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設備與工具今天我們邀請了蜂巢科技創(chuàng)始人兼CEO吳國寧為我們分享“如何用植保無人機賺錢？”吳國寧認為，植保要賺錢，要搬走“四座大山”：“坑爹的無人機廠商”、“跨區(qū)作業(yè)的煩惱”、“植保隊老板同時陷入四場戰(zhàn)斗”以及“陷入農(nóng)民戰(zhàn)爭的汪洋大?！?。
他說，一個性感的財務模式把許多人騙進了植保無人機行業(yè)。這個模式的邏輯很簡單：那就是有很多的活可以讓大家干，這時用每臺飛機每天的作業(yè)量乘以一年的作業(yè)天數(shù)再乘以每畝地的收益，可以得到一筆非?？捎^的收入，遠遠高于買飛機的成本。
然而現(xiàn)實情況是，許多植保隊并沒有賺到錢。原因正是這“四座大山”：
一、坑爹的無人機廠商
1、飛機售后太慢，苗兒都被蟲吃完了
植保無人機不同于消費級無人機，后者壞了可以返廠慢慢修完再用，但是農(nóng)業(yè)是有季節(jié)性的，如果花兩個月的時間來返修，就錯過了植保作業(yè)的時機
2、飛機售后太貴，植保隊沒賺錢，錢都讓廠家賺走了
飛機返廠維修會耽誤生產(chǎn)，植保隊就已經(jīng)在承擔虧損，但更糟糕的是給飛機換個零部件還需要再花錢。吳國寧表示，對無人機生產(chǎn)廠家來說，螺旋槳、腳架等飛機零件其實沒有多少成本，但現(xiàn)在許多廠家在換零部件方面賺植保隊的錢，他認為這是非?！翱拥钡?。
3、電池太貴，飛機越用越貴
目前飛機電池的價格相當昂貴，并且雖然廠家都會在電池上標定三四百個充放來回，實際上根本就實現(xiàn)不了：每塊電池的壽命實際上大概是200個來回的充放次數(shù)，有些可能150個就到極限了。這樣平攤到一畝地的電池成本為1-2元。
綜上所述，現(xiàn)在的植保無人機廠家沒有為植保隊賺錢建立一個很好的環(huán)境。
此外一些經(jīng)銷商代理商也不好過。吳國寧舉了一個經(jīng)銷商的語錄：“為革命起了個大早，把多年積蓄投在了八軸品牌的4S店上，；兩年賠了30多萬。我依然看好行業(yè)，但不希望在曙光來臨前默默離場?！眳菄鴮幷f，這是很多無人機經(jīng)銷商心中的潛臺詞，他們可能不會承認，但事實是現(xiàn)在大部分無人機經(jīng)銷的渠道商賺不到錢。
二、跨區(qū)域作業(yè)的煩惱
1、穿梭于各省，活兒雖然多，但由于飛手不是本地人，所以接不到
2、穿梭于各省，車費油費太高
3、穿梭于各省，住宿吃飯費用太高
吳國寧說自己的團隊去年在赤峰作業(yè)，共二三十個人，每天跟賓館結賬的錢大概是一兩千。他就想，如果是這種情況，植保隊根本就賺不到錢。
4、買車費用太高，還不止需要買一臺車
5、異地收款很難
農(nóng)業(yè)從業(yè)者有一個特色，就是大家都喜歡秋后算賬，而植保隊很多時候后面還有活排著，如果不是本地人，要收款是非常難的。
三、植保隊老板同時陷入4場戰(zhàn)斗
1、資金的戰(zhàn)場：要投錢，要壓貨
2、人的戰(zhàn)場、要找人、開人、留人
作為飛防隊老板，首先要招到一群人，然后把他們培訓成飛手，之后還得把他們留住。而留人是一個問題，因為經(jīng)常會出現(xiàn)這種情況：植保隊飛手發(fā)現(xiàn)做測繪賺錢更開心，就跑去干測繪；即便把人留住了，秋收以后沒活干，老板還得養(yǎng)著這些飛手直到明年開春這時老板會苦惱要不要把人開掉。而到了第二年這樣的過程又得重新再來一遍。
3、管理戰(zhàn)場：飛防隊管理是個大問題
老板不可能監(jiān)督每一個隊員的工作情況，所以通常不知道自己的員工到底干了多少活。吳國寧說，他們?nèi)ツ暝趦?nèi)蒙作業(yè)的時候也發(fā)現(xiàn)過這種情況，有的飛手一天干了300畝，然后跟隊長說干了100畝；甚至有一些在遠方作業(yè)的團隊，直接就跟老板說今天下雨了，沒作業(yè)，這時老板經(jīng)常還要自己上陣。
4、業(yè)務戰(zhàn)場：要找活干、要找地、要收款
四、陷入農(nóng)民戰(zhàn)爭的汪洋大海
1、農(nóng)民總是問：“為啥加那么少的水”
2、訂單太水：說好的1000畝，結果是分散在100個地方的不到800畝地
3、好不容易順利開展作業(yè)，結果下雨了
4、活兒少與同行搶，活兒多沒人拼
5、老客戶被搶走
雖然是老客戶，但他們往往與飛防隊之間沒有用戶粘性，也就是說飛防隊不能確保今年這個客戶采用了他們的飛機打藥服務，明年還會繼續(xù)采用他們的服務，因此老客戶被搶走是經(jīng)常發(fā)生的情況。
6、農(nóng)民說“秋后結賬”，收款也是問題
這“四座大山”就是當下橫在植保隊面前阻礙其掙錢的最大阻礙，也是整個植保行業(yè)不得不正視的問題。只有這些問題得到了解決，植保隊才能真正發(fā)展起來。
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