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設(shè)備與工具自從蘇霍伊S-70“獵人”無人機(jī)飛翼無人機(jī)去年年底在新西伯利亞飛機(jī)制造廠高滑測試以來，原定今年春季首飛的計(jì)劃就不斷被推遲。為了準(zhǔn)備首飛，S-70原型機(jī)在2019年1月底被運(yùn)到莫斯科茹科夫斯基航空城的格羅莫夫飛行研究院機(jī)型地面測試，5月又被運(yùn)到阿斯特拉罕州阿赫圖賓斯克的第929次國家飛行中心。
但也許是在地面測試和高滑測試中遭遇到飛翼布局先天不穩(wěn)定操控難題，S-70的首飛日期先是被推遲到6月底的“軍隊(duì)-2019”國際軍事技術(shù)論壇召開期間，隨后俄方又放出口風(fēng)說是要推遲到年底。
就在人們以為S-70的首飛還遙遙無期時，塔斯社卻突然報(bào)道：S-70已經(jīng)在8月3日首飛成功。這次首飛發(fā)生在莫斯科時間12點(diǎn)20分，持續(xù)時間超過20分鐘。S-70“獵人”在操作員控制下在600米左右高度完成數(shù)次通場，最后成功降落。這次首飛標(biāo)志著S-70項(xiàng)目向前邁出一大步。
S-70“獵人”是被俄國防部極為看重的一種隱身重型無人作戰(zhàn)飛行器，該機(jī)列裝后將與蘇-57隱身戰(zhàn)斗機(jī)配合作戰(zhàn)，執(zhí)行遠(yuǎn)程對地打擊任務(wù)。S-70“獵人”項(xiàng)目可以追溯到2011年，蘇霍伊的飛翼無人機(jī)方案被俄羅斯國防部選中，啟動了S-70重型偵察和攻擊無人機(jī)的研制。
雖然米格設(shè)計(jì)局在這次競標(biāo)中失敗，但其“鰩魚”飛翼無人機(jī)的研發(fā)數(shù)據(jù)對S-70的研制起到很大幫助，該公司也深度參與到S-70的研制之中。S-70的制造由蘇霍伊公司下屬的新西伯利亞飛機(jī)制造廠進(jìn)行，在蘇霍伊內(nèi)部文件中，S-70被稱為“第六代無人機(jī)”
2014年蘇霍伊制作了用于地面測試的S-70全尺寸模型，原型機(jī)在2017年7月首次亮相，展示了其獨(dú)特的飛翼布局。2018年11月，原型機(jī)開始在新西伯利亞飛機(jī)廠的跑道上以全自動模式進(jìn)行滑跑測試，最大速度達(dá)到了200公里/小時。
2019年1月，第三架蘇-57原型機(jī)被發(fā)現(xiàn)涂上了具有“獵人”輪廓的新數(shù)碼迷彩，根據(jù)俄羅斯官員的說法，該機(jī)被用作飛行實(shí)驗(yàn)室，測試“獵人”的機(jī)載航電系統(tǒng)。
2019年5月下旬，“獵人”在第929次國家飛行中心的跑道上進(jìn)行高滑測試，期間數(shù)次短暫起飛升空。2019年8月3日在做好萬全準(zhǔn)備后原型機(jī)終于進(jìn)行了首飛。
雖然“獵人”原型機(jī)的外形很粗糙，機(jī)身表面布滿Al-31渦扇發(fā)動機(jī)的冷卻空軍進(jìn)氣口，尾噴管也突出于機(jī)尾之外。但按照蘇霍伊之前制造的全尺寸模型，該機(jī)生產(chǎn)型將具有融合了二維固定式噴管的平滑飛翼隱身外形，在結(jié)合復(fù)合材料和隱形涂層后會具有可觀隱身性能。相對于“半隱身”的蘇-57來說，S-70可以算是俄羅斯第一種全隱身飛機(jī)。
S-70最大起飛重量約20噸，翼展20米，最大速度1000公里/小時，航程6000公里，機(jī)腹設(shè)置有兩個大型彈艙。S-70是目前全球在研最大隱身戰(zhàn)斗無人機(jī)，最大起飛重量超越了我國的“彩虹7”（13噸），接近美國已被取消的X-47B艦載無人機(jī)（20.2噸）。
該機(jī)服役后將能彌補(bǔ)俄空天軍在隱身轟炸機(jī)上的極大不足，其設(shè)計(jì)明顯針對美國，能在強(qiáng)敵對環(huán)境中深度穿透打擊高價(jià)值目標(biāo)，這恐怕就是S-70研制的最大目的。
（此文系轉(zhuǎn)載，文中所有文字內(nèi)容和圖片之知識產(chǎn)權(quán)均系原作者和機(jī)構(gòu)所有。）
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