。而此次中斷與大疆的合作，則意味著CAPE將全面轉(zhuǎn)向支持其他的無人機(jī)廠商的產(chǎn)品。
報(bào)道稱，CAPE已經(jīng)開始要求新客戶從已批準(zhǔn)的無人機(jī)制造商名單中進(jìn)行選擇，而目前該名單里只有一個(gè)選項(xiàng)：Skydio Inc.。這是一家無人機(jī)創(chuàng)業(yè)公司，最近才開始與國防部合作。
不過，對(duì)于CAPE之前的大疆無人機(jī)客戶，CAPE表示，將允許現(xiàn)有客戶使用他們的大疆無人機(jī)，直到合同結(jié)束，持續(xù)時(shí)間不超過一年。
大疆回應(yīng)：感到失望
針對(duì)CAPE中斷與大疆合作一事，近日大疆發(fā)表聲明回應(yīng)稱，“對(duì)于CAPE公司基于錯(cuò)誤信息做出的決定而感到失望。但這不會(huì)影響大疆繼續(xù)在全球發(fā)展客戶及合作伙伴關(guān)系。
大疆強(qiáng)調(diào)，“其技術(shù)的安全性已經(jīng)在全球得到了反復(fù)驗(yàn)證，其中也包括么個(gè)政府和美國領(lǐng)先企業(yè)的獨(dú)立驗(yàn)證。用戶使用大疆的無人機(jī)或其他技術(shù)產(chǎn)品的時(shí)候，所產(chǎn)生、存儲(chǔ)和傳輸?shù)臄?shù)據(jù)都完全由用戶掌握。在全球范圍內(nèi)已有超過520個(gè)公共安全機(jī)構(gòu)信任并使用大疆的無人機(jī)產(chǎn)品執(zhí)行關(guān)鍵任務(wù)。”
值得一提的是，在今年6月，大疆一名發(fā)言人還證實(shí)，大疆計(jì)劃在美建設(shè)首個(gè)組裝生產(chǎn)線。大疆將會(huì)把在美國加利福尼亞州喜瑞都市（Cerritos）的一個(gè)庫房改造為一條生產(chǎn)線，用來組裝大疆在北美很受歡迎的一款無人機(jī)產(chǎn)品的最新版本。
7月9日，大疆還宣布旗下一套無人機(jī)安全解決方案獲美國內(nèi)政部審查通過。大疆在測試過程中，使用了大疆兩款無人機(jī)機(jī)型。而美國內(nèi)政部在7月2日發(fā)布的報(bào)告也提及，該部門對(duì)大疆兩款無人機(jī)進(jìn)行了總計(jì)1245次，共計(jì)約538小時(shí)的測試飛行，在整個(gè)測試期間未發(fā)現(xiàn)“數(shù)據(jù)外泄”情況，且無人機(jī)運(yùn)作良好。
基于相關(guān)的測試和分析，美國內(nèi)政部建議批準(zhǔn)采用大疆的產(chǎn)品，但建議將其使用限制在“涉及可安全公開的數(shù)據(jù)”的非敏感任務(wù)中。而該部門批準(zhǔn)采用大疆無人機(jī)的一個(gè)原因是，美國國內(nèi)缺乏替代產(chǎn)品。
美國積極扶持本土無人機(jī)廠商
不過，從此次CAPE中斷與大疆的合作來看，美國正在積極的扶持本土的無人機(jī)廠商。Skydio無疑就是其中一家。
資料顯示，無人機(jī)初創(chuàng)公司Skydio于2018年推出的第一款無人機(jī)產(chǎn)品Skydio R1，其可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟隨、自動(dòng)避障等功能，同時(shí)也擁有出色的錄制視頻影像的功能。
▲Skydio R1
而根據(jù)Skydio的官網(wǎng)顯示，Skydio將會(huì)在今年秋天推出重磅新產(chǎn)品。
而除了Skydio之外，位于硅谷的Impossible Aerospace也是一家無人機(jī)初創(chuàng)公司，該公司由由特斯拉和Space X的老員工聯(lián)合創(chuàng)立。去年，Impossible Aerospace就推出了以“電池為先”理念打造的無人機(jī)——“ US-1 ”，其無人機(jī)總重量為6.8公斤，其中有70%是鋰離子電池，能讓無人機(jī)實(shí)現(xiàn)120分鐘飛行續(xù)航。有報(bào)道稱，Impossible Aerospace還向消防局、警察局和搜救隊(duì)出售了數(shù)架US-1無人機(jī)。
▲US-1無人機(jī)
雖然Skydio與Impossible Aerospace的無人機(jī)都各具特色，但是其價(jià)格相對(duì)于大疆來說卻并沒有什么競爭力。Impossible Aerospace的US-1無人機(jī)起售價(jià)為7500美元，Skydio的R1發(fā)布時(shí)的定價(jià)為2499美元。
不過，如果他們有美國政府的支持，在加上美國市場本身對(duì)應(yīng)無人機(jī)的巨大需求，那么將會(huì)Skydio和Impossible Aerospace無疑將會(huì)擁有與無人機(jī)巨頭大疆競爭的機(jī)會(huì)。
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